Brandstofverbruik 1.4 TDI diesel 75 pk

[Cassie69]

Didi.

Als het verbruik zo hoog is wat je aangeeft,dan is er wat anders aan de hand.
Ik kan niet het je niet zeggen,maar als ik jou was ff langs de Audi dealer gaan om te kijken of de afstelling wel goed is.
Ik rij zelf ook stevig,maar een verbruik van 1 op 14 vind ik wel heel erg veel.
veel sterkte.

[CvP]

Het is tijd voor een update:
Zit inmiddels op een verbruik tussen de 1 op 21 a 1 op 22. Echt zuiniger wil tot op heden niet.
Ondertussen rij ik weer op zomerrubber (van een iets grotere diameter), heb die ook weer op 3 bar gezet. Daarnaast meng ik naast olie iets aceton bij maar het resultaat is er nog niet naar.

Vandaag heb ik met een kennis de timing van de kleppen op -1,1 gezet.
Dankzij deze Howto: http://www.audi-a2.nl/resources/file/788 ging het vlekkeloos!
Hij stond exact op 0,0. Ben heel benieuwd. De verwachtingen liggen hoog!

De kennis is bekend met Audi en VW motoren en we hebben gelijk wat andere zaken gecheckt.
Het inlaatgedeelte bij de EGR klep glom je tegemoet!
Geen enkele foutmelding bij uitlezen.

Wel wat kleine verschillen in brandstofinjectiehoeveelheden maar niets om zorgen over te maken. Zou voort kunnen komen uit verschillen in de verstuivers. (zou dat graag gelijk willen hebben maar hoever moet je gaan??? )

Zodra ik een paar keer getankt heb laat ik de resultaten weten.

Iemand anders nog ervaringen?

[Audi_gekkie]

Zoals eerder gezegd, de mens blijft de grootste factor in het verbruik.

Wel heb ik enkele malen geconstateerd dat als het buiten ruim boven 10 graden is, mijn Tweety echt een stuk zuiniger is.
Dit gemeten met FIS, met cruise controle op zelfde snelheid en zelfde wegvak.
Ik had op FIS staan 1:29 bij 6gr. en 1:34 bij 14gr. buiten temperatuur.

[CvP]

Ik had op FIS staan 1:29 bij 6gr. en 1:34 bij 14gr. buiten temperatuur.

Bij een mooie zomer (>25graden) krijg je brandstof terug!!! :lol: :lol:

In ieder geval suggereert jouw waarneming dat het interessant kan zijn de inlaatlucht voor te verwarmen. Dat staat echter weer haaks op intercoolers etc.
Wie het weet mag het zeggen!

[fredA2]

Hallo,

Ik ben een hobbyist wat betreft zuinigheid en met mijn A2 1.4. TDI (die heb ik sinds enige tijd) heb ik het volgende gedaan.
1. FIN Interflon o.a. verkrijgbaar via www.MorrenOldtimerTaxaties.nl in de olie toegevoegd. Dit is gewoon het best!
2. Nieuwe olie in de versnellingsbak + ook FIN gear
3. een K&N luchtfilter.
Het eindresultaat is dat ik gemiddeld 1 op 23 rijdt (ongeveer 50% is korte ritten), de motor heerlijk soepel loopt, en er (vrijwel) geen slijtage meer is bij de koude start / korte ritten.
Bij een langere rit en rond de 100 rijden rijdt ik 1 op 25/26

Groet, Fred

[Audi_gekkie]

Welkom Fred op dit forum.

Leuk te lezen dat ook een A2 bezitter met een 1.4TDI van zuinigheid houdt
Waarom niet een 1.2TDI?

FIN Interflon is op basis van teflon lees ik. Dit doet mij denken aan een product uit de jaren 80-90 die ook op basis van teflon werkte. Kan even niet op de naam komen
Er werd toen beweerd dat het 90.000km werkzaam was. Ik heb het vroeger gebruikt bij mijn eerste auto, een Opel Ascona 1.6S uit 1977. De motor liep hoorbaar rustiger, maar hoe lang dat stand hield is moeilijk meetbaar.
Ik vraag mij af of dit zinvol of zelfs schadelijk is voor de moderne oliën.
De ontwikkeling van de huidige oliën heeft de laatste decennia behoorlijke stappen ondergaan.

Het verbruik van je 1.4TDI is heel netjes.
Vermoedelijk rijdt je zeer weinig 100km/pu of meer.
Boven de 100km/pu gaat het hard met het verbruik.
Mijn record is 1:28, maar dan kom ik niet boven de 80km/pu.

Zou je je willen voorstellen op:
audi-a2-even-voorstellen.html

Graag met foto's van je A2

[Sturdygurdy]

Leuk om te lezen, ik heb in mijn TDI al jaren een gemiddeld gebruik van 1:21-22. In de zomer iets zuiniger dan in de winter, maar het valt me niets tegen als je gewend bent dat fabrieksopgave regelmatig sterk afwijkt van werkelijk gebruik.


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

[koop9]

[quote="Audi-gekkie"]

FIN Interflon is op basis van teflon lees ik. Dit doet mij denken aan een product uit de jaren 80-90 die ook op basis van teflon werkte. Kan even niet op de naam komen
[/quote]

slick 50 ??

[Audi_gekkie]

[quote="koop9"][quote="Audi-gekkie"]

FIN Interflon is op basis van teflon lees ik. Dit doet mij denken aan een product uit de jaren 80-90 die ook op basis van teflon werkte. Kan even niet op de naam komen
[/quote]

slick 50 ??[/quote]

Juist!
Dank je koop9, ik kan eindelijk weer slapen

[Audi_gekkie]

Onderstaande komt uit ander "verkeerde" topic, dus daarom hier in het goede neergezet.
Mijn zuinigheidspoging is van bijna 2 jaar geleden.

[quote="Audi-gekkie"]

Het is wat de boordcomputer aangeeft. Ik heb nog niet getankt.
Bij 1:27,5 is het 3,6 lit/per 100km en niet 3.25!

Ik weet dat FIS behoorlijk afwijkt. Ik denk een 0.6lit. per 100km, maar ik rijd de tank eerst nagenoeg leeg en tank hem dan weer volledig af.
Voordat ik aan de meting begon had ik de tank afgetankt bij het pompstation. Vervolgens ben ik naar huis gereden en heb daar met een maatbeker en trechter de tank afgevuld tot aan de rand van de vulpijp. Dit alles op een vlakke garagevloer.
Hier ben ik wel een kwartier mee bezig geweest, want elke keer als de vulpijp gevuld was en je de tankdop er op deed, dan ontstond er een vacuum en deze zoog de brandstof de tank in.
Op deze manier heb ik wel 6 liter nog kunnen vullen.

Momenteel heb ruim 220 km gereden op de tank en het brandstofmetertje staat nog op vol.
FIS geeft nu aan 3.3lit/per100km.
Eerlijkheidshalve moet ik zeggen dat ik een rit heb dat bestaat uit 5km 50 gebied en 35km 80km/pu.
Ik rijd met airco aan en eigenlijk alles met cruisecontrol.

Ik laat weten wat mijn record gaat worden en daar zal het ook bij blijven, want leuk is het niet zo te rijden. :mrgreen:

Waar het mij in deze topic over ging is of, als je altijd zo rijdt geen schade ontstaat een de mechaniek.
Ik lees net in een ander bericht van jou dat er problemen kunnen ontstaan met de EGR. Zou dit kunnen komen door met lage toerentallen te rijden?

PS. ik vind 1:21 onzuinig. Heb nu buiten de vakantie om twee keer getankt en kom met gecombineerde ritten uit op 1:24.[/quote]

[quote="Audi-gekkie"]
Vandaag eindelijk de tank leeg gereden.

Ik weet niet of het een record is op dit forum, maar kom er zeker in de buurt.

Bij het tankstation heb ik 37 liter getankt.
Vervolgens ben ik naar huis gereden (15km) en in de garage nog 5.5 liter in de tank kunnen krijgen. Ik heb het reservetankje van 10 liter eerst gewogen en na heel veel geduld tot dat er geen druppel meer in de tank kon, nogmaals gewogen.

Totale brandstofverbruik dus 42.5 liter.
Nu komt het.
1189km op één tank = 1:28.0! :mrgreen: :mrgreen:
FIS gaf aan 1:29.1, dus wijkt bijna 4% (edit) af van het werkelijke verbruik.

Ik heb ruim 800km op 50 en 80 wegen gereden en dus bijna 400 op snelwegen.
Op de snelwegen heb ik steeds 100 gereden.
15% van de kilometers heeft de airco aangestaan.
Verder heeft luchtregelaar op automatisch gestaan.
De lampen hebben zo min mogelijk gebrand.
Er is dus steeds bij 2000 toeren geschakeld.
2x heb ik even boven de 4000 toeren gezeten bij een inhaalmanouvre.
Uiteraard alles met de cruisecontrol!
Zeer vaak auto laten uitrollen bij naderende rotondes, afslagen en verkeerslichten.

Het is dus mogelijk om boven de 1:25 uit te komen met een 1.4TDI.
Het viel mij mee om op deze manier te rijden. Het is absoluut niet zo dat je het verkeer ophoudt.[/quote]

Mijn nieuwe doel is om op de tank 1200km ver te komen.
Dit zou ik halen met bovenstaande, maar ik wil het daadwerkelijk zien op de dagteller.
Na ruim 100km op de tank gereden te hebben, heb ik al een begin gemaakt.