Audi A2 forum

Als ik met mn A2 in bv de 2e of 3e versnelling t gas loslaat en na een halve seconde weer intrap klapt de versnellingsbak, of als ik de koppeling iets te snel laat komen, ben zeker dat t geen motorsteun is, iemand een idee?

Nog geen reacties gehad, of niemand herkend het euvel of hebben de specialisten deze vraag gemist =)

Ik ben geen techneut, maar kan me voorstellen dat een slappe versnellingsbaksteun dit kan veroorzaken. Hoe weet je zeker dat deze het niet is?

koppeling kapot? Is rond de 2,5 tot 3 ton meestal wel aan zijn einde

Dit weekend ga ik de veerpootlagers voor vervangen, dan ga meteen de steun controleren!

paulds65 schreef:
koppeling kapot? Is rond de 2,5 tot 3 ton meestal wel aan zijn einde

Wat is je "koppeling kapot", ;  koppelingsplaat, drukgroep of  bus?
ervaring?

auto heeft nu idd 305.000 km gedraaid.

Veren in de koppelingsplaat waarschijnlijk kapot. Misschien ook de drukgroep. Als de koppeling nog de originele is en je zit boven de 3 ton dan zou ik daar mee beginnen. Uurtje of 4 werk met een brug om bak uit te bouwen, koppeling te vervangen en bak weer terug te bouwen. Je zou ook kunnen overwegen om er dan meteen een bak van een polo  1.2 TDI bluemotion in te zetten. Koop je voor een paar honderd euro, schakelen een stuk beter en hebben een veel fijnere eindoverbrenging ( 4 en 5 een stuk langer). 

Mooiste is, bodemplaat er af, auto op 4 kolom´s platen brug en dan op de handrem zetten.
Dan in 1e versnelling de koppeling steeds even (ietwat abrupt) laten opkomen zodat die klap ontstaat, 2e persoom onder de auto kijken wat er gebeurd.
Kan een motor of baksteun zijn of de pendelsteun onder de motor, maar ook de koppeling of aandrijfas.

koop9 schreef:
Mooiste is, bodemplaat er af, auto op 4 kolom´s platen brug en dan op de handrem zetten.
Dan in 1e versnelling de koppeling steeds even (ietwat abrupt) laten opkomen zodat die klap ontstaat, 2e persoom onder de auto kijken wat er gebeurd.
Kan een motor of baksteun zijn of de pendelsteun onder de motor, maar ook de koppeling of aandrijfas.

Dat is een goede tip voordat ik de koppeling vervang ga ik dit eerst proberen, jij ook bedankt koop9!

koop9 schreef:
Mooiste is, bodemplaat er af, auto op 4 kolom´s platen brug en dan op de handrem zetten.
Dan in 1e versnelling de koppeling steeds even (ietwat abrupt) laten opkomen zodat die klap ontstaat, 2e persoom onder de auto kijken wat er gebeurd.
Kan een motor of baksteun zijn of de pendelsteun onder de motor, maar ook de koppeling of aandrijfas.

Nou..... Gisteravond mijn schokbrekerrubbers en veerrubbers achter vervangen, bleek 1 vd bouten dolgedraaid te zijn, je raadt t al, de blindklinkmoer los... Vanmiddag op de 2-kolommer de schokbreker opnieuw netjes kunnen vastzetten met n nieuwe moer en tegelijk maar even de aandrijflijn gecontroleerd......

als ik de rechter aandrijfas vasthield kon ik het rechterwiel iets draaien, en na nadere inspectie leek er dus speling in de homokineet te zitten.

na demontage van het naafkapje konden we zien dat de homokineet kon bewegen in de naaf!?

zodra we de moer vd homokineet wilden losdraaien brak het eindstuk (zat nog met een fracte vast) incl. moer van de homokineet af, waarbij duidelijk zichtbaar is dat hij al een tijdje niet goed vastzat , allemaal roest. Waarschijnlijk met luchttol scheef op schroefdraad vastgezet in t verleden. Ik ben blij dat t nu afbrak en niet onderweg!

morgen eea nieuw bestellen en dan maar hopen dat t opgelost is. 

To be continued, Foto's volgen....