Audi A2 forum

Met de A2 hebben we al geruime tijd de (notoire) 17559 foutcode. Dit betekent kort door de bocht: gedurende een langere periode een te arm brandstofmengsel. Dit kan verschillende oorzaken hebben, maar het betekend dat er ergens valse lucht aangezogen wordt. Je merkt niets aan de loop van het blok. Na resetten van de code, komt het iedere keer na plm 180 km weer op poppen. En altijd bij stationair loop. Nooit in bedrijf op de (snel)weg.

Wat hebben we reeds gedaan?

* Beide katalysatoren (dus voor en achter) vervangen.
* Luchtinlaat traject nagelopen.
* Gasklep gereinigd. Nieuwe pakkingen gemonteerd. Gasklep opnieuw in de basisinstelli9ngen gezet (met VCDS).
* Nieuwe oliedop plus rubber (kan daar valse lucht aanzuigen).

Al deze handelingen hebben nog steeds niet tot de oplossing geleid.

Wat gaan we nu doen mbt het priobleem?
De AUA carterpan vervangen door de Fabia/Polo/Toledo versie. Dus zonder die serviceluik constructie van olie vullen en peilen. Straks gewoon olie peilen en vullen zoals bij elk normaal blok. Doel is het weghalen van een mogelijke oorzaak van valse lucht trekken via dat (belabberde) olievul en peil systeem, dat door de tijd heen verouderd. Kunststof wordt broos en greft lekkages.

Geeft ons ook de gelegen om de oliezeef in het carter weer eens te reinigen.

Wordt vervolgd.

Hoi Rinus, ik ga je avonturen met veel interesse volgen, want ik heb zelf ook al lange tijd deze code. Ik maak me er verder niet zo druk over omdat het blok inderdaad verder prima en gewoon zuinig loopt, maar zou wel fijn zijn dit op de lange termijn op te lossen.

Is de lambdasonde die de afwijking heeft constateerd wel goed?
Of de carterontluchting heeft wellicht een lek?

Ik heb geen AUA maar BBY met hetzelfde, de oplossing was Airco altijd aan laten, iets hoger toerental en nooit meer storingen....

Ik weet niet of de AUA dit ook heeft, hogere toeren bij stationair bij Airco aan....?

Volgens mij is dit al eens voorbij gekomen. Voor de AUA is er een firmware update. Deze zou oa het stationair toerental standaard iets ophogen. Mogelijk geeft dit hetzelfde effect als voorstel @eekhoorntje . Dan ben helemaal klaar. Neem anders contact op met @koop9. Je kan aan hem vragen of hij jouw chassisnummer kan controleren op firmware versie. Kom je in aanmerking is dit het proberen waard lijkt me.

Bij mijn weten is de bedoelde firmware update alleen voor de BBY, deze was bedoeld om het
"doodvallen" van de motor bij optrekken vanuit stilstand te voorkomen/beperken.

Ik heb dit indertijd laten doen door @koop9

Wat @stefan74 al aangeeft, ik zou ook de (kunststof) carteronluchting eens
nalopen op mogelijk valse lucht.

Via de Vag-com van 750 naar 780 toeren programmeren en probleem opgelost.

De AUA van mijn zoon heeft het ook bij gas los en die is nu ook gedaan, maar na accu wissel weer terug... ik dacht dat de ECU bij stroom los alles bewaarde?????
Komende week dus nogmaals toerental verhogen.

Carterventilatie is gecontroleerd en goed bevonden.

Een goede tip van het stationair hoger afregelen. Dat gaan zeker we doen.

Daarnaast gaan we toch door met de modificatie. Want wij willen van het serviceluik gebeuren af. Zodat we ook nauwkeurig olie kunnen peilen via de stok. En dat ik ook niet elke paar jaar een nieuwe stok moet kopen, omdat het oranje uiteinde weer eens verdwenen is.

stefan74 schreef: ↑

25 nov 2018, 18:59

Is de lambdasonde die de afwijking heeft constateerd wel goed?
Of de carterontluchting heeft wellicht een lek?

Zie in mijn tekst...2 nieuwe lambda's gemonteerd. De originele zoals Audi ze ook monteerde. Alle waardes daarvan gecontrolerd.
Ook carterontluchting gecheckt.

Ik vermoed iets te laag toerental, wel lees ik die uit met Telefoon na stekker erin steken want de toerenteller die je normaal ziet kan afwijken...

Verder is naast de vaak gebroken stok ook een sensor bij de BBY aanwezig dus als lampje brand er ongezien ½ litertje bij pleuren!
Maar of dit bij de AUA kan, weet ik niet, moet even kijken of die loze draden heeft en hoe dat bij de BBY zit...

Maar een pijlstok van Polo, Ibiza of Fabia met AUA motor met buisje dus niet kale stok op sloop vragen... die schroef je los en bij jou erin en je hebt normale rechte stok onder de kap.

Mijn dochter heeft nu; 1 Serviceklep stok, 2 Achterkant blok pijlstok, 3 melding op Dashboard.. dus alle 3 erin wegens ruil motor!