Hoog toerental in standaard gebruik Audi A2 1.4 benzine

[IsabelDeRoo]

Hallo Audi-A2 fans en/of kenners
Gisteren een Audi A2 aangeschaft (BJ 2003-96000km-1.4 benzine)
De eerste ervaringen waren wat zorgwekkend gezien ik continu heel hoge toeren heb in het rijden (70km/u 4de 3200toeren- 120km/u 5de 3500 toeren)
Heb lange tijd met diezel TDI gereden dus ligt het me niet meer zo fris in het geheugen, maar ik lijk me te herinneren dat destijds mijn 1.2 benzine fiatje maar 3000toeren draaide aan 140km/u
Is er iets stuk of ligt dit motorke gewoon in dergelijke hoge toeren?

Alvast bedankt voor jullie tips en advies.

Ps mochten er nog specifieke aandachtspunten zijn waar ik best van op de hoogte ben voor deze Audi, laat het me dan gerust weten

Thanks
Isabel

[remco.elzinga]

De toeren bij de snelheid hangt samen met de vertanding in de versnellingsbak. Als je de juiste maat banden hebt gemonteerd moet je er aan wennen,een 6e versnelling monteren of de 5e versnelling aanpassen ( ander tandwiel). De laatste 2 opties zijn redelijk ingrijpend en vragen specifieke kennis. gelukkig zijn er rechts en links wel how2 te vinden.

ik neem aan dat de distributieriem nog niet vervangen is. Gezien de leeftijd van de auto zou ik daar wel eens over na gaan denken (zeker als je het zelf kan ). in mijn topic waar ik me voorstel staat een filmpje hoe je het kunt doen.

[stefan74]

die toeren zijn idd inherent aan de 1.4 benzine. ik draai ong. 2900-3000 toeren bij +/- 100 km/h. Sommige moderne 3 cilinder (turbos) draaien veel minder toeren op de snelweg.

 Weet niet of je fiat zo'n moderne motor+bak had,maar dan lijkt de A2 benzine idd veel hoogtoeriger, wat ook zo is.

[Peter_Audi_A2]

Heeft met het karakter van de motor te maken.
Bij de 1.4 16V zit de trekkracht vooral bovenin het toerengebied. Je moet dus flink toeren maken om snel vooruit te kunnen komen.
Langere overbrengingen maken de auto nog trager met optrekken, de motor draait dan niet meer in het ideale toerengebied.

Bij de diesel- en benzinemotoren met turbo is er juist onderin het toerengebied veel trekkracht beschikbaar. Je hoeft
dan minder toeren te maken om op snelheid te komen/blijven.