Audi A2 forum

Na het aanschaffen van een BMW i3 (net als de Audi A2 een auto die zijn tijd ver vooruit was) "moet" ik met pijn in het hart afscheid nemen van de enige elektrisch aangedreven A2 op de Nederlandse wegen. En voordat ik hem op het open internet aanbied, geef ik A2-liefhebbers op ons forum als eerste de gelegenheid om hun interesse kenbaar te maken.

Mijn A2 e-tron is van 2004 en in 2011 omgebouwd naar 100% elektrisch. Deze video toont de ombouwer in Leipzig waar de auto als EV een jaar of 6 rondreed in dienst van de gemeente. https://www.youtube.com/watch?v=5-4QuhWZwjg

Ik heb deze A2 4 jaar geleden uit Duitsland geïmporteerd en weer rijdbaar gemaakt. Het hele verhaal staat hier op het forum: https://audi-a2.nl/viewtopic.php?f=11&t ... it=leipzig. Na het vervangen van een tiental cellen in het batterijpakket en het herstellen van een van de kabels tussen controller en elektromotor was de A2 prima inzetbaar, zij het met een nogal beperkte range. In de afgelopen 4 jaar heb ik in totaal 30 van de 86 cellen vervangen en de range wat vergroot.
De A2e heeft er bijna 110.000 km opzitten: eerst ca 65.000 km aangedreven door een BBY motor en daarna 45.000 km op batterijen. Het accupakket kan ca 17 kWh opslaan en daarmee is de actieradius in de zomer 60...70 km en in de winter 40..50 km. Voor mij is dat heel acceptabel: in de buurt boodschappen doen die te groot of te zwaar zijn om per fiets te doen of in de herfst/winter lekker beschermd tegen de elementen even naar de bakker voor verse broodjes...

Zoals je van een elektrisch aangedreven auto mag verwachten, is er nauwelijks onderhoud nodig. In de afgelopen 4 jaar heb ik af en toe wat remmerij vervangen: in 2022 zijn de achterremmen vernieuwd en rechtsvoor is een nieuwe remklauw geplaatst.

Wat moet zo'n bijzondere auto kosten? Ter indicatie: ik heb er in 2019 € 6.000 voor betaald en in de afgelopen jaren voor € 2.500 aan nieuwe accucellen in geplaatst.
De auto is vrijgesteld voor de motorrijtuigenbelasting en ik betaal ca € 20 per maand voor de WA+ verzekering. Dus heel goedkoop voor een A2 erbij.

Ik vind het belangrijk dat deze bijzondere auto in handen komt van een liefhebber en hoef niet de hoofdprijs (en een hobby mag wat kosten).

Dus laten we zeggen: vraagprijs € 6.000 (N.B. omgebouwd tot EV kwalificeert niet voor SEPP-subsidie van € 2.000)

Peter, mooi volledig verhaal. Maar ik vroeg mij af of er bijzonderheden zijn wat betreft het laden? Kan dat bij iedere laadpaal en kan dat ook via het normale stopcontact?

De ingebouwde lader is 1-fase 230 Volt. Ik heb de A2e altijd geladen vanuit een normaal stopcontact (met 16A zekering).

Bij de auto zit een tweede kabel om te laden aan een publieke laadpaal. Die heb ik dus nooit gebruikt.

Voor degenen die de Duitse taal enigszins beheersen: het beknopte instructieboekje en het technische handboek.

Oh, wow, dit is wel super tof. Jaren terug zag ik op Youtube een Duitser die zijn A2 naar elektrisch aan het transformeren was, 6 episodes als ik het me goed herinner, het stopte helaas bij het "road - legal" proberen te krijgen. Geen verder nieuws.
Ik vind het heel gaaf, helaas net te weinig actieradius voor mijn woon-werk. Wel om te weten dat dit bestaat

En daar gaat ie... verkocht.