Audi A2 forum

Ik probeer een Audi Concert II met code *4B0035186G* in te bouwen in mijn Audi A2 van 2005.

Qua afmetingen 100% passend, echter de aansluiting geeft problemen.
Na invoeren van code komt er geen geluid uit de radio. Audi Concert getest in mijn A4 van 2003 (met Can bus aansluiting) en dan is er geen enkel probleem.
Is het probleem te omzeilen met de zogenaamde can bus simulator of gaat dit type nooit werken in de A2 van m'n vrouw.

In de A2 heb ik als aansluit draden, constant stroom, stroom bij contact en stroom bij inschakelen verlichting.

Wie helpt mij uit de brand

Anton

Welk bouwjaar is de A2 ?, zover ik weet bij bouwjaar 2000 en 2001 heb je een can-bus simulator nodig om het optimaal te laten werken.

Audi A2 is van 2005 en heeft geen apart stekker om op de can bus ingang van de Audi Concert II te steken.

Anton

zie: www.die-mechaniker.de tech data aansluitstekers met bezetting met en zonder canbus

suces pier

Hoi,
Ik heb mijn concert II via E-bay in Duitsland gekocht. Was voor de A2. Hij paste wel prima maar bleek achteraf uit een A6 te komen, waardoor er beperkingen met de radio zijn zoals de verlichting, de knoppen en toetsen zijn nu niet verlicht. Bij de dealer zeggen ze is niet optimaal in te bouwen in een A2. Heeft met de canbus te maken. De verlichting van het display gaat regelmatig van fel naar zwak branden, is ook niets aan te doen! Verder geen problemen mee.

Gr. Sjors

Wanneer de Concert II geen geluid geeft staat deze waarschijnlijk in BOSE modus. De interne versterker (2 kanaals) wordt dan uitgeschakeld. Wanneer de pin Bose van de 8 polige iso stekker aan massa wordt gelegd, wordt de interne versterker uitgeschakeld. Wanneer deze niet aan massa wordt gelegd zou de interne versterker moeten werken.

Dan het verlichting, automatisch uit na een uur en dimmen van verlichting probleem: De concert II is een canbus gestuurd apparaat. Wanneer de A2 geen af fabriek audiosysteem heeft, liggen er dus ook geen canbus draden. Die moet je zelf aanleggen vanaf het "Kombiinstrument" (tellerhuis). Demonteer het kombiinstrument. Er zitten op de achterzijde een drietal stekkers. De grijze moet je hebben. Je kunt de stekkers zonder problemen loshalen. Pin 5 is CAN HI en pin 6 is CAN LOW. De draden moeten in elkaar gedraaid worden. Handige methode is om de draden in de kop van een accuboormachine te stoppen en de draden strak te houden. Laat de boor draaien en de draden worden in elkaar gedraaid. Laat deze info je niet ontmoedigen want het is echt de moeite waard.

De radio moet dan wel worden aangemeld via vagcom!! Vanaf 2003 heeft de A2 canbus. Installatie van een volledig werkende Concert II in een 2005er A2 moet dus geen enkel probleem zijn. Check deze link voor de juiste waarden http://de.openobd.org/audi/rns.htm#56_2

Belangrijk: De meeste A2's zonder af fabriek audiosysteem hebben een achteraf getrokken geschakelde plus draad. Deze hoort er niet te zitten bij een Concert II!!!!! Het uitschakelen op het contact wordt dus door de computer geregeld via CANBUS. Radio heeft dus alleen een plus, min, canbusdraden (2 gedraaid), antenne en de speakerkabels nodig. Radio schakelt bij sleutel uit het contact aan maar kan dan toch weer aangezet worden zonder sleutel. De radio gaat dan automatisch na een uur weer uit.

Het is alweer een tijd geleden dat ik mijn concert II installeerde dus het is even goed graven in het geheugen maar bij mij speelt deze perfect (zelfs gala signaal en dimmen van sterkte van de verlichting). A2's zonder canbus hebben inderdaad een emulator nodig.

Succes!!

Hallo A2 rijders.
Ik volg nu al een tijdje alle berichten omtrent het inbouwen van radio's in A2's al dan niet Audi of ander merk.
Wat mij hierbij opvalt is dat bij problemen (m.n. bij het achteraf inbouwen van Audi radio's) de schuld wordt gelegd bij het CANBUS systeem! Naar mijn mening is dit niet juist! Het canbus kan hier n.l. helemaal de oorzaak niet van zijn! Het ligt gewoon heel simpel aan het door de constructeur gebruikte electronisch systeem waarbij aansturing van de diverse gebruikers (waaronder b.v. de radio en de versterker) via centrale regelunits geregeld wordt!
B.v. de 15 (plus vanaf contact schakeling) komt niet direkt vanaf het contact naar de radio maar via een regelunit en er blijft ook een 30 (constante plus) via de regelunit staan.
Dit staat los van het feit of er al dan niet CANBUS in de auto zit! Canbus dient n.l. een heel ander doel!
Canbus is een controle systeem dat om de daarop aangesloten electrische gebruikers (lampen etc.) met intervallen middels een klein gestuurd stroompje te controleren, daarmme kan ook direct geconstateerd worden of er iets defect is c.q. iets extra's wordt aangesloten (b.v. trekhaakstekker). Dit systeemloopt door de hele auto middels dezelfde draadlint (vandaar het woord BUS in de benaming (CAN staat voor control Area Network).
Indien je dezelfde radio in een b.v Polo (zonder CANBUS) zou bouwen dan ondervindt je hetzelfde probleem (m.u.v. de aansturing van de antenneversterker die bij Polo niet via de radio loopt).
Ik heb een A2 gehad van 2006 (kenteken dus bwj. einde 2005) en nu een van 2001, in beide heb ik mijn Sony radio gebouwd zonder ook maar één probleem (wel uiteraard even een panthomversterker erin gedaan).

Theo

Afgelopen Zaterdag mijn A2 opgehaald en omdat er geen radio inzat heeft de Bosch garage waar ik de A2 gekocht heb,er op mijn verzoek een pioneer radio ingezet.(op zijn kosten)
Ik weet niet of zij problemen hebben gehad met de inbouw maar hij speelt als een tierelier en zeer goede ontvangst.
Wat ik begrepen heb zitten er af fabriek speakers in de deuren,en ik moet zeggen er komt een heel goed geluid uit.
(heb hem wel zelf uitgekozen)maar past met de rode knoppen verlichting perfect bij de overige rode verlichting van de auto.

Hoi Theo,
Een kleine maand geleden is mijn auto voor dat afslaan van de motor bij het wegrijden met volle bepakking naar de dealer geweest. Is keurig opgelost maar heb ook mee naar de radio laten kijken die ik via E-bay gekocht had, de concert II origineel Audi waarvan de verlichting niet helemaal klopt, de toetsen zijn niet verlicht, display wel maar licht af en toe wat feller op en dan weer zwakker, maar spelen doet hij goed. Maar zij konden daar niets aan doen omdat na controle bleek dat die radio eigenlijk voor een Audi A6 is en niet goed aan te sluiten is in een A2. Lag aan de canbus volgens de dealer. Snap trouwens niet dat Audi voor elk type wagen een andere radio heeft, maak het maar moeilijk!

Sjors

Hoi Sjors,
Het is al een beetje standaard antwoord van de diverse Audidealers indien ze er niet meer uitkomen, dan zeg je toch gewoon "het ligt aan het canbus"!!! De meeste klanten weten toch niet wat dat is!
Ik heb dit soort antwoorden al vele keren gehoord en vraag dan (heel onozel) wat is CANBUS, waarop een uiteenzetting volgt die meestal kant nog wal raakt (als ze zich er al aan wagen om het uit te leggen!!!).

Ik ben van mening dat de problemen bij het wisselen van radio's van Audi uit de verschillende types niet ontstaan door het aanwezig zijn van het CANBUS-systeem maar doordat de aansturing van de diverse opties in de radio bij b.v. de A6 anders geschied dan bij de A2.

In de A2 zitten onder het dashboard meerdere regeleenheden die aangestuurd worden vanaf schakelaars en zekeringen en deze vervolgens op hun beurt de aansturing verzorgen van de atributen en daar zit het verschil bij de diverse types in.

Je kunt je afvragen "waarom speelt een niet merk radio (b.v. Sony of Pionier) dan wel goed in de A2 (die is uitgerust met CANBUS)"? Nogmaals met dien verstande dat je even de voeding van de antenneversterker moet verzorgen middels een phantomversterker en indien je dat wenst een aparte contactpus (15) moet aanleggen zodat de radio via het contact uitgeschakeld kan worden.

Mijn ervaring is dat ook de medewerkers bij de dealer niet alles weten!
Voorbeeld:
Ik had een electronica storing in de Polo van mijn dochter,(toen had ik nog niet de beschikking over het VAGCOM uitleesprogramma) en dacht ik laat hem even uitlezen aan de computer bij de dealer en kan vervolgens zelf de storing oplossen. Afspraak gemaakt en daadwerkelijk uitgelezen (ben ik continu bii gebleven).
Nadat de monteur al één uur bezig was (en geen storing zichtbaar werd) heb ik de zaak stopgezet en €98,- afgerekend zonder dat ik iets verder was gekomen!! Vervolgens zelf aan de gang gegaan met electrische schema's die ik had uitgdraaid en uiteindelijk de oorzaak gevonnden. Ik ben toen terug gegaan naar de dealer en heb die monteur precies uitgelegd wat het probleem was zodat een eventuele volgende klant snel geholpen kan worden (hoop ik dan maar).
Overigens heb je het dan wel over een monteur bij de dealer die zijn EAT-diploma heeft!!

Theo