Hoe bouwt men de dynamo uit(1.4 benzine met airco)

[Pelemario]

Ik stel deze vraag omdat ik dus onderweg een laadstoring krijg in het dashboard(acculampje), thuis voor de deur de accuspanning gemeten en deze zakt langzaam in elkaar bij draaiende motor(geeft geen 14,3V), ook niet bij verhoogd toerental. Heb de A2 nog in de parkeergarage kunnen zetten, stuurbekrachtiging viel daar uit, gebruikers trekken dus de accu leeg, heb dit zelfde euvel bij een andere auto gehad en toen was het de dynamo. Ik wil de dynamo uitbouwen en laten controleren cq omruilen, kan een ruildynamo(gereviseerde) krijgen voor €125,-, lijkt me geen verkeerde prijs. Vraag is dus hoe de dynamo uitgebouwd wordt en of men special tools nodig heeft. Op het forum kom ik wel storingen over dynamo tegen meer geen van hoe deze zelf uit te bouwen.

[Pocoloco]

niet zo moeilijk als je een beetje kan sleutelen .
maar begin eerst met de accu los te koppelen , voor de rest gewoon gereedschap geen speciale.<br id="null">Maar zou je het wel zelf doen ?? het is een simpel klusje ,maar als je vraag hoe het moet lijkt het mijn niet verstandig om zelf te doen.  

[Pelemario]

Ik ben wel handig maar vraag me af of de dynamo van onderen er uit moet, heb vanmiddag even gekeken in een donkere garage met zaklamp maar zag dat het toch best wel krap was, zit net onder spruitstuk boven de aircopomp geloof ik. Aan de onderkant zitten nog wat stangen in de weg, of kun je hem door de gril halen. Ik wil zo eenvoudig mogelijk dat ding eruit hebben, dus een korte omschrijving waarlangs en wat er precies aan bouten los moet is toch wel handig. Het probleem is dat de accu nu zover leeg is dat rijden al een probleem gaat geven, heb nu geen stuurbekrachtiging en als het even nog erger kan zo meteen een te lage spanning voor mijn ontsteking waardoor ik dus helemaal stil val.

[AudiFanSedert1971]

@Pelemario misschien handig dat je even  je gegevens aanpast m.b.t woonplaats  ,andere forumleden je beter kunnen ondersteunen die bij je in de buurt wonen ?

[Pocoloco]

AudiFanSedert1971 schreef:
@Pelemario misschien handig dat je even  je gegevens aanpast m.b.t woonplaats  ,andere forumleden je beter kunnen ondersteunen die bij je in de buurt wonen ?

Lijk me een goed plan ,want je dynamo door je grill eruit halen is voor mij ook nieuw.

[Ron47]

Min van de accu los. Bedrading van de dynamo loshalen.. De bout op de spanrol met sleutel 16 verdraaien zodat de polyriem slap valt en van de poulie afgenomen kan worden. De olievulleiding van het verzamelbakje losklikken en op zij leggen. Het verzamelbakje uit het front schroeven en uit de auto nemen. Hetzelfede doen met de oliepeilstokgeleiding. Het metalen beschermkapje op het uitlaatspruitstuk verwijderen en natuurlijk het deksel dat op de motor is geschroefd. Nu heb je voldoende ruimte om de dynamo naar boven toe uit het motorcompartiment te tillen.
Natuurlijk eerst nog even met sleutel of dop 13 de 2 bouten waarmee de dynamo zelf aan het support, dat weer aan de motor zit geschroefd, helemaal er uit draaien
Dan zit de dynamo los maar zal pas na wat wrikken uit de ophangpunten vallen. Ik gebruik daarvoor een stuk hardhout, waardoor de schroefbussen in de dynamosteun wat opzij schuiven.

[Ron47]

Als je de dynamo in de bankschroef zet met een vaste steun (niet de schuifmoer gebruiken) kun je beginnen met de spanningsregelaar koolborstel unit beoordeling.
Dat is het zwarte plastic deel dat op de achterzijde van de dynamo zit. Daar zaten de aansluitkabels aan vast.
Vaak is een van de koolborstels versleten en volstaat een nieuw setje van 30 euro. Als je pech hebt zijn de sleepringen ingebrand en heb je een ruildynamo nodig. Ca 180 euro of een sloop dynamo waarop je eventueel weer een nieuwe spanningsregelaar monteert.
Let op :: vaak zit er op een andere dynamo een grotere poulie. Die moet je echt vervangen door de goede, anders draait de dynamo veel te snel en past de polyriem mogelijk ook niet meer.
Al met al is montage en demontage in een half uurtje te doen.

[Ron47]

Veel succes er mee.

[Pocoloco]

Ik voel een 2de vraag aankomen.

[Ron47]

Oppassen trouwens met het demonteren van de spanningsregelaar. Als je bij deontage boutjes verwisselt kun je een te lange bout op een plaats er in draaien waar door kortsluiting ontstaat. Goed onthouden welk boutje waar zt dus.
Ee enkele maal zitten de stalen kruiskopboutjes heel erg vast gerot in het aluminium. Uitboren is dan de enige optie en anders toch maar een andere dynamo.
Volgens mij is nu alles uit de doeken gadaan behalve de beoordeling van de toestand van de polyriem en van de spanrol en de eventuele aircopomp lagering.