Audi A2 forum

Mijn cruise control werkt niet en dat moet dus opgelost worden, maar hoe?

In VCDS zie ik geen letter "G" achter de code van motorstuurapparaat. Simpel, denk je dan: cc activeren in motorstuurapparaat, login 11463 en dan is het geregeld. Niet dus, dat heeft geen effect.

Maar in MWB 006 (veld 4) staat de status op 1.0 als de cc aan staat (en op 0.0 als ie uit staat). Als de cc niet geactiveerd zou zijn, verwacht ik status 255.

In de meetwaardeblokken kun je de pedalen (MWB 006 veld 2) en schakelaartjes (MWB 022 veld 2) op de cc-hendel testen. De pedaal-sensoren werken correct en alle schakelaars eveneens.
A2-freun.de leert mij dat Abschaltstatus 9.0 in MWB 022 veld 1 en de GRA Status 000011 in veld 2 betekent dat de cc is ingeschakeld. Maar hij doet het dus niet...

Wat ik nu nog kan bedenken is:
- draadbreuk waardoor de snelheid niet doorkomt (ga ik nog testen)
- het motorstuurapparaat is niet fris meer
- of... iemand ideeën?



Overigens voor de benzine-rijders: bekijk MWB 066 voor de status van pedalen en schakelaars.

En voor de compleetheid - ik heb er lang naar gezocht - dus handig om te bewaren:
0.0 => GRA ist aktiv und regelt
1.0 => GRA aus/pausiert
2.0 => Bremspedal wurde betätigt
3.0 => Kupplungspedal wurde betätigt
6.0 => Nach Versuch die GRA bei einer Geschwindigkeit kleiner ca. 28km/h zu aktivieren (SET)
9.0 => Nach Versuch die GRA im 1.Gang zu aktivieren (SET)
10.0 => Nach Versuch die GRA ohne eingelegten Gang zu aktivieren (SET)
15.0 => Beim Versuch die GRA im 1.Gang zu aktivieren (SET)

Heeft de cruise control een foutcode opgeslagen nadat je 'm getest hebt? Dan moet je die waarschijnlijk eerst wissen voordat hij weer werkt. 

Neen, de cc meldt geen fouten.
Ik heb, voordat ik probeerde de cc te activeren, eerst alle (er waren er niet veel) foutcodes gewist en gecontroleerd dat ze inderdaad weg waren. Dat was overigens bij niet-draaiende motor (maar wel met contact aan).

Weet iemand wat de meest recente versie van de software is voor het ATL motorstuurapparaat? Ik vermoed dat mijn versienummer 5632 is, want ik zie
Adresse 01: Motorelektronik
Teilenummer: 045 906 019 F
Bauteil: 1,4l R3 EDC G000SG 5632
Codierung: 00002
Betriebsnr.: WSC 02138
VCID: 1839...
WAUZZZ...   AUZ7Z...

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0 0 0 0 1

Ik ga eerst checken of de snelheid in MWB 006 wordt weergegeven, daarna bij draaiende motor foutcodes checken en eventueel wissen en dan nog eens proberen te activeren.

Zojuist vastgesteld dat het motorstuurapparaat snelheid 0 km/h blijft melden in MWB 006 (en trouwens ook in MWB 027).

Dat verklaart waarschijnlijk ook de Abschaltstatus 9.0 (uitgeschakeld omdat werd geprobeerd cc in te schakelen in de eerste versnelling).

Het motorstuurapparaat klaagt niet over het ontbreken van een snelheidssignaal, dus mogelijk komt het signaal wel aan maar blijft 0 aanduiden...

JohnM
In een Audi A4 werkte de cruise control ook niet. Heb je de sensor voor de gaspedal bekeken. Als dit niet werkt kan de cruise control ook niet werken.??

Ik krijg (in VCDS) geen klachten over het gaspedaal en ik heb (na ca 1.000 km in deze A2) niets bijzonders aan het gaspedaal opgemerkt.

Ook begrijp ik niet zo gauw waarom de cruise control in de stand van het gaspedaal geïnteresseerd zou zijn.
Het motorstuurapparaat is daarin natuurlijk wel geïnteresseerd en in mijn vorige A2 (AUA-motor) kon ik in VCDS in de statusbitjes zien, dat ik per gaspedaal meer snelheid vroeg dan per cc ingesteld (als ik extra gas gaf).

Nog een pikant detail: via de OBD-connector (ELM327 bluetooth dongle naar mijn smartphone met Torque) krijg ik ook alleen snelheid 0 km/u door (in de vorige A2 werd gewoon de actuele snelheid getoond). Maar ik zie wel een GPS-speed terwijl ik de GPS in mijn telefoon niet heb ingeschakeld. Ik ga testen met mijn telefoon net opnieuw ingeschakeld zodat ie nog geen GPS-fix kan hebben en ik ben benieuwd of de "GPS-speed" toch direct doorkomt in de Torque-app.

In de 90pk 1.4TDI zit geen snelheidssensor (G22) op de versnellingsbak. De snelheid wordt bepaald door de ABS/ESP-module MK60. Daar is de omwentelingssnelheid van alle 4 wielen bekend, dus een aparte snelheidssensor is sowieso onzin als je ABS hebt.

Mijn huidige hypothese is, dat de MK60 de snelheid meldt als "GPS-speed" om geen conflict te veroorzaken in auto's die wel een aparte G22-snelheidssensor hebben die uiteraard zeer regelmatig "speed" doorgeeft. Het instrumentenpaneel weet dat ie in een A2 met ATL-motor zit en kijkt naar de "GPS-speed" ipv "speed". Maar het motorstuurapparaat heeft dat niet door en ziet speed=0 en niet GPS-speed=60.

Misschien is het motorstuurapparaat ooit eens vervangen?

Wordt vervolgd!

Hypothese verworpen - de GPS-speed die Torque toont, komt duidelijk uit de telefoon. Blijft de grote vraag, waarom ziet het motorstuurapparaat de snelheid niet. terwijl het instrumentenpaneel de snelheid wel ziet?

Volgens mij komt de snelheid bij de instruments binnen, aan de blauwe stekker zitten volgens mij een aantal tacho outputs. Misschien dat het daarachter fout zit?

Ik zou denken, met het ABS-stuurapparaat dat de snelheid afgeeft en de ECU die de snelheid wil weten op dezelfde (drivetrain)CANbus, dat het instrumentenpaneel geen rol speelt bij het vaststellen van de snelheid door de ECU.

Ik heb de CANbus-communicatie (MWB125 en MWB126 in zowel ECU, ABS-stuurapparaat en instrumentenpaneel) in beeld gebracht en constateer dat het ABS-stuurapparaat NIET communiceert met de gateway. Dat zou verklaren waarom de OBD-stekker geen snelheid ziet. Als ook de ECU de snelheid van de gateway krijgt (gebaseerd op het "oude" systeem met G22 sensor die aan het instrumentenpaneel de snelheid doorgeeft, waarna het instrumentenpaneel die info op de CANbus zet) zou dat verklaren waarom de ECU geen snelheid ziet.

Voor een A4, als de stand van de gaspedal nul is krijgt de cruisecontrol geen signaal. De gas pedal kan perfect werken maar het moet ook een signaal doorgeven dat ie werkt.