Audi A2 forum

Goedemiddag.
Bij voorbaat ja,heb ik uitgezocht.
Want heb naar mijn gevoel een uniek (helaas) probleem.
Had al een keer eerder wat gevraagd maar toen werd me meteen verwezen naar de zoekfunctie.
Het probleem is dat m'n kachel het niet naar behoren doet en dat het allemaal wat vaag is.zo vaag dat het bij een garage waarschijnlijk een bodemloze put wordt.
De kachel wordt alleen warm boven de 120/130 km/h.
De motor temperatuur loopt wel gewoon tot 90 graden.
En de ene keer blaast de koude lucht de voorruit droog maar soms komt er nog meer condens vrij.
Je zou verwachten dat de kachelradiator lek zou zijn maar dan moet ik constant een wat vette gecondenseerde voorruit moeten hebben.
En om het nog wat ingewikkelder te maken is dat heel soms ook de motor temperatuur oploopt naar 110 graden, als ik dan iets rustiger rij dan loopt de temperatuur terug naar 90 graden.
Nou heb ik me laten vertellen dat die eberspacher standkachel bij verwarmt omdat de motor te efficiënt zou lopen en daardoor niet voldoende warmte kan genereren.
Ik dacht altijd dat de standkachel was voor het bij verwarmen onder het vriespunt.

Hoop dat iemand mij een beetje in de goede richting kan krijgen.aanjager werkt trouwens gewoon goed verder.

Uitlezen.

Is het een climax controle of een gewone kachel.
Als er koelvloeistof lekkage in het interieur is kun je de zoete ge ervan ruiken.
Ja en dan eerst maar eens uitlezen.

Ferdi ,

Misschien handiger voor  je probleem  aan je A2 ook je gegevens  aan te vullen.
zodat anderen het probleem herkennen en  die VAGCOM  of ander uitleesapparatuur hebben  je eventueel  hulp kunnen aanbieden .

Het is nu gissen ik niet weet of je wel airco hebt,wanneer je airco hebt deze niet voldoende werkt of er iets aan de koelsysteem regelaar op je radiator  je daardoor af en toe condenswerking op je raam hebt.

Werkt je koelventilator voorop de auto soms constant ook met het koude weer en zonder airco aan wanneer je deze hebt) heb je dat al bekeken ?

Succes,

Rolf
Almere

Sorry. Heeft climacontrole.
En ook airco.
Een constant draaiende fan kan ik ook nog even controleren

Vul nou even de gegevens in van je A2.
Waar woon je? Misschien kan iemand in jou buurt je helpen

Het enigste dat ik nog kon invullen bij profiel is gemeente en dat heb ik net veranderd (Veendam) zag zo niks waar ik aanvullende technische info kan plaatsen.

Fijn dat je je profiel hebt aangevuld. Met technische informatie bedoel we wat voor soort A2 je hebt.

Ik zie nu pas dat het geen diesel is.

Wat al eerder is vermeld, uitlezen.
Anders blijft het gissen.

Ik vermoed dat dat het iets kan zijn met de waterpomp.
In iedergeval zou een basisafstelling van de regelkleppen van de interieurventilatie niet verkeerd zijn.

Dat van die condens heb ik ook gehad en die basisafstelling was het opgelost.

Ja, ik dacht ook eerst aan een diesel met voorverwaming... Ook de zin over efficiënt lopen en weinig warmte produceren deden mij aan diesel denken... Het is dus 1.4 benzine.
Een AUA motor produceert meer dan voldoende warmte om het interieur aangenaam warm te krijgen. Maar jij hebt er een standkachel in zitten en zelfs dan niet genoeg warmte? Of heb je wat horen vertellen over een standkachel die je denkt te hebben?

Staat je ECC op AUTO, dan besluit de kachel zelf welke temperatuur lucht waar naar toe moet. Als je het koud hebt, zet dan de temp op 25 en de luchtstroom naar je voeten.

Circulatie (slecht werkende waterpomp) of verstopte kachelradiateur kan ook gebrek aan warmte veroorzaken, maar bij het eerste zou ik (te) hoge motortemperatuur verwachten. Verlies je koelvloeistof? Heeft de standkachel een warmtewisselaar in het interieur, die de kachelradiateur blokkeert?

Ken je de echte motortemperatuur (G62 sensor) of ga je op het metertje op het dashboard af (G2 sensor, wil nog wel eens gek doen)?

Met een OBD-dongle uit China (ELM327) voor een paar euro (ja, ik weet dat een aantal van de geachte aanwezigen daarvoor hun neus ophaalt, maar je krijgt toch veel info bijna gratis) en een smartphone met de app Torque erop, weet je al meer.

En zoals eerder gesuggereerd: ga naar iemand met VCDS, lees de klima-functie uit, doe basisinstelling regelkleppen. Deze actie zou je zelfs bij de dealer kunnen laten doen - meer dan een uur zullen ze daar niet voor rekenen lijkt me. En je weet dan dat het daar niet aan ligt (of wel).