Audi A2 forum

Na 7jaren (150.000 autostrade km's) start onze 1.4 TDI niet meer.
Batterij is ok, startmotor doet het, verstuivers zijn vervangen, evenals distributieriem ....starten gaat , maar motor wil maar niet aanslaan !!
Geen enkele storingindicatie op dashbord .
Bevriend Audi mechanieker stelt een eerste diagnose ter plaatse ... er is geen dieseltoevoer naar de motor....
Voorgesteld wordt om de A2 naar dichtsbijzijnde Audi dealer te laten afslepen............
bij de Audi-dealer... diagnose = onvoldoende druk op 2 cilinders / compressieverlies op 2 cilinders, motor is stuk ... te voorziene kosten = ruim 8.000 euro :roll: :roll:
Onbegrijpelijk voor ons .... de A2 heeft ons in geen enkel opzicht een indicatie gegeven ; ook geen snelheidsverlies, geen problemen voordien en nu plots zo'n verdict .... kunnen dit moeilijk inschatten.
Graag jullie advies of mening

Lucas, wat spijtig! De spreekwoordelijke donderslag...
Als het een 90pk TDi is, dan kon een andere motor ook nog wel eens
moeilijk aan te komen zijn als ik de verhalen zo lees. Herstel bij Audi dealer
a 100 euro per uur is duur, is er geen goedkopere VW-Audi specialist in de buurt?
Ik wens je veel wijsheid toe in dezen. Groeten, Gompie

Hoi Lucas !

Wat een ellende! Vertel eens welk type TDI er in jou A2 zit.
Op het eerste moment toen ik het las dacht ik meteen, als de distributieriem niet gebroken is, zal het niet zo snel een andere motor worden.
Mijn eerste ingeving was nadat ik las geen dieseltoevoer : de tandempomp en/of nokkenas sensor.
Viel de motor uit tijdens het rijden, zo ja, maakte hij vreemde bijgeluiden?
Of krijg je de motor niet meer aan de praat na de vervanging van de distributieriem?
Of hoeveel kms na de vervanging?
Er zijn anders genoeg experts hier op het forum die je bruikbare tips kunnen geven.

Groetjes
Smarty

[quote="Smarty707"]Hoi Lucas !

Wat een ellende! Vertel eens welk type TDI er in jou A2 zit.
Op het eerste moment toen ik het las dacht ik meteen, als de distributieriem niet gebroken is, zal het niet zo snel een andere motor worden.
Mijn eerste ingeving was nadat ik las geen dieseltoevoer : de tandempomp en/of nokkenas sensor.
Viel de motor uit tijdens het rijden, zo ja, maakte hij vreemde bijgeluiden?
Of krijg je de motor niet meer aan de praat na de vervanging van de distributieriem?
Of hoeveel kms na de vervanging?
Er zijn anders genoeg experts hier op het forum die je bruikbare tips kunnen geven.

Groetjes
Smarty[/quote]

A2 1.4 TDI 75 pk 2003
Bevriend Audi mechanieker heeft ook diagnose "geen dieseltoevoer" ter plaatse vastgesteld ... heb de A2 dan naar officiele Audi garage laten afslepen (kwestie van waarborg bij vervanging van pomp te bekomen)... de hoofdmechanieker van deze Audi garage stelde dat de motor stuk is (onvoldoende druk in 2 cilynders, ...) Uiteraard heb ik hier sterk mijn twijfels over daar de A2 geen enkele aanwijzing voordien gegeven heeft .... geen signalen in het dashboard, geen geluiden, wagen reed perfect tot voor enkele dagen.... ben er s avonds mee thuisgekomen en s morgens weigerde de A2 elke dienst :cry:
Distributieriem werd keurig vervangen op 100.000 km ... wagen werd volgens schema onderhouden door een bevriend mechanieker

hallo lucas,

hoe was je olieverbruik voor die tijd?

gr sander

[quote="sanders"]hallo lucas,

hoe was je olieverbruik voor die tijd?

gr sander[/quote]

Geen olieverbruik ...
de A2 rijdt (reed), tot het start probleem zich stelde , gewoonweg probleemloos.
Van 0 tot 120.000 km met Longlife olie(vervanging om de 30.000km) ; nadien full syntetische Shell olie (volgens SAE normen vermeld in instructieboekje A2) ... vervanging olie om de 15.000 km
A2 is steeds in prima staat geweest, keurig onderhoud, en heb er ook geen problemen mee gehad ... alleen nu dit :x
Morgen naar de officiële Audi garage de factuur van hun diagnose betalen (onder voorbehoud van tegendiagnose ) en vervolgens terug wegslepen naar de bevriend Audi automechanieker ... en hopen dat daar dan het probleem verholpen kan worden.... kan me niet indenken dat de A2 nu reeds voor de "afbraak" bestemd zou zijn

[quote="Lucas"]A2 1.4 TDI 75 pk 2003
Bevriend Audi mechanieker heeft ook diagnose "geen dieseltoevoer" ter plaatse vastgesteld ...[/quote]Voor mijn gevoel zou het goed kunnen dat er lucht in de dieselleiding komt. Dit kan o.a. komen door een lekkende aansluiting en/of verstopt filter onder de wagen (wanneer laatst vervangen?). Controleer met een stukje doorzichtige slang juist voor de motor of er wel (voldoende) diesel wordt aangezogen (geen luchtbellen).
De diagnose van de garagist kan ik niet volgen. Begin eerst maar eens met die brandstoftoevoer, een nieuwe motor kan altijd nog. hock:

[quote="Romulus"][quote="Lucas"]A2 1.4 TDI 75 pk 2003
Bevriend Audi mechanieker heeft ook diagnose "geen dieseltoevoer" ter plaatse vastgesteld ...[/quote]Voor mijn gevoel zou het goed kunnen dat er lucht in de dieselleiding komt. Dit kan o.a. komen door een lekkende aansluiting en/of verstopt filter onder de wagen (wanneer laatst vervangen?). Controleer met een stukje doorzichtige slang juist voor de motor of er wel (voldoende) diesel wordt aangezogen (geen luchtbellen).
De diagnose van de garagist kan ik niet volgen. Begin eerst maar eens met die brandstoftoevoer, een nieuwe motor kan altijd nog. hock:[/quote]

Dat de diagnose van de officiële Audi dealer niet juist zou zijn ... dat is een heeeeeeeel sterk vermoeden dat ook bij mij leeft. Het viel me op dat de zaakvoerder sterk interesse betoonde in de A2 (overname bij aankoop A1, inbouw revisiemotor, en dat soort toestanden)
Na betaling van de diagnose factuur(2 werkuren) , heb ik de A2 met trailer opgepikt en afgesleept naar een bevriend Audi mechanieker .... nu is het afwachten tot morgen ....
Dat de A2 geen dieseltoevoer krijgt is onbetwistbaar ! Nu nog de juiste oorzaak vinden...
Met de distributieriem was niks mis ... zat er dus keurig op (dat is al een hele hoop andere narigheid bespaard) Wel onvoldoende compressie gemeten op 2 van de 3 cylinders, dixit de hoofdmechanieker van deze Audi garage :roll:
Alvast bedankt

Probleem definitief vastgesteld ....
compressie-veer (segment) van 2 van de 3 cylinders gebroken :twisted:
Gelukkiglijk geen interne schade aan deze cylinders ....

vreemd dat dit tussen de avond ervoor en de morgen erna kan gebeuren. Hij reed toch normaal de avond tevoren?
In ieder geval geen nieuwe motor, dus eigenlijk een geluk bij een ongeluk.
Verklaart nog steeds niet de ontbrekende dieseltoevoer op cyl. 2 en 3. en je schreef dat er voldoende compressie gemeten was op betreffende cylinders.....


Succes met de reparatie.
Smarty