Audi A2 6 spaaks velgen met winterbandenmaat A3 op marktplaats ##Gereserveerd##

[Eekastar]

Dat merk ik natuurlijk ook, maar had niet anders verwacht.
Wat ik daarnaast vooral merk, en ook dat had ik verwacht, is dat de wielen de korte hobbels beter volgen. Dat leidt op zijn beurt weer tot verminderde zijwindgevoeligheid, en ja: toch beter bochtenwerk en een minder hard werkend onderstel dat rustiger voelt en klinkt

[Eekastar]

Ja. Dat soort ingrepen zijn altijd compromissen. Kosten spelen n rol, maar ook de robuustheid die vermindert bij volledige opbouw uit aluminium. Bij de 1.2 was de doelstelling het verlagen vh totale gewicht, niet dat vh onderstel alleen.
Bij haar zwaardere broers en zusters is mbt het onderstel gerekend met zwaardere motorisering en daaruit voortvloeiende hogere eisen aan onderstel.
Dat alles binnen fabrieksmarges. Dat geeft ons knutselaars nou juist die leuke ruimte om naar eigen smaak en inzicht de prestaties te optimaliseren.

[Eekastar]

Nog n laatste opmerking over remmerij 'hogerop' , richting versnellingsbak: dat stelt bizar hoge eisen aan ophanging, gewicht en kwaliteit van de rest vd overbrenging vd moderne auto.

[Peter_Audi_A2]

@Pocoloco, zijn trouwens niet de minste auto's die de remmen aan de versnellingsbak hebben:
Ik denk dat de keuze hiervoor toendertijd meer te maken had met het vereenvoudigen van het ontwerp,verlagen van het onafgeveerde gewicht was een welkome bonus .... 

[AudiFanSedert1971]

<p align="justify"> de A2 met  TT velgen circa 25.000 km bereden  met et 31 195 50 16 vredestein sportrac 3 eronder.
Een A2  1.6fsi van mijn zus  A2 met  A1 velgen eronder wel te breed continental 205 55 15 6 J maar die  lopen niet aan en hiermee kun je echt door de pk's de bochten nog sneller mee kunt nemen doordat je hem makkelijker erin trekt.
Ik lees dat sommige A2 rijders beweren dat deze A2 gaat zoeken met bredere banden en velgen of maar dit  ligt ook aan sommige bestuurders de bochten nemen en ook of ze met de juiste versnelling ze het nemen.
Of  laat die hun onderstel onderzoeken op slijtage vooral de voor schotels die waarschijnlijk versleten  zijn of stuurhuis , schokdempers, veren kogels rubbers ondanks hun "lage km stand......
Het verschil in af veren met t.ov. de standaard 15 inch 6 spaaks  et 38  6 j tov de 16 inch T velgen hoor ik en voel ik aan het onderstel wel, maar wegligging met setje 16  7 j et 31inch is gewoon beter en zoekt echt niet ondanks de ware 207.000 km stand  op teller (gecheckt).
Maar mijn dempers ben ik van plan te wisselen met FSD tegelijk met veren,lager rubbers,kogels  schotels etc te vervangen.
Audi had echt niet eens van fabriek af de 17 s line of 16 inch 6 spaaks velgen uitvoeren als deze slechtere weg ligging zou hebben.
Ben echt  fan het vloeiend nemen van snelle bochten en rotonde, dan neem ik bocht zo dat ik niet uiteindelijk zoals vele rijders die mij volgen  na de bocht op de linkere baan terecht komen... .
"Nog n laatste opmerking over remmerij 'hogerop' , richting versnellingsbak: dat stelt bizar hoge eisen aan ophanging, gewicht en kwaliteit van de rest vd overbrenging vd moderne auto"
De leus "<font color="#1a0dab">Audi Vorsprung durch Technik</font>" klopt en  niet voor niets he ...
overigens ben ik in 1981 gaan rijden met Audi 100 1040 kg met 80pk,100pk en dan met 2.0 4 cilinder ((audi/vw ) 924 motor) 140 pk motor vermogen met geventileerde rem schijven  en klauwen met 4 cilinders per klauw bij de versnellingsbak (vermogen verlies 6%) en vier draagarmen voor,  behoorlijk verlaagd  met 4 cm kortere sachs oranje voor schokdemper en originele lengte veer  hiermee reed ik vaak recentere  auto's  in 2002 zelfs mee zoek in bochten in combi 1 of 2 tandjes lager van torsies achteras  ophanging met de standaard schuine stabilisator stang.
Met deze Audi  100 van 71  heb ik het goed  leren beheersen  van het rijden met voorwielaandrijving waardoor ik wel eens check wat  met een  A2 tot het uiterste mogelijk is op stille momenten.

[Pocoloco]

Vraag Bart eens over zijn oordeel ! Hij heeft een A2 1.4 met 15 inch ,hij had 17 inch en vond dat niets.
Nu zoekt hij een fsi , en was vorige week op de mini meeting en heb hem met zijn vrouw een stuk in mijn A2 laten rijden om te voelen wat het verschil is tussen 1.4 en 1.6 en 15 inch met standaard dempers en 17inch met fsd,s
Hoop dat hij dit leest en beantwoord

[Pocoloco]

mooi vergelijk <a class="Username" href="http://www.audi-a2.nl/profile/1352/Pete ... Audi_A2</a> ,ik had het over auto,s alfa romeo

[AudiFanSedert1971]

Ja velen weten niet dat Audi  voor 1973-74 ook  de schijven bij de bak hadden..de A100 maar met liefst qua afmeting 12 inch de 100 coupes S geventileerde  met 4  cups (cilinders) overigens die wij monteerde.
Door de periode van  oliecrisis in jaren 70  moesten ze de  produktie kosten terugdringen gingen ze fase gewijs van torsieachteras en de 4 voor draagarmen  naar naar starre achteras as en MacPherson systeem.
Ik had nog een 100 coupe S gehad van 73 van het tussen type ,achter starre as en voor vier draagarmen.
Later met de introductie van  A8 kwamen de draagarmen  gelukkig weer terug want het mocht weer wat kosten...
Ik kan snappen dat sommige mensen de 17 inches niet lekker vinden rijden die zou ik dan A2  16 inches aanbevelen.. L-) ..bijvoorbeeld die nu te koop zijn op marktplaats.
grt
rolf






:-h

[AudiFanSedert1971]

Zou Bart dan zijn oordeel kunnen delen van zijn bevindingen met de fsi met 17 inches op het Forum?
Maar de wegligging was toch goed want ik heb eens een A2 1.6  Fsi met 17 inches gereden waarbij  de wegligging perfect zelfs met standaard dempers en goedkope banden merk etc.
grt,
rolf

[Peter_Audi_A2]

<font color="#606060" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif">@AudiFanSedert1971</font>NSU had op zijn RO80 in 1967 ook de schijven op de versnellingsbak:

Deze auto werd door NSU in Neckarsulm gebouwd en werd auto van het jaar in 1967.NSU werd later overgenomen door Audi en in deze fabriek is later ook de A2 gebouwd ...<font color="#606060" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif">http://www.audi.nl/nl/brand/nl/bedrijf/ ... html</font>
<font color="#606060" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif">Ik denk zelf dat veel innovaties van Audi van NSU afkomstig zijn, niet voor niets lijkt het</font><font color="#606060" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif">Audi 100 (type 44) uit 1983 heel veel op de Ro 80 van 15 jaar eerder ...</font><font color="#606060" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif">
</font>