Audi A2 forum

Helaas met pijn in mijn hart moet ik waarschijnlijk mijn rode A2 verkopen.
Gisteren multiriem eraf gelopen en binnenkort 2 nieuwe voorbanden aanschaffen en hopelijk goed door de apk.

Mede omdat ik bang ben voor extra kosten zit ik te twijfelen. Of verkopen of laten repareren.
Verkoop in onderdelen is voor mij ook geen optie...
Of is er iemand hier die ik blij kan maken?

Balen!
Een 3 liter versie....
Kun je 'm niet eerst laten keuren?
Dan weet je wat er evt. voor extra kosten bijkomen.
Is de gok wat kleiner....
Wens je veel wijsheid!

Een multiriem is mss 2 of 3 tientjes en als je het laat doen misschien een half uur werk. Dus meer dan e100 kost je dat niet.

Dan levert ie sowieso al meer op, want dan heb je iig een goed rijdende auto.dan laat je m voorkeuren en obv het lijstje wat eruit komt kun je veel beter beslissen of het nog de moeite waard is voor jou. 2 banden kost je niet de wereld en als er veel meer bijkomt zet je m te koop.

Hopelijk valt t mee!

Karel62 schreef: ↑

11 nov 2020, 12:22

Helaas met pijn in mijn hart moet ik waarschijnlijk mijn rode A2 verkopen.
Gisteren multiriem eraf gelopen en binnenkort 2 nieuwe voorbanden aanschaffen en hopelijk goed door de apk.
...

Huh??? Auto verkopen omdat er een nieuwe multiriem op moet? Met minimaal één rechterhand leg je die er zelf op

Die banden zag je uiteraard al geruime tijd aankomen, die zijn niet van de ene op de andere dag versleten. Je hoeft ook niet per sé nieuwe te kopen: gebruikte banden zijn veel goedkoper.

Wat er verder nodig is om de APK te halen, kan ik uiteraard niet beoordelen. Gewoon naar de keuring (desnoods met slechte banden) en dan hoor je het wel. Kost je alleen een extra keuring als de staat van de banden het enige afkeurpunt blijkt te zijn

Hoi, Peter,

Idd heb je gelijk. Ga dit weekend bezig met de multiriem.
Zal moeten lukken.
Wat betreft de banden had ik al een goedkoop adres gevonden.

Alvast een begin willen maken om een nieuwe multiriem erop te zetten.
Maar heb geen schema kunnen vinden hoe die loopt.
Ook zag ik dat de onderste wiel( weet niet hoe dit precies heet) gewoon los ligt.
Ben bang dat er toch iets meer aan de hand is.

Hoe de riem loopt, kan niet heel ingewikkeld zijn. Plaatje gevonden op 3L-forum, van onderen genomen, dus rechts zie je de wisselstroomgenerator.
De onderste poelie (waar de riem over loopt) is de krukaspoelie. Die hoort vast te zitten op een poelie die daaronder zit (dichter bij de motor op dezelfde krukas, niet zichtbaar want er zit een kap overheen) en waarover de distributieriem loopt.
Als de multiriempoelie los is gekomen, is het logisch dat je je multiriem verliest. Hopelijk kun je die poelie gewoon weer vastzetten.

Toch iets later mee begonnen.

1 bout foetsie andere afgebroken van de onderste onderdeel wat normaal vast zit aan de motorblok.
Aangezien ik a technisch ben weet ik ook niet hoe dit onderdeel heet.
Zal zo een foto bijvoegen.

Ik begrijp niet wat er is gesneuveld - de krukaspoelie (onderaan het motorblok) waarover de multiriem loopt zit met 4 boutjes vast op de krukaspoelie waarover de distributieriem loopt (zit onder een deksel en dichter bij de motor). Eén bout weg en één bout gebroken laat er nog twee over. Daarmee (verwacht ik) blijven de poelies best vast aan elkaar zitten, tenzij de andere twee (ook) niet waren vastgezet... Of zijn de andere twee nooit gemonteerd? Is de distributie recent vervangen?

Alles is weer vast gemonteerd en riem ligt er ook weer om.
Vol verwachting een rondje gereden.
Dat ging niet zoals verwacht, stuur trilt en auto schud heen en weer.
Denk dat er toch iets anders aan de hand is met de auto waardoor de vorige problemen zijn ontstaan.