21 jun 2015, 17:24
0 x
Puur informatief enkele ervaringen met riemen/lagers uit de machinebouw :
Er zijn een aantal grote lagerfabrikanten : SKF,FAG, NSK, NTN,...die allen heel goede lagers maken. Deze mastodonten produceren sedert jaren ook lagers in China,....
Als machinebouwer kunt u bij hen vaak een Europese variant van het lager kopen (lees : duurder en lange levertermijn) of een chinese variant (lees : goedkoop en snel leverbaar) of met andere woorden : ook bij hetzelfde merk kun je verschillende kwaliteiten aantreffen.
Voor riemen : ik vrees dat hier het probleem nog groter is : het vulkaniseren van rubber is erg vervuilend = produktie in Europe is erg duur wegens de milieu,....Waarschijnlijk worden er niet veel riemen meer in Europa gemaakt.
Doordat er zoveel verschillende maten van lagers/riemen zijn zou het me ten zeerste verbazen mochten de grote fabrikanten bepaalde riemen niet aan elkaar leveren/bij elkaar aankopen.
Dooddoener voor lagers : hoge temperatuur, trillingen en belastingen buiten de specs van het lager, passingen van onderdelen in of rond het lager.
Dooddoener voor riemen : hoge temperatuur, schokkende belastingen, riemspanning en slechte uitlijning + versnelde veroudering door bv. chemicalien (olie, benzine,... en hiervoor bestaan er rubbersoorten zoals bv viton die hier beter tegen kunnen)+ ontwerpfouten in de aandrijving
Kwaliteit wordt steekproefgewijs afgezekerd in deze grote bedrijven : visueel kan men nagenoeg een 100 % controle uitvoeren door speciale visiesystemen (snelle camera's en beelden vergelijken met beelden van een goede riem), maar treksterkte, levensduur, verlenging etc. kan men meestal maar met destructieve proeven controleren. Van deze testen voert men er dan enkele uit per produktiebatch. Dus er bestaat geen 100 % zekerheid. Daarom bestaat er ook zoiets als garantie.
De kans op een slechte riem van Conti is heel erg klein, maar wel bestaande : en als je dan juist die ene slechte op 100000 exemplaren hebt,...
Van een minder kwalitatieve leverancier zal de kans nog erg klein zijn, maar als die kans 1 op 10000 riemen is, (of in een welbepaalde batch 1 op 1000,...)
Persoonlijk zou ik voor de merken gaan : Grote merken hebben een zekere reputatie hoog te houden, werken volgens hoge kwaliteitseisen uit noodzaak (risico op schadeclaims : denk dan maar aan de miljoenen airbags in de usa die dienen door de fabrikant vervangen te worden in Toyota, Honda, Mazda,...)Bedrijven worden voor minder nerveus.
522.300.km, juli '13 161.600.km