PEERs How-To: Koplampen restaureren
Geplaatst: 18 jul 2020, 22:32
PEERs How-To: Koplampen restaureren
We willen allemaal dat onze alu-kogel blinkt en schijnt als we over de weg heen rijden, maar er is één onderdeel dat we altijd schoon dienen te houden voor de veiligheid: de koplampen. Slechte lampen ziet er niet alleen onverzorgd uit, het is ook gevaarlijk door de verminderde lichtopbrengst en de grote hoeveelheid strooilicht. Tijd om die doffe lampen aan te pakken!
De schaal van PEER
Moeilijkheid:
Fun-factor:
Elbow Grease™:
Geschatte werktijd:
1. Het probleem
Rond 1980 begonnen de eerste autofabrikanten met de toepassing van plastic koplampglazen. Het polycarbonaat dat hiervoor gebruikt wordt is goed bestand tegen steenslag en biedt nieuwe mogelijkheden voor ontwerpen, maar over tijd verweert het plastic onder invloed van de zon. Helaas had Audi daar anno 2000 nog geen passende oplossing voor gevonden, en zo hebben onze A2s dus ook last van dof kleurende koplampen.
Een auto met doffe koplampen ziet er onverzorgd uit en is ook minder goed zichtbaar op de weg. In vergevorderde staat is het zelfs een afkeurpunt voor de APK. Een nieuwe koplamp is duur, terwijl restauratie simpel en goedkoop is. Voor ongeveer dertig euro inclusief verzenden heb je alles in huis om de oogjes van je oogappeltje weer te laten stralen, letterlijk en figuurlijk.
Dit zijn mijn koplampen vóór de behandeling. Van dichtbij is waar te nemen dat ze niet alleen dof zijn, maar ook kleine scheurtjes hebben in de toplaag van de UV-bescherming. Daarom gaat deze guide in op het verwijderen van de toplaag en deze opnieuw aanbrengen, en niet over het oppeppen van de huidige laag.
[KL1]
2. Materialen verzamelen
Dit project bestaat uit drie stappen. De laatste stap is optioneel, maar voor een perfect resultaat wel aan te raden. Eerst moeten we schuren, dan spuiten en tot slot afwerken. De volgende zaken heb je nodig:
Schuurpapier:
240 (droog)
400 (nat)
600 (nat)
1000 (nat)
1500 (nat)
2000 (nat)
Spuitverf:
SprayMax 2-componenten blanke lak
Afplaktape
Afwerking:
Heavy-duty compound
Eventueel polijstmiddel
Ik heb dit bij CROP / Nonpaints besteld maar voel je vrij dit te doen waar je wilt. Het voordeel van CROP is dat je schuurpapier per vel kunt aanschaffen.
Verder klein materiaal als een plantenspuit met zeepwater en een krukje waar je Arbo-vriendelijk op kunt werken. Een workmate diende mij hiervoor. Trek ook je oude kleding aan want je wordt wit.
3. Schuren
Het schuren begint met de meest grove korrel, en we bouwen dat op om de krassen van de vorige korrel te verkleinen. Schuur altijd in een kruislings patroon. Dit is het meest effectief en bij de volgende stap snap je ook waarom je dat doet.
Pak je korrel 240 droog erbij en begin te schuren. Dit kost veel tijd en je zult nu en dan het stof weg moeten blazen. Je blijft schuren tot je ziet dat je door de bovenste laag heen bent. Probeer dit op een klein stukje en als je onder de knie hebt hoe ver je moet gaan doe je de rest van de koplamp. Na de eerste stap ziet je koplamp er als volgt uit:
[KL2]
Prachtig! Precies wat je wilde hebben! Het is even schrikken maar dit is echt de bedoeling.
Nu wordt duidelijk waarom je in een X-patroon hebt gewerkt. Je volgende papier gebruik je namelijk in een +-patroon. Je lijnen staan dan precies 45 graden op elkaar. Je weet dat je genoeg hebt geschuurd met het volgende papier als je geen lijnen meer in X-patroon ziet, en alles in +-patroon.
Je pakt nu de 400 nat papier en sprayt dit met de plantenspuit in met zeepwater. Doe hetzelfde voor de koplamp. Schuur de lamp totdat het X-patroon volledig is overgegaan in het +-patroon.
[KL3]
Nu pak je 600 nat en schuur je weer tot het +-patroon een X-patroon is geworden.
[KL4]
Als laatste schuurstap gebruik je 1000 nat weer tot de X een + is.
[KL5]
Yes! Je bent klaar met schuren! Voorlopig...
4. Spuiten
Dit is absoluut het leukste gedeelte, waar het resultaat meteen zichtbaar is. Leg de koplamp op een vaste, verhoogde ondergrond en plak alles af waar geen blanke lak op hoeft te komen. Eventueel het rubber verwijderen om de koplamp heen.
[KL6]
Meng de tweecomponentenlak en je bent klaar om te gaan. Ik ga je niet vertellen hoe je moet spuiten want daar heeft iedereen zijn eigen manier in, ik geef je wel een truc om een zo goed mogelijk resultaat te krijgen. De eerste laag breng je dun aan, de lamp wordt dan nog niet transparant maar wel minder dof. Deze laag gebruik je om de volgende laag goed te laten hechten en druipers te voorkomen. Na circa tien minuten breng je de tweede laag aan, dit moet een wetcoat zijn. De koplamp wordt hierdoor weer doorzichtig. Het resultaat is onderstaand.
[KL7]
Na weer tien minuten breng je een derde laag aan. Weer een wetcoat.
[KL8]
Het resultaat is het volgende
[KL9]
Als je hiermee tevreden bent, dan plaats je de lamp na 24 uur uitharden weer op je auto, maar in de volgende stap zie je wat perfectie is.
5. Afwerken en polijsten
Spuiten uit een spuitbus kan nooit zo mooi worden als met een spuitpistool, daarvoor is de druk simpelweg te laag. Het gevolg hiervan is dat je orange peel structuur in je verf hebt (sinaasappelschil). Bij het schuin bekijken wordt dat duidelijk.
[KL10]
Maar niet getreurd, want dat halen we gewoon weer weg! Met deze stap kun je ook een oneffenheid door een stofje of vliegje bij het drogen verbeteren.
Pak je 1000 nat schuurpapier erbij en begin, natuurlijk met de plantenspuit erbij, te schuren in x-patroon. Heel voorzichtig zie je al dat je de toppen gelijk maakt met de dalen.
[KL11]
Ga door tot er een dof geheel ontstaat, zoals hier geïllustreerd.
[KL12]
Ga nu aan de slag met het 1500 schuurpapier tot je weer een +-patroon hebt en tot slot met 2000 papier tot je weer een X-patroon hebt. Het schuren zit er nu eindelijk (!) op.
[KL13]
Nu is het tijd voor de compound. Je kunt dit met de hand doen, maar die viel er na het schuren bijna vanaf bij mij. Daarom gebruik ik een boormachine met oranje compound disk.
Doe wat compound op de disk en begin met een medium toerental en redelijke kracht de compound in te werken. Maak regelmatig je disk schoon met perslucht en controleer je werk. Je wilt niet te hard compounden! Dan beschadig je de laklaag. Ongeveer halverwege ben je hier.
[KL14]
Ga door tot je geen krasjes meer ziet. Als kers op de taart pak je ook nog een polish erbij en eindig je met dit resultaat. Helderder dan uit de fabriek.
[KL15]
Wacht een week of twee met het aanbrengen van een wax, zodat alle oplosmiddelen uit de verf kunnen verdampen. Geniet van je nieuwe koplampen en tot het volgende project!
(Fouten voorbehouden)
We willen allemaal dat onze alu-kogel blinkt en schijnt als we over de weg heen rijden, maar er is één onderdeel dat we altijd schoon dienen te houden voor de veiligheid: de koplampen. Slechte lampen ziet er niet alleen onverzorgd uit, het is ook gevaarlijk door de verminderde lichtopbrengst en de grote hoeveelheid strooilicht. Tijd om die doffe lampen aan te pakken!
De schaal van PEER
Moeilijkheid:
Fun-factor:
Elbow Grease™:
Geschatte werktijd:
1. Het probleem
Rond 1980 begonnen de eerste autofabrikanten met de toepassing van plastic koplampglazen. Het polycarbonaat dat hiervoor gebruikt wordt is goed bestand tegen steenslag en biedt nieuwe mogelijkheden voor ontwerpen, maar over tijd verweert het plastic onder invloed van de zon. Helaas had Audi daar anno 2000 nog geen passende oplossing voor gevonden, en zo hebben onze A2s dus ook last van dof kleurende koplampen.
Een auto met doffe koplampen ziet er onverzorgd uit en is ook minder goed zichtbaar op de weg. In vergevorderde staat is het zelfs een afkeurpunt voor de APK. Een nieuwe koplamp is duur, terwijl restauratie simpel en goedkoop is. Voor ongeveer dertig euro inclusief verzenden heb je alles in huis om de oogjes van je oogappeltje weer te laten stralen, letterlijk en figuurlijk.
Dit zijn mijn koplampen vóór de behandeling. Van dichtbij is waar te nemen dat ze niet alleen dof zijn, maar ook kleine scheurtjes hebben in de toplaag van de UV-bescherming. Daarom gaat deze guide in op het verwijderen van de toplaag en deze opnieuw aanbrengen, en niet over het oppeppen van de huidige laag.
[KL1]
- KL1.jpg (100.92 KiB) 3952 keer bekeken
2. Materialen verzamelen
Dit project bestaat uit drie stappen. De laatste stap is optioneel, maar voor een perfect resultaat wel aan te raden. Eerst moeten we schuren, dan spuiten en tot slot afwerken. De volgende zaken heb je nodig:
Schuurpapier:
240 (droog)
400 (nat)
600 (nat)
1000 (nat)
1500 (nat)
2000 (nat)
Spuitverf:
SprayMax 2-componenten blanke lak
Afplaktape
Afwerking:
Heavy-duty compound
Eventueel polijstmiddel
Ik heb dit bij CROP / Nonpaints besteld maar voel je vrij dit te doen waar je wilt. Het voordeel van CROP is dat je schuurpapier per vel kunt aanschaffen.
Verder klein materiaal als een plantenspuit met zeepwater en een krukje waar je Arbo-vriendelijk op kunt werken. Een workmate diende mij hiervoor. Trek ook je oude kleding aan want je wordt wit.
3. Schuren
Het schuren begint met de meest grove korrel, en we bouwen dat op om de krassen van de vorige korrel te verkleinen. Schuur altijd in een kruislings patroon. Dit is het meest effectief en bij de volgende stap snap je ook waarom je dat doet.
Pak je korrel 240 droog erbij en begin te schuren. Dit kost veel tijd en je zult nu en dan het stof weg moeten blazen. Je blijft schuren tot je ziet dat je door de bovenste laag heen bent. Probeer dit op een klein stukje en als je onder de knie hebt hoe ver je moet gaan doe je de rest van de koplamp. Na de eerste stap ziet je koplamp er als volgt uit:
[KL2]
- KL2.jpg (119.18 KiB) 3952 keer bekeken
Prachtig! Precies wat je wilde hebben! Het is even schrikken maar dit is echt de bedoeling.
Nu wordt duidelijk waarom je in een X-patroon hebt gewerkt. Je volgende papier gebruik je namelijk in een +-patroon. Je lijnen staan dan precies 45 graden op elkaar. Je weet dat je genoeg hebt geschuurd met het volgende papier als je geen lijnen meer in X-patroon ziet, en alles in +-patroon.
Je pakt nu de 400 nat papier en sprayt dit met de plantenspuit in met zeepwater. Doe hetzelfde voor de koplamp. Schuur de lamp totdat het X-patroon volledig is overgegaan in het +-patroon.
[KL3]
- KL3.jpg (126.43 KiB) 3952 keer bekeken
Nu pak je 600 nat en schuur je weer tot het +-patroon een X-patroon is geworden.
[KL4]
- KL4.jpg (111.87 KiB) 3952 keer bekeken
Als laatste schuurstap gebruik je 1000 nat weer tot de X een + is.
[KL5]
- KL5.jpg (115.41 KiB) 3952 keer bekeken
Yes! Je bent klaar met schuren! Voorlopig...
4. Spuiten
Dit is absoluut het leukste gedeelte, waar het resultaat meteen zichtbaar is. Leg de koplamp op een vaste, verhoogde ondergrond en plak alles af waar geen blanke lak op hoeft te komen. Eventueel het rubber verwijderen om de koplamp heen.
[KL6]
- KL6.jpg (75.72 KiB) 3952 keer bekeken
Meng de tweecomponentenlak en je bent klaar om te gaan. Ik ga je niet vertellen hoe je moet spuiten want daar heeft iedereen zijn eigen manier in, ik geef je wel een truc om een zo goed mogelijk resultaat te krijgen. De eerste laag breng je dun aan, de lamp wordt dan nog niet transparant maar wel minder dof. Deze laag gebruik je om de volgende laag goed te laten hechten en druipers te voorkomen. Na circa tien minuten breng je de tweede laag aan, dit moet een wetcoat zijn. De koplamp wordt hierdoor weer doorzichtig. Het resultaat is onderstaand.
[KL7]
- KL7.jpg (89.7 KiB) 3952 keer bekeken
Na weer tien minuten breng je een derde laag aan. Weer een wetcoat.
[KL8]
- KL8.jpg (90.63 KiB) 3952 keer bekeken
Het resultaat is het volgende
[KL9]
- KL9.jpg (63.88 KiB) 3952 keer bekeken
Als je hiermee tevreden bent, dan plaats je de lamp na 24 uur uitharden weer op je auto, maar in de volgende stap zie je wat perfectie is.
5. Afwerken en polijsten
Spuiten uit een spuitbus kan nooit zo mooi worden als met een spuitpistool, daarvoor is de druk simpelweg te laag. Het gevolg hiervan is dat je orange peel structuur in je verf hebt (sinaasappelschil). Bij het schuin bekijken wordt dat duidelijk.
[KL10]
- KL10.jpg (69.41 KiB) 3952 keer bekeken
Maar niet getreurd, want dat halen we gewoon weer weg! Met deze stap kun je ook een oneffenheid door een stofje of vliegje bij het drogen verbeteren.
Pak je 1000 nat schuurpapier erbij en begin, natuurlijk met de plantenspuit erbij, te schuren in x-patroon. Heel voorzichtig zie je al dat je de toppen gelijk maakt met de dalen.
[KL11]
- KL11.jpg (70.55 KiB) 3952 keer bekeken
Ga door tot er een dof geheel ontstaat, zoals hier geïllustreerd.
[KL12]
- KL12.jpg (61.01 KiB) 3952 keer bekeken
Ga nu aan de slag met het 1500 schuurpapier tot je weer een +-patroon hebt en tot slot met 2000 papier tot je weer een X-patroon hebt. Het schuren zit er nu eindelijk (!) op.
[KL13]
- KL13.jpg (110.37 KiB) 3952 keer bekeken
Nu is het tijd voor de compound. Je kunt dit met de hand doen, maar die viel er na het schuren bijna vanaf bij mij. Daarom gebruik ik een boormachine met oranje compound disk.
Doe wat compound op de disk en begin met een medium toerental en redelijke kracht de compound in te werken. Maak regelmatig je disk schoon met perslucht en controleer je werk. Je wilt niet te hard compounden! Dan beschadig je de laklaag. Ongeveer halverwege ben je hier.
[KL14]
- KL14.jpg (90.95 KiB) 3952 keer bekeken
Ga door tot je geen krasjes meer ziet. Als kers op de taart pak je ook nog een polish erbij en eindig je met dit resultaat. Helderder dan uit de fabriek.
[KL15]
- KL15.jpg (101.93 KiB) 3952 keer bekeken
Wacht een week of twee met het aanbrengen van een wax, zodat alle oplosmiddelen uit de verf kunnen verdampen. Geniet van je nieuwe koplampen en tot het volgende project!
(Fouten voorbehouden)
