Bij sleutel in contactslot geen actie op instrumentenpaneel
- TJT
- Berichten: 780
- Lid geworden op: 18 jun 2019, 15:11
- Locatie: Utrechtse Heuvelrug
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
De blauwe AUA van mijn ouders heeft weer eens een nieuw grapje bedacht:
Bij sleutel in het contactslot geen actie op het instrumentenpaneel.
De radio en climatronic gaan wel altijd aan, maar voor de rest gebeurt er niets.
Soms reageert de auto vertraagd, maar het gebeurt ook vaak genoeg dat het contactslot meermaals omgedraaid moet worden voordat er iets gebeurt.
Omdat het rechter deurslot nog kapot is, hoor je standaard geklik in het rechter voorportier en dat gebeurt nu ook niet, evenals de brandstofpomp die je niet hoort.
Vandaag geprobeerd te starten terwijl dat probleem zich voordeed.
De startmotor draait rond, maar de motor slaat niet aan. Doordat ik dit deed, kwam de auto wel gelijk tot leven na deze startpoging, dus blijkbaar was dat een trigger.
Dit gebeurt ook wanneer er al even is gereden met de auto, dus een te lage accuspanning lijkt mij stug, zeker gezien er recent nog een goede nieuwe accu is geplaatst.
Wat kan dit zijn?
Ik denk aan een stervende ECU, maar het zou ook zomaar een slecht contact ergens kunnen zijn.
Eigenlijk heb ik geen enkel idee en hoop ik dat jullie tips hebben.
Bij sleutel in het contactslot geen actie op het instrumentenpaneel.
De radio en climatronic gaan wel altijd aan, maar voor de rest gebeurt er niets.
Soms reageert de auto vertraagd, maar het gebeurt ook vaak genoeg dat het contactslot meermaals omgedraaid moet worden voordat er iets gebeurt.
Omdat het rechter deurslot nog kapot is, hoor je standaard geklik in het rechter voorportier en dat gebeurt nu ook niet, evenals de brandstofpomp die je niet hoort.
Vandaag geprobeerd te starten terwijl dat probleem zich voordeed.
De startmotor draait rond, maar de motor slaat niet aan. Doordat ik dit deed, kwam de auto wel gelijk tot leven na deze startpoging, dus blijkbaar was dat een trigger.
Dit gebeurt ook wanneer er al even is gereden met de auto, dus een te lage accuspanning lijkt mij stug, zeker gezien er recent nog een goede nieuwe accu is geplaatst.
Wat kan dit zijn?
Ik denk aan een stervende ECU, maar het zou ook zomaar een slecht contact ergens kunnen zijn.
Eigenlijk heb ik geen enkel idee en hoop ik dat jullie tips hebben.
- Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Het contactslotblokje wat stuk aan het gaan is?
Helpt morrelen met de sleutel in het contactslot?
viewtopic.php?t=1612
Helpt morrelen met de sleutel in het contactslot?
viewtopic.php?t=1612
- TJT
- Berichten: 780
- Lid geworden op: 18 jun 2019, 15:11
- Locatie: Utrechtse Heuvelrug
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Bedankt voor je reactie.
Uiteraard even getest en natuurlijk werkte alles nu naar behoren.
Bij tweede keer contact aan gebeurde er weer niets en na heel minimaal morrelen kwam het instrumentenpaneel en alles tot leven.
Ik heb ook het topic dat je noemde doorgelezen, maar dat blijkt toch een ander probleem te zijn wat niet van toepassing is op deze A2.
Ik verdenk nu het contactslot dat af en toe niet meer zo goed contact lijkt te maken.
Uiteraard even getest en natuurlijk werkte alles nu naar behoren.
Bij tweede keer contact aan gebeurde er weer niets en na heel minimaal morrelen kwam het instrumentenpaneel en alles tot leven.
Ik heb ook het topic dat je noemde doorgelezen, maar dat blijkt toch een ander probleem te zijn wat niet van toepassing is op deze A2.
Ik verdenk nu het contactslot dat af en toe niet meer zo goed contact lijkt te maken.
- stefan74
- Berichten: 748
- Lid geworden op: 07 sep 2013, 21:40
- Locatie: Breda
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Als je de auto start en de startmotor draait wel, en de auto lijkt aan te springen maar doet dit uiteindelijk niet, kan het zijn dat de zekering van de startonderbreker defect is.
Ook heb je dan een instrumentenpaneel wat voor het grootste gedeelte dood blijft.
Ik heb het aan den lijve ondervonden zie video.
https://www.youtube.com/watch?v=9ogEDb6OHbI
Kan zijn dat er bij jullie A2 meer aan de hand is, wellicht een massaprobleem w.b.t. de zekeringenhouder zelf, als ik mij niet vergis is deze geaard via een massapunt onderaan de A-stijl links.
Ook heb je dan een instrumentenpaneel wat voor het grootste gedeelte dood blijft.
Ik heb het aan den lijve ondervonden zie video.
https://www.youtube.com/watch?v=9ogEDb6OHbI
Kan zijn dat er bij jullie A2 meer aan de hand is, wellicht een massaprobleem w.b.t. de zekeringenhouder zelf, als ik mij niet vergis is deze geaard via een massapunt onderaan de A-stijl links.
- TJT
- Berichten: 780
- Lid geworden op: 18 jun 2019, 15:11
- Locatie: Utrechtse Heuvelrug
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Dank.
Het lijkt er grotendeels op, maar verschil is dat er bij jouw A2 nog wel enig leven is in het instrumentenpaneel en bij onze A2 helemaal niet.
Het is gewoon echt alsof er helemaal niets gebeurt wanneer je de sleutel draait, wat denk ik ook zo is.
Het contactslotblokje wat @Peter_Audi_A2 suggereerde vind ik dan ook aannemelijk klinken.
Ik denk dat dit sowieso een klusje gaat worden voor de A2 dokter, maar ik houd het nog even in de gaten en zal zelf nog wat onderzoek proberen te doen.
Het lijkt er grotendeels op, maar verschil is dat er bij jouw A2 nog wel enig leven is in het instrumentenpaneel en bij onze A2 helemaal niet.
Het is gewoon echt alsof er helemaal niets gebeurt wanneer je de sleutel draait, wat denk ik ook zo is.
Het contactslotblokje wat @Peter_Audi_A2 suggereerde vind ik dan ook aannemelijk klinken.
Ik denk dat dit sowieso een klusje gaat worden voor de A2 dokter, maar ik houd het nog even in de gaten en zal zelf nog wat onderzoek proberen te doen.
- Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Link van 7-zap: https://7zap.com/en/catalog/cars/Audi/b ... 00::837010
Het lijkt erop dat de slotcilinder en het electrische gedeelte 1 geheel vormen (is positie nummer 7 in de afbeelding).
Ik lees dat het onderdeel op chassisnummer moet worden besteld.
Heb je de reservesleutel ook getest?
Het lijkt erop dat de slotcilinder en het electrische gedeelte 1 geheel vormen (is positie nummer 7 in de afbeelding).
Ik lees dat het onderdeel op chassisnummer moet worden besteld.
Heb je de reservesleutel ook getest?
- TJT
- Berichten: 780
- Lid geworden op: 18 jun 2019, 15:11
- Locatie: Utrechtse Heuvelrug
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Vanochtend was het weer raak en goed ook!
Of ja, eigenlijk behoorlijk slecht...
Reservesleutel maakt geen verschil.
https://youtube.com/shorts/z6TuKTNJp68?feature=share
Of ja, eigenlijk behoorlijk slecht...
Reservesleutel maakt geen verschil.
https://youtube.com/shorts/z6TuKTNJp68?feature=share
- kobus1978
- Audi A2 cluborganisatie
- Berichten: 1144
- Lid geworden op: 17 jan 2018, 08:57
- Locatie: Almere
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Heb je al uitgelezen met vcds?
De definitie van een auto of automobiel ('zelfbewegend', namelijk rijtuig zonder trekdier) (automobiel uit Grieks auto- 'zelf' en Latijn mobile 'bewegend') is een zelfstandig voortbewegend, rijdend vervoermiddel.
- TJT
- Berichten: 780
- Lid geworden op: 18 jun 2019, 15:11
- Locatie: Utrechtse Heuvelrug
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Ja, op het rechter voorportier na die niet van safe gaat geen enkele foutcode gevonden.
Heb ondertussen ook ontdekt dat de climatronic niet aangaat, maar de radio wel, vreemd.
@stefan74 Ging bij jou ook wel de radio aan maar niet de climatronic?
En waren de ramen en spiegels wel of niet te bedienen?
Tip gehad van Lukas: Als dimlichten aan gaan bij omzetten van contact, is het contactslot oké, dus die is oké.
Ook ontdekt dat de auto altijd wel tot leven komt bij contact aan, maar dat het 10 tot 30 seconden kan duren voordat er leven in komt.
Heb ondertussen ook ontdekt dat de climatronic niet aangaat, maar de radio wel, vreemd.
@stefan74 Ging bij jou ook wel de radio aan maar niet de climatronic?
En waren de ramen en spiegels wel of niet te bedienen?
Tip gehad van Lukas: Als dimlichten aan gaan bij omzetten van contact, is het contactslot oké, dus die is oké.
Ook ontdekt dat de auto altijd wel tot leven komt bij contact aan, maar dat het 10 tot 30 seconden kan duren voordat er leven in komt.