Audi A2 forum

De auto eergisteren uitgelezen en kreeg de p1178 foutcode. Het betreft dus de lambdasonde. Foutcode gewist maar bleef nog paar keer terug komen inclusief motorlampje.

De stekker losgehaald en eea bekeken maar stekker zag schoon uit. Ik heb begrepen dat er op een a2 2stuks zitten dus alvorens ik een nieuwe sonde ga kopen wil hier ik vragen welke van de 2 het vaakst kapot gaat. De foutcode vertelt namelijk niet welke van de 2 het is.

Laaste vraag: is het zelf te vervangen zonder in bezit te zijn van die speciale dopsleutel met uitsparing?

Alvast vriendelijk dank voor de reacties.

Correct, er zijn twee lambdasondes; eentje op inlaatspruitstuk en na de kat in de uitlaat. De eerste is heel lastig bereikbaar en vereist speciaal gereedschap, de tweede is met een kabel onder de bekleding door naar binnen geleid en vereist ook nodige arbeid.

Hier staan wat tips om de lambdasonde te testen:

https://www.autoweetjes.com/Lambdasonde.html

Loopt de motor onregelmatig? Ik had vorig jaar hetzelfde probleem en werd met vervangen van de lambdasonde het spruitstuk opgelost.

Ja soms loopt die onregelmatig. Stotteren schokken. Zelfs al een melding gehad dat 4de ciylinder misfire p0304 had.
Vandaag zelfs nog error met asr en abs en remsymbool gehad. Heel circus op het klikje.
Gelukkig via smartphone alles snel te resetten.

En natuurlijk telkens het lampje met p1178.

Spruitstuk sonde maar eerst vervangen? Kopen en door mijn lokale garage erin laten wippen aangezien zij die sleutel vast wel hebben?

Edit: oh dat is een lap tekst onder die link, ik zal het eens goed doorlezen en morgen die test stappen doornemen in de auto.

Grote kans dat de P0304 de bobine betreft. Kijk er maar eens bovenop. Als daar bultjes waarneembaar zijn dan is er een grote kans dat die gaat uitvallen.

Samen met de onregelmatige loop is de eerste lambdasonde een grote kanshebber. Maar lees ook de testopties eens, wellicht wordt het daarmee bevestigd.

Foutcodes kan je overigens ook op gerritspeek.nl raadplegen, een ware encyclopedie wat dat betreft!

Safaz schreef: ↑

29 jan 2020, 22:15

Ja soms loopt die onregelmatig. Stotteren schokken. Zelfs al een melding gehad dat 4de ciylinder misfire p0304 had.
Vandaag zelfs nog error met asr en abs en remsymbool gehad. Heel circus op het klikje.
Gelukkig via smartphone alles snel te resetten.

En natuurlijk telkens het lampje met p1178.

Spruitstuk sonde maar eerst vervangen? Kopen en door mijn lokale garage erin laten wippen aangezien zij die sleutel vast wel hebben?

Edit: oh dat is een lap tekst onder die link, ik zal het eens goed doorlezen en morgen die test stappen doornemen in de auto.

Ik heb hetzelfde gehad. Alleen lag het bij mij aan de 16 jaar oude accu.te lage boordspanning. Mijn advies: laat ff je accu checken. Lambda(de dure) kan je dan nog altijd vervangen. Succes.

Ok ook dit neem ik mee en zal de accu testen.

Wordt vervolgd..

Bobine?

Als je echt een AUA hebt met 1 bobine klopt het verhaal van Hans Jan niet met bobbels...
Als je 4 pen bobines hebt moet je motor code BBY hier even neerzetten.....

De accu, bekend probleem en kijk op de + pool, vooral als het een Varta is,
ik heb net een diesel gekocht met accu die 4 maanden ouder was dan de auto....
12 04 en de auto van 04- 2005!

Dan krijg je ook vele fout meldingen en dingen vervangen zal niets oplossen.
De accu kan bij dagelijks gebruik tot 20 jaren mee gaan is gebleken bij mijn broer die ook A2 rijd!

"kan" mogelijk van alles zijn goede diagnose laten uitvoeren betrouwbare garage..ja en wij niet weten je woonachtig bent ..ja lastig te supporten door leden die eventueel in de buurt wonen...

ja kan de voorste zijn maar check eerst andere zaken men al opperde. ja aan kan heb je niks..

Is motor recent voorzien onderhoud ? olie, nieuwe bougies ,kabels of is dat lang geleden etc ?

Je spreekt alleen over problemen..

En welke omschrijving staat er dan bij P1178 en of bij de misfire's verschillende cilinders zoals je eerder melde ??

bijv sporadisch etc of telkens na wissen foutcode alleen na op contact te zetten of pas bij koude loop of ook bij warme motor te starten ?

Je kunt namelijk verschillende meldingen omschrijving per meet instrument /diagnose apparatuur soms beperkt omschrijving weergeven .

Het kan"" zo maar accu,bougie (vanwege misfire),bedrading op bobine naar bougie doppen of bougie dop het probleem veroorzaken of zelfs vervuilde hydrolische klepstoters zijn ja door die die vervuilde olie is dus slechte ontbranding.daardoor.vervuilde bougies.

Is het wisselende misfire per cilinder dan (weer opnieuwwoordje "kan" "kan" vele oorzaken zijn namelijk bobine ,kabels etc.of massa verbinding naar bobine..wat al niet..

foutcode steeds wissen en check opnieuw bij koude start,warme start of alleen op stand contact aan en check accu voltage (lading amperage) of hij inzakt tijdens optrekken of lang stationair draaien en geen gas geven en of bobine wel ok cq voedings draden bedrading opsporen ..oxidatie.

succes met het vinden van de storing.

En ga niet steeds naar andere garage die het allemaal opnieuw gaan onderzoeken....kost tijd en soms heel veel geld...of verwen dat geld eerst aan grote beurt....(bougies ,olie ,filters etc) wat noodzakelijk voor "probleemloos"rijden...is om zaken uit te sluiten voordat men duurdere onderdelen vervangt.

Safaz schreef: ↑

29 jan 2020, 22:15

Gelukkig via smartphone alles snel te resetten.

Dat klinkt interessant voor mij als relatieve newbie. Waar kan ik hier meer over vinden?

Je hebt ze Bluetooth of WiFi.

Weet niet welke telefoon besturing je hebt?
Op Android heb ik het werkend gekregen. Voor iPhone ben ik nog geen goed werkende app tegen gekomen .