IK geloofde de zuinigheid niet van de A2 3l diesel maar na het lezen van deze advertentie heb ik spijt dat ik voor de 1.6 fsi heb gekozen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/audi ... ousPage=lr
Ik wil ook een 3l motor
Laat je niet van alles wijsmaken met deze advertentie.
Ten eerste veel te duur, voor een 2001 met die km stand.
Verder 1 op 45 kan niet. Even later staat er 31.25 km gemiddeld en weer even later 1000 km met een 30 liter tank.
Klopt ook al niet het is of een 21 liter of een 34 liter tank. De 3L rijdt in theorie gemiddeld 1 op 33 (want het is een 3L) In praktijf is het heel erg afhankelijk van je rijstijl. Maar 1 op 45 haal zelfs ik niet.
De audio installatie van 4 keer 50 wat, kan ook al niet, want het is een Audi Symphony en die zijn allemaal 20 watt per kanaal, dus 4 keer 20 watt kan wel. 6 speakers ook niet, want het zijn er of 4 (voor 2 tweeters en 2 mid/low speakers) of 8 (voor en achter 2 tweeters en 2 mid/low speakers).
En zo gaan we nog even door.
Tis maar even pas op de plaats.
Er is genoeg te koop van die A2 in dat bouwjaar/km stand voor minder.
Ten eerste veel te duur, voor een 2001 met die km stand.
Verder 1 op 45 kan niet. Even later staat er 31.25 km gemiddeld en weer even later 1000 km met een 30 liter tank.
Klopt ook al niet het is of een 21 liter of een 34 liter tank. De 3L rijdt in theorie gemiddeld 1 op 33 (want het is een 3L) In praktijf is het heel erg afhankelijk van je rijstijl. Maar 1 op 45 haal zelfs ik niet.
De audio installatie van 4 keer 50 wat, kan ook al niet, want het is een Audi Symphony en die zijn allemaal 20 watt per kanaal, dus 4 keer 20 watt kan wel. 6 speakers ook niet, want het zijn er of 4 (voor 2 tweeters en 2 mid/low speakers) of 8 (voor en achter 2 tweeters en 2 mid/low speakers).
En zo gaan we nog even door.
Tis maar even pas op de plaats.
Er is genoeg te koop van die A2 in dat bouwjaar/km stand voor minder.
Toch begrijp ik het niet helemaal. Als A2 3L bezitter verwachtte ook ik dat door het wegvallen van het belastingvoordeel de 3L versies massaal van de hand zouden worden gedaan. Ik zie natuurlijk wel dat ze nog steeds redelijk vaak te koop worden aangeboden, maar is dit meer dan voorheen? Volgens mij niet. Bovendien, wegenbelastingvoordeel of niet, ze worden nog steeds verkocht.
Wat mij verder opvalt is dat de discussie rondom de getruukte verbruikstests van moderne zuinige diesels volledig voorbij gaat aan deze generatie zuinige diesels (A2 en Lupo). M.a.w. deze zijn dus echt zuinig, wat zeg ik... superzuinig!
Misschien vinden we het zeer gunstige brandstofverbruik van de auto dan toch belangrijker als het wegenbelastingvoordeel.
Wat mij verder opvalt is dat de discussie rondom de getruukte verbruikstests van moderne zuinige diesels volledig voorbij gaat aan deze generatie zuinige diesels (A2 en Lupo). M.a.w. deze zijn dus echt zuinig, wat zeg ik... superzuinig!
Misschien vinden we het zeer gunstige brandstofverbruik van de auto dan toch belangrijker als het wegenbelastingvoordeel.
-
duitse degelijkheid
- Berichten: 202
- Lid geworden op: 06 aug 2011, 12:53
Alle muesli karretjes gaan wegenbelasting betalen en dan rij ik met mijn 1.2 TDI over het algemeen toch nog het goedkoopst .
Het is bij mij uitsluitend woon/werk 136km per dag waar ik hem voor gebruik , ik kan me wel voorstellen als je een stuk minder kilometers rij , dat het niet meer interessant is.
Ik ga b.v 53 euro p.m. wegenbelasting betalen ( Zuid - Holland ) daar komt bij dat de diesel per 2014 drie cent per liter duurder wordt , trouwens gas 7 cent per liter.
Dus al met al spring ik er nog redelijk uit met mijn 1:32 en uiteraard mijn kilometer vergoeding .
ANYWAY
Het is bij mij uitsluitend woon/werk 136km per dag waar ik hem voor gebruik , ik kan me wel voorstellen als je een stuk minder kilometers rij , dat het niet meer interessant is.
Ik ga b.v 53 euro p.m. wegenbelasting betalen ( Zuid - Holland ) daar komt bij dat de diesel per 2014 drie cent per liter duurder wordt , trouwens gas 7 cent per liter.
Dus al met al spring ik er nog redelijk uit met mijn 1:32 en uiteraard mijn kilometer vergoeding .
ANYWAY
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
[quote="RvS"]Toch begrijp ik het niet helemaal. Als A2 3L bezitter verwachtte ook ik dat door het wegvallen van het belastingvoordeel de 3L versies massaal van de hand zouden worden gedaan. Ik zie natuurlijk wel dat ze nog steeds redelijk vaak te koop worden aangeboden, maar is dit meer dan voorheen? Volgens mij niet. Bovendien, wegenbelastingvoordeel of niet, ze worden nog steeds verkocht.
Wat mij verder opvalt is dat de discussie rondom de getruukte verbruikstests van moderne zuinige diesels volledig voorbij gaat aan deze generatie zuinige diesels (A2 en Lupo). M.a.w. deze zijn dus echt zuinig, wat zeg ik... superzuinig!
Misschien vinden we het zeer gunstige brandstofverbruik van de auto dan toch belangrijker als het wegenbelastingvoordeel.[/quote]
Ik denk zelf dat de Lupo/Audi A2 3L een groot voordeel hebben door hun relatief lage massa ten opzichte van de
de moderne eco-diesels. Het optrekken kost minder brandstof, doordat er minder massa in beweging gebracht hoeft
te worden.
Hierdoor wijkt bij de Lupo en Audi het praktijkverbruik minder af dan bij de geachte concurrentie die 8 tot 10 jaar jonger is ...
Wat mij verder opvalt is dat de discussie rondom de getruukte verbruikstests van moderne zuinige diesels volledig voorbij gaat aan deze generatie zuinige diesels (A2 en Lupo). M.a.w. deze zijn dus echt zuinig, wat zeg ik... superzuinig!
Misschien vinden we het zeer gunstige brandstofverbruik van de auto dan toch belangrijker als het wegenbelastingvoordeel.[/quote]
Ik denk zelf dat de Lupo/Audi A2 3L een groot voordeel hebben door hun relatief lage massa ten opzichte van de
de moderne eco-diesels. Het optrekken kost minder brandstof, doordat er minder massa in beweging gebracht hoeft
te worden.
Hierdoor wijkt bij de Lupo en Audi het praktijkverbruik minder af dan bij de geachte concurrentie die 8 tot 10 jaar jonger is ...
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot 