Audi A2 forum

Mijn A2 heeft er blijkbaar problemen mee om als de motor niet helemaal warm is moeilijk opnieuw te starten. Het ligt niet aan de accu, want de startmotor blijft het braaf proberen. Maar het lijkt alsof er geen goed mengsel gevormd wordt en de motor heel onregelmatig loopt. Vaak met hogere toeren (ca 1.300-1.400 tpm) en als ik weg wil rijden slaat hij alsnog af. Met een aantal pogingen lukt het dan uiteindelijk wel, maar laatst had ik het dat ik de motor afzette omdat ik voor een open brug stond... dat is dus geen goed idee met dit probleem... Of als ik een korte rit heb gemaakt en binnen een paar minuten weer weg wil rijden, dan heb ik ook dit probleem.
Ideeën? Suggesties? Bedankt alvast!

Laat hem eerst eens uitlezen met VagCom/ VCDS of er foutmeldingen zijn.
Anders wordt het raden maar.

heb je je auto al laten uitlezen?

Nee. nog niet.
Gisteren kreeg ik hem bijna niet aan de praat... weer nadat ik hem opnieuw startte na een ca 15 km rit een uur eerder.
Terwijl hij vanochtend naar mijn werk en 's avonds weer terug meteen start en als een zonnetje loopt.
Ik zal eerdaags naar een garage gaan. Moet nog even zoeken naar een garage in de buurt die een Audi A2 kennen... Of soort van in elk geval... wil niet naar de Audi dealer hier in de buurt. Die gaven mij de indruk dat ze niet bekend zijn met A2's. Baseer ik op mijn vorige A2 FSI waarvan mijn motormanagement lampje steeds ging branden. Paar honderd euro lichter terwijl het lampje daarna weer gewoon oplicht Dan voel ik mij ook ' opgelicht' haha.

De 1.4 16v is ook gebruikt in de Skoda Fabia/Seat Ibiza/Vw Polo uit dezelfde bouwjaren.
Naar mijn idee moet een goede garage daar wel raad mee weten.

Wat al is gezegd, eerst maar eens uitlezen.

A ha! Dat is goed om te weten!
Dan ga ik maar naar de garage waar ik mijn Seat in onderhoud heb. Daar heb ik wel vertrouwen in.

Ik heb zelf geen idee, maar onze @koop9@koop9

Wel tijdig contact opnemen en misschien weet hij dit verborgen gebrek wel te vinden.

eekhoorntje schreef: ↑

14 jan 2019, 22:33

Ik heb zelf geen idee, maar onze @koop9@koop9

Wel tijdig contact opnemen en misschien weet hij dit verborgen gebrek wel te vinden.

Die is aan zijn welverdiende vakantie begonnen, dus je moet even geduld hebben als je op hem wacht.

Uit je eerste en laatste bericht kan je opmaken dat de motor bij een wat rijker mengsel geen problemen heeft. Dat is in de koude toestand.
Ook staat de EGR klep dicht bij koude motor.
Dat de motor in warme toestand niet wil starten zou kunnen komen door een lek in het inlaat systeem NA de gasklep . Ook een slecht sluitende EGR klep zal het starten bij een warme motor moeilijker maken
Het zou mij niks verbazen als er foutcode PO106 te voorschijn komt.
Maar eerst maar naar de Seat garage voor de foutcode’s uit te lezen

Staat de timing wel op tijd? En dan bedoel ik de timing van de in en uitgaande kant van de dubbele nokkenassen. Dit valt NIET uit te lezen, want er zit geen sensor op. Deze verkeerder timing kan gebeuren als de secundaire distributieriem (het kleintje) een tandje verspringt of als er gewoon domweg verkeerd gemonteerd is.

Als dit inderdaad het geval is, dan is moeilijk starten, maar ook een dieselachtige loop (vooral bij koude motor} een mogelijk gevolg.