Audi A2 forum

Hoi allen,

Sinds een paar dagen maakt de motor een tikkend geluid. Dit geluid treedt alleen op als de motor warm is en ordt harder naarmate de toeren hoger worden.

Als ik de koppeling indruk en geen gas meer geef verdwijnt het geluid.

Het oliepeil is voldoende en de oliedruk lijkt ook in orde (lees: ik krijg geen fotmeldingen en de oliedruksensor is 3 maanden geleden vervangen nadat de vorige defect was).

Iemand ervaring hiermee en waar ik het moet zoeken?

Het zou erg helpen als je je profiel aanvult met model/motorgegevens zodat er gericht(er) antwoord gegeven kan worden.

Als het geluid lijkt op het geluid uit het onderstaande you- tube filmpje
Heb je het antwoord op je vraag. Is het een ander geluid? Laat maar horen.

https://youtu.be/EDAKHKmTfVw

Heb mijn profielinfo aangevuld. Heb een AUA blok uit 2001.

Ik kwam nav bovenstaand filmpje ook filmpjes tegen van een tikkende klepstoter. Dat klinkt er meer naar. Van wat ik hier en daar lees bestaat de kans dat het probleem zich oplost na een motorflush en volgieten met de juiste olie. Er zit nu namelijk al een poos 10w40 in na hoog olieverbruik. Een dikkere olie zou dat mogelijk oplossen, dat was niet het geval maar de 10w40 is nooit vervangen. Het hoge olieverbruik werd uiteindelijk opgelost door een nieuwe carterontluchting te plaatsen. Nu al ruim 5000+km geen druppel olieverbruik meer.

Dat lijkt me een goede eerste stap!
Wil je alleen niet meer “ volgieten met motorolie” zeggen ? We hebben nog een trauma van @trebbor77 ,

Maak maar even een filmpje met geluid, weet ik of ik nu verkeerd denk, bij intrappen koppeling denk ik namelijk aan het druk lager......

Maar als je mogen mee kijken en luisteren en je de Youtube link plaatste kunnen we foute antwoorden en onnodig zoekwerk voorkomen.

Als ik de koppeling intrap bij rijden, gas los uiteraard, zakt het toerental, dan is het toch ook niet gek dat het tikkende geluid afneemt aangezien de klepstoters harder werken op hoger toerental? Het geluid is dus nog steeds aanwezig bij koppeling ingedrukt en los. Wilde met mijn voorbeeld aangeven dat het toerental afhankelijk is hoeveel geluid het is.

Maar dank voor het meedenken, meer inzichten zijn altijd welkom. Ik zal vanavond wat opnames maken en plaatsen

Ik zou in en AUA blok geen dikkere olie gooien. 15w40 is echt wat aan de dikke kant bij dit blok, zeker voor je hydraulische klepstoters. 10w40 is prima (gebruik ik ook al jaren bij de A2). Alleen om de 10 dkm vervangen incl. filter. Zet je servicestand melding op 10.000.

Je kunt ook even een nog kortere interval doen, zodat je eerder een verversing doet, zodat vuil er ook eerder uit komt.

15W40 is leuk als noodmaatregel bij rokende als Trabant en als er binnenkort nieuw blok in moest.
Zelfs 20W50 gebruikt, kon dat mooi opmaken en nu een ander erin... weer 10W40.

Ik vermoed zoveel vuil, met een stethoscoop kijken lijkt me handiger, kan ik op mijn mobiel zien hoe de binnenkant eruit ziet, en vermoedelijk erg zwart en veel vuil in hoeken.
Na reinigen kan een klepstoter weer los komen en zou de tik ook weg kunnen zijn.
Heb ik al eerder meegemaakt dat hoewel ik een ander blok zocht dit na spoelen en reinigen motor niet meer nodig was!

NIels schreef: ↑

07 dec 2018, 10:08

Maar dank voor het meedenken, meer inzichten zijn altijd welkom. Ik zal vanavond wat opnames maken en plaatsen

Naar aanleiding van deze inzichten, ben je inmiddels al wat verder?