Versnellingsbak in P: Bak blokkeert de wielen niet en start niet in P stand

[Simon_Templar]

Hallo allemaal,

Twee weken geleden de distributieriem, waterpomp etc. laten vervangen na de gebruikelijke 90.000 KM.
Sinds die tijd problemen met de bak.

Wat bleek, expansievaatje van de hydraulische pomp voor de versnellingsbak was leeg.
Wat mij even boven de pet gaat is dat er voor het leeg zijn van de ruitensproeiervloeistof van alles begint te piepen maar dat er voor zoiets essentieels als het niveau van de hydraulische olie geen waarschuwing wordt gegeven. Enfin, wanneer een auto zo wel doordacht is als de A2 kan het wellicht niet anders dan dat er iets vergeten is. ( Of is er met mijn waarschuwingssysteem iets mis ?)

Hoe dan ook, bijvullen en weer gaan als de brandweer. Ik rijd dagelijks 220km woon-werkverkeer dus ik ben dolblij met de A2.

Echter sinds bovengenoemd voorval blokkeert de versnellingsbak de wielen niet meer in zijn P en tevens wil hij niet meer starten in zijn P. Nu heb ik hier op het forum iets gelezen over de remsensor, maar wordt hier nu de schakelaar bij het rempedaal bedoelt of is er nog een sensor?
Hoor graag of iemand mij hier over kan/wil bijpraten.

Mijn A2 is een beetje een ouwe poep versie: lichtgroen metallic met beige bekleding, heeft volgens de teller nu 222.223 KM gelopen ( ik denk dat er overigens wel een tonnetje meer op staat daar hij in een duister verleden uit het land van onze Oosterburen is gehaald ).
Ten opzichte van de huidige stand is op 117.928 de gangsteller vervangen ( dus daar staat pak'm beet 105.000 KM op ), tevens de com-module, voorwiellagers en aandrijfassen, remschijven en wat al nog meer een keer vervangen, dus ik hou hem wel bij.

Bij voorbaat dank voor iedere reactie.

Groeten,


Ike

[luukske]

Je moet het expansievaatje peilen met de bol losgedraaid(steek 24 ofzo), dan komt de druk eraf en de olie omhoog.
Misschien is je koppeling bijna versleten of je gangsteller, sowieso eerst basisinstellingen doen denk ik.
Er is inderdaad geen sensor voor te lage hydrauliek peil zoals je bakolie ook een kwestie van opletten is

[Simon_Templar]

Hoi,

Dank voor je vlotte reactie.

Is Ecomotive in Heerhugowaard een goede optie voor de basisinstelling, deze is het dichts in de buurt.

Heeft iemand ervaring met deze specialist ?

[luukske]

Die kennen we ja en daar kun je gerust naartoe.

[Bart]

De bak blokkeert bij de 3l nooit in de P. Heeft hij ook nooit gedaan. De versnellingsbak op zich is ook een gewone manuele bak. Vandaar ook dat vervelende knipperende lampje met piep op de plaats van een bekerhouder. Starten in P zou wel moeten in principe. Zou wel eens een zoektocht naar de oorzaak kunnen worden. Ik heb er destijds maar mee leren leven en gestart in N na vervanging van de versnellingsbak.

[luukske]

De mijne legt in P wel degelijk een versnelling in ik weet alleen niet welke. Dit deed hij pas na het vervangen van de koppeling trouwens, voorheen ook niet.

[Ron47]

Is de schakelautomaat en de koppeling slip wel opnieuw ingeleerd met vagcom ?

[Simon_Templar]

Voor het akkefietje met het lege expansievaatje blokkeerde P stand wel altijd de wielen, dus het wordt een keertje afstellen maar. In ieder geval dank voor de input.

[Ron47]

_oppassen met rijden met een niet ingeleerde bak. Voor je het weet schakelt hij een schakelvork krom en ben je aan de beurt voor een revisie. Inkeren met vagcom is in een keartiertje gebeurd._

[Simon_Templar]

Ik heb begrepen dat de basisinstelling herstellen ook betekent dat allerlei schakelstangen moeten worden afgesteld, maar inleren is dus voldoende ?

Wat wel grappig is, is dat de bak op zich eigenlijk veel soepeler schakelt dan voor dat het expansievaatje leeg is geweest.