Audi A2 forum

Hoi allemaal,

Het is mijn eerste vraag hier maar heb wel al veel nuttige info gevonden die mij geld bij de garage hebben bespaard :-) e.d.

Kleine inleiding; ik heb de wel bekende foutmelding hier waarbij ABS EPC gaan branden en het waarschuwingslampje met uitroepteken brandt en de motor stopt. Ik moet dan de auto even uitzetten en een minuut later starten. Het gebeurt meestal wanneer ik 20minuten op de snelweg heb gereden en dan de bebouwdekom in ga en weer optrek, Heel vervelend en best gevaarlijk omdat er niet altijd een vluchtstrook is en het ook dus ook weleens bij versnellen op de snelweg gebeurt.

In ieder geval na het uitlezen bij de Audi dealer kreeg ik deze foutmelding "Motorelektronica (inspuit- en ontstekingssysteem KWP 1281) (036906034CA --- MARELLI 4MV  5246 ----)

Dit zou in dee eerste plaats het gasklephuis zijn maar kon ook met andere onderdelen er omheen te maken hebben. Ik heb het gasklephuis laten schoonmaken wat de motor mooier liet lopen maar het probleem niet heeft verholpen, het gebeurd nu wel minder vaak.

Inmiddels is hij weer gebracht naar de garage waar ze hem een grote beurt hebben gegeven en alle filters en de bougies hebben vervangen waarna hij eigenlijk slechter liep. De motor hield in en haperde. Ik heb toen een flesje in de tank gegooid wat de motor schoonmaakt rond de verbrandingsonderdelen. Dit heeft goed geholpen de motor loopt goed houdt niet meer in, ik krijg nog sporadisch de foutmelding maar de auto stopt niet meer.

NU MIJN HOW TO VRAAG

Ik heb een spuitbus gekocht die de EGR schoonmaakt (<a rel="nofollow" target="_blank" href="https://www.5in1power.com/index.php?rou ... id=89">Dit product</a>) alleen zou dit in de luchtinlaat van de motor gespoten moeten worden. Ik wil dus graag weten waar ik dat op mijn auto kan vinden. Er zijn filmpjes van andere auto's op Youtube maar niet van de Audi A2 1.4 benzine.

Kan iemand mij vertellen welke luchtinlaat ik moet losschroeven en waar ik het goedje in kan spuiten.

Alvast bedankt,
Groeten van Santana

Santana schreef:Het is mijn eerste vraag hier maar heb wel al veel nuttige info gevonden die mij geld bij de garage hebben bespaard :-)

Dan is het ook tijd om je even officieel voor te stellen, dat wordt hier erg gewaardeerd. Dit kan in de rubriek "Even voorstellen". Zou je het profiel nog even willen aanvullen met de kleur?

Verder geloven wij hier niet zo in spuitbusjes, het reinigen van de EGR kan maar op één manier worden gedaan. Loshalen en goed reinigen. Deze is vaak sterk vervuild (aangekoekt) en met een spuitbusje los je dat niet op. Ultrasoon reinigen is dan het devies. Hij moet daarna wel opnieuw ingeleerd worden. De garage zou daartoe in staat moeten zijn, anders hier even om hulp vragen. Ik weet een heel goede in Haarlem. Brengen, (mid)dagje shoppen en weer met goed lopende motor op huis aan. 

Bij 117k kilometer zit de EGR niet dichtgekoekt volgens mij, en als het dermate aangekoekt zit zal er een foutmelding gegenereerd worden in de trant van te lage doorstroming in de EGR.
Dus nog maar eens uitlezen.
En EGR monteurs in spuitbussen geloof ik ook niet zo in, behoudens wat je in de tank gooit en de injectors reinigt.

Hey bedankt voor de reacties en ik zal mijn profiel nog aanvullen en wat foto's plaatsen ik ben best blij met mn Audi A2tje dus hoop er nog langer in te rijden.

HansJan ik zou dat adres in Haarlem wel van je willen hebben ik heb niet zulke goede ervaringen tot nu toe met de Audi dealer, veels te hoge prijzen. Elke keer is het uitlezen en dan moeten ze een hele diagnostische routine uit gaan halen voor bergen met geld en ze doen niet eens wat je vraagt maar gaan eerst de hele auto keuren en brengen dat ook nog in rekening ook. Dat terwijl wat Googlen op de foutcode toch duidelijk aangeeft dat het rond 3 onderdelen zit namelijk het gasklephuis de EGR en de Lambda (weet niet of ik die goed spel). Maar ik geef toe dat ik hem liever naar een goede garage breng die nog dingen repareert ipv alleen maar stap voor stap nieuwe onderdelen erop zet tot de fout weg is.

Anyway ik refereerde aan <a rel="nofollow" target="_blank" href="https://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q= ... UPuw7">dit filmpje</a> waar een voor en na te zien is van de EGR en voor 16euro, voor de spuitbus en een half uurtje werk vond ik dat het proberen waard. En wil het nog een poging geven als iemand mij in de goede richting kan wijzen.

OK,
Bedankt

rolf schreef:
Bij 117k kilometer zit de EGR niet dichtgekoekt volgens mij, en als het dermate aangekoekt zit zal er een foutmelding gegenereerd worden in de trant van te lage doorstroming in de EGR.

Ik had geen foutmelding, maar de mijne was ook flink aangekoekt. En dat bij 55.000.

@Santana: ik zal je contactgegevens van onze A2 goeroe @koop9 via een PB doorsturen.

55000  :o  Dat is wel heel opmerkelijk.

Voor uitlezen met VAGCOM/ VCDS kan je ook bij een aantal leden terecht die dat hebben.
Hier een link waar die zich bevinden:
<a rel="nofollow" target="_blank" href="https://batchgeo.com/map/3f8a95818845c1 ... 189dc98</a>

@rolf ik had geen storingen echter een hoog (olie)verbruik. Dus heeft @koop9 alles in het werk gesteld om de oorzaak te vinden en onder meer ook de EGR gereinigd. Was inderdaad een verrassing dat die zo verontreinigd was. Helaas tot op heden nog niet opgelost. Maar dat is off-topic.

korte stukjes / het nieuwe rijden is funest voor je egr klep.
Garagehouder vertelde me dat petjes in verlaagde golf 4 1.4 16v'tjes er nooit last van hebben door de sportieve rijstijl. 

@Stefan zal mn rijstijl wat sportiever maken dan...

Oh dus wij zien voortaan ook meer Audi A2 petjes op bestuurders voor de sportieve looks =)

Die van mijn ligt altijd op de achterbank...dat werkt trouwens ook hoor ... :p


Gewoon meer met je auto langere stukken rijden.....of voor de korte afstanden de fiets nemen...