HowTo: Schokdempers en/of veren vervangen V/A

[Paulus]

Erg handig; dit soort tips voor het maken van speciaal gereedschap! Het kan een klus zoveel makkelijker maken.

[M@rtin57]

Aanvulling op artikelnummers voor de schokdemper voorzijde: de bout nr 10 op tekening met nr N 10207803 of 804 is niet meer leverbaar.
De N 10262202 wel. Is M12x1,5x70.

Groeten Martin

[M@rtin57]

wederom Hallo,

vraag 1: kunnen de 12 kantige moeren op de aandrijfas hergebruikt worden?
Op afbeeldingen zie ik 2 uitstekende lippen.
ik vraag me af of die kapot gaan bij demontage.

2e vraag: loctite gebruiken bij montage? zo ja op welke plek aanbrengen? asuiteinde of ook in "splines"?

3 vraag: moeten de moeren echt met 175NM worden vastgezet?

alvast bedankt voor jullie antwoord.

Groeten Martin

[Peter_Maathuis]

Vraag 1: zeker NIET hergebruiken - de borging (uitstekende lipjes metaal) breekt af of wordt teruggevouwen bij demontage

Vraag 2: ik gebruik geen loctite of iets dergelijks na demontage van de as - het werkplaatshandboek suggereert twee dunne ringetjes (om de spline, niet op de schroefdraad)

Vraag 3: doe wat er in het werkplaatshandboek is gespecificeerd voor jouw auto (voor "basic running gear" 120 Nm en voor 1.2TDI 30 Nm)

[M@rtin57]

Dank je wel Peter

[Jaudi]

Helder en duidelijk! Bedankt voor de fijne uitleg.

[M@rtin57]

Na een weekend sleutelen loop ik tegen dit aan: de schokdemper voor links krijg ik niet in de fusee. Bij demonteren met gebruik van spreider viel de demper er vanzelf uit. Ruimte genoeg dus. Maar terugplaatsen met een garagekrik gaat niet. Dan kantelt de fusee en zit de demper klem.
Moet het fusee in een bepaalde hoek staan?
Moet de demper in de carrosserie alvast met een bout (of meer) of los blijven?
Eventuele extra aandachtspunten hoor ik graag.

Alvast bedankt door een nog manke A2.

Groeten Martin

[audiJan]

Dat klopt de fusee staat iets onder een hoek.
Spuit iets olie de fusee druk tegen de schijf terwijl de fusee er onder staat.

Door tegen de remschijf te drukken plopt de fusse er vaak al gelijk iets in het lichaam.
Kleine tik met de hamer onder doet de rest

Op werk hoogte heb je goed zicht wat je doet .
Kijk eerst eens naar de andere kant kan je de hoek herkenen vd fusee.

[M@rtin57]

Ik ga zo nog eens kijken. Onder hoek bedoelde ik ook of stuur naar bijvoorbeeld links gedraaid moet zijn. Of maakt stuurrichting niet uit.

EDIT er zitten geen veerspanners meer op.

[audiJan]

Stuur recht en de fusee ook recht er onder door druk tegen de schijf wil je wel eens iets scheef gaan .
Dat ligt vaak aan de druk vd fusee naar boven.

Ik ben even vergeten hoe veel dat is bij de audi.
Bij sommige merken is de druk naar boven zo groot dat deze scheef in het gat wil.

Dat is vaak het probleem waarom hij er niet in wil.

Als je de ruimte heb stang in het verlengde gebruiken om de draagarm naar boven of naar onder te geleiden