Brandstofpomp kapot

[Jur]

Beste forumleden,

Vandaag heb ik weer het nodige meegemaakt met mijn A2. Binnenkort zal ik daar eens langer over uitweiden. Voor nu het volgende.

Vandaag heb ik het brandstoffilter vervangen. Het kostte enige moeite (met name de 'haarspeld' die de aansluiting op zijn plek houdt was weerbarstig), maar na een uurtje was het voor elkaar. Voor de zekerheid de motor enige tijd stationair laten draaien om te controleren op lekkages. Dit was niet het geval dus met een goed gevoel de weg opgedraaid. Na ongeveer twee kilometer begon de motor te haperen en vervolgens viel hij helemaal stil. Omdat ik vermoedde dat het brandstoffilter nog niet voldoende gevuld was heb ik nog een minuutje proberen te starten. Uiteindelijk kreeg ik de motor weer aan de praat. Vervolgens in de vrij tot 3000 toeren gas gegeven om te kijken of de brandstoftoevoer stabiel bleef. Helaas was dit niet het geval. De motor viel weer uit en ik kreeg hem niet meer gestart.

Toen moest de ANWB er aan te pas komen en ben ik terug gesleept naar de garage. Na uitgebreid onderzoek bleek dat de brandstofpomp het loodje had gelegd. Mij is alleen niet duidelijk waarom dat is gebeurd. Omdat ik graag leer van fouten (en anderen daar ook weer een voordeel aan hebben) ben ik benieuwd of iemand weet waar het fout is gegaan. :/

[Spinazie]

Vervelend zeg

De diesel heeft geen pomp in de benzine tank zelf zitten, alleen de tandempomp op de motor zelf zorgt voor de aanvoer. Weet je zeker dat de slangen goed zitten aangesloten op de brandstof filter en deze geen lucht aanzuigt? Filter zelf in orde, en behuizing ook goed dicht? Ik kan me voorstellen dat er voor 2km genoeg diesel in de leidingen heeft gezeten, en daarna hetgeen wordt gebruikt wat er in de brandstof filter zit.

Mocht je deze link nog niet kennen: http://workshop-manuals.com/audi/a2/pow ... o_04.2002/
Ik ga ervan uit dat je a2 geen "inlegfilter" heeft zoals bij de latere a2s. Er wordt wel een o-ring genoemd om extra op te letten tijdens het vervangen.

Diesel heeft ook een smerende werking dus in theorie zou t misschien wel kunnen dat ie zonder diesel aanvoer stuk gaat. Maar lijkt me sterk dat ie van een tijdje doorstarten kapot gaat..

Voordat de pomp vervangen wordt (tweedehands een optie) eerst laten kijken of de pomp geen lucht aanzuigt. En sowieso goed naar de dieselfilter zelf laten kijken natuurlijk.

Succes 

Ps: kun je me in een pm sturen welke garage het is?

[pier]

Jur20,
Probeer het eerst nog een keer door het oude filter terug te plaatsen !
succes pier

[Jur]

Bedankt voor jouw toelichting Spinazie. Op de volgende manier is bepaald dat het aan de pomp ligt:
1. Starten lukt niet.
2. Nadat brandstof direct in de motor gespoten wordt start de auto wel.
3. Filter opnieuw gecheckt. Geen lekkages en alle aansluitingen zijn correct.
4. Filter ontkoppelt en opnieuw geprobeerd te starten. Er komt geen brandstof uit de leidingen.
5. Achterbank omhoog, vloerbedekking los en pomp blootgelegd. Ook als er direct spanning vanuit een accu op de pomp wordt gezet reageert de pomp niet.

Conclusie: pomp stuk.

[Spinazie]

Voor zover ik weet zit er bij de tdi geen pomp in de dieseltank, alleen een niveausensor.

De manier om op aangezogen lucht te checken is door een vacuüm op de brandstofleiding te zetten en kijken of deze in stand blijft, zie http://workshop-manuals.com/audi/a2/pow ... for_leaks/

Ik hoop dat er iemand langs komt die mijn verhaal kan bevestigen, of je zou een berichtje of belletje naar een van de forumexperts kunnen sturen; luukse, paulds, of koop9 om na te gaan of er niet voor niks een nieuwe pomp wordt ingezet.

[Jur]

<a rel="nofollow" target="_blank">Spinazie</a> schreef:
Voor zover ik weet zit er bij de tdi geen pomp in de dieseltank, alleen een niveausensor.

De manier om op aangezogen lucht te checken is door een vacuüm op de brandstofleiding te zetten en kijken of deze in stand blijft, zie <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://workshop-manuals.com/audi/a2/pow ... for_leaks/" title="Link: http://workshop-manuals.com/audi/a2/pow ... _leaks/</a>

Ik hoop dat er iemand langs komt die mijn verhaal kan bevestigen, of je zou een berichtje of belletje naar een van de forumexperts kunnen sturen; luukse, paulds, of koop9 om na te gaan of er niet voor niks een nieuwe pomp wordt ingezet.

Ik ben er even ingedoken en er is hier op het forum <a rel="nofollow" target="_blank" href="index.php?p=/discussion/comment/58769/# ... 769">al</a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="https://audi-a2.nl/index.php?p=/discuss ... >eerder</a> gediscussieerd over de vraag of er wel of geen pomp inzit. Er zit inderdaad geen brandstofpomp in. De brandstof wordt opgepompt door de pompverstuivers en opvoerpomp/tandempomp. Meer informatie staat <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_223.pdf" title="Link: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ss ... f">hier</a> op pagina 38 van het Self-Study Programme.

Ik zal nog in ieder geval jouw tip aan de garage doorgeven. Iemand anders nog een idee wat het probleem kan zijn?

[Jur]

Ik kreeg van collega's van het 3L-forum nog de tip dat de vlotter van de tank misschien dicht zit. Aangezien het inbouwen van het filter wat moeizaam verliep en er onderwijl wat diesel lekte uit de leidingen, zou dit nog kunnen kloppen. Dit zou een eenvoudige en goedkope oplossing zijn.

* In de bijlage staat meer informatie, maar dit heeft wel betrekking op een Lupo 3L.

[Peter_Maathuis]

Ik begrijp niet hoe een vlotter dicht kan zitten...

De vlotter is het plastic blokje onderaan onderdeel 9 dat drijft op de brandstof en is verbonden met een regelbare weerstand (potentiometer) en zo het vloeistofniveau rapporteert. Met brandstof toe- of afvoer doet de vlotter niets.

Bij onjuiste montage van de vlotter-unit kan er misschien wel een probleem ontstaan.

De tank ontluchting/beluchting zou ook dicht kunnen zitten - dan komt er geen lucht in de tank om de plaats van de afgezogen brandstof in te nemen. Dan zou je weer brandstof in de motor moeten krijgen na de tankdop te hebben losgedraaid (en die sist dan nogal).

[Ron47]

Gewoon de toevoer dieselolieslang van de tandempomp losnemen in een flesje met schone dieselolie hangen
Als de motor aanslaat is de toevoer verstopt en als hij niet loopt is de tandempomp verdacht.

[Jur]

Dank voor de nieuwe suggesties. De garage concludeerde vandaag dat het niet de opvoerpomp is. Ook geen foutmeldingen ontdekt via de vagcom. Ik zal de nieuwe suggesties doorzetten.