Oliepeilstok afgebroken
Recentelijk een Audi A2 1.4 benzine gekocht. Blijkbaar is de oliepeilstok afgebroken. Onderste gedeelte ontbreekt. Wellicht is dit stukje nog steeds binnenin blijven steken... wat kan ik doen om dit probleem op te lossen. Er komt ook een sterke oliegeur binnen in de auto als de airco aanstaat en de motor draait... op wat kan dit duiden...?
- Spinazie
- Audi A2 clublid
- Berichten: 985
- Lid geworden op: 15 jan 2018, 11:45
- Locatie: Nijmegen
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Je bent niet de eerste die dit overkomt: https://audi-a2.nl/index.php?p=/discuss ... afgebroken
- Paulus
- Audi A2 clublid
- Berichten: 849
- Lid geworden op: 14 dec 2017, 16:41
- Locatie: Hillegom
- Motortype: BAD (1.6 FSI 110pk)
Beste Lukas;
Misschien is het probleem al opgelost, maar die oliegeur die de auto binnenkomt wordt waarschijnlijk veroorzaakt door lekkage bij de pijlstok. Ik had bij mijn vorige A2 tijdens het oliefilter wisselen de pijlstokbuis iets beschadigd waardoor het kunststof buisje bovenin gescheurd was. Hierdoor kwamen er carterdampen vrij die door de kachel opgezogen worden. Na het vernieuwen van de pijlstokbuis was het meteen verholpen. Let op; een kleine lekkage kan er al voor zorgen dat je carterdampen ruikt. Dit komt omdat er een overdruk aanwezig is. Dit merk je direct zodra je bij lopende motor de vuldop op het kleppendeksel lost draait. De motor gaat dan ook slecht draaien en het motormanagement lampje kan gaan branden ( gaat vanzelf na een tijdje weer uit)
Succes,
Paul
Misschien is het probleem al opgelost, maar die oliegeur die de auto binnenkomt wordt waarschijnlijk veroorzaakt door lekkage bij de pijlstok. Ik had bij mijn vorige A2 tijdens het oliefilter wisselen de pijlstokbuis iets beschadigd waardoor het kunststof buisje bovenin gescheurd was. Hierdoor kwamen er carterdampen vrij die door de kachel opgezogen worden. Na het vernieuwen van de pijlstokbuis was het meteen verholpen. Let op; een kleine lekkage kan er al voor zorgen dat je carterdampen ruikt. Dit komt omdat er een overdruk aanwezig is. Dit merk je direct zodra je bij lopende motor de vuldop op het kleppendeksel lost draait. De motor gaat dan ook slecht draaien en het motormanagement lampje kan gaan branden ( gaat vanzelf na een tijdje weer uit)
Succes,
Paul
- Rinus
- Berichten: 1661
- Lid geworden op: 20 feb 2012, 10:56
- Locatie: Alblasserdam
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Dat het onderste gedeelte van de olie peilstok afbreekt is een euveltje bij de A2 (en niet alleen bij dit model). Bij de A2 komt door die rare constructie van die lange buis waardoor de oliestok heen moet (vanwege het zogenaamd service vriendelijke service luikje) en door het verouderen van de kunststof door inwerking van de olie en temperatuur. Van de week bij mij ook weer gebeurt. Ik verslijt plm 1 peilstok per 3 jaar, dus ik heb altijd een reserve hangen. Ik bestel ze per twee.
Oplossing. Dit blok (AUA en BBY) ligt ook in de Skoda Fabia, en dan zit er een normale peilstok in. De peilopening voor de stok is bij de A2 afgedopt, maar er past dus een gewone stok in, zodat je deze fratsen niet meer hebt. Bijkomend voordeel...de aanwijzing van het peil op de stok is nauwkeurig in 1 keer
. Dat is met de huidige constructie een drama. Nadeel....Je moet elke keer het motorkapje verwijderen.
Oplossing. Dit blok (AUA en BBY) ligt ook in de Skoda Fabia, en dan zit er een normale peilstok in. De peilopening voor de stok is bij de A2 afgedopt, maar er past dus een gewone stok in, zodat je deze fratsen niet meer hebt. Bijkomend voordeel...de aanwijzing van het peil op de stok is nauwkeurig in 1 keer
