Mijn LPG A2

[Gaakeer]

Beste eekhoorntje,

Een A2 op LPG zal je vast en zeker bevallen. Wij rijden al 20 jaar plus op LPG en met wat onderzoek en regelmatig onderhoud, al dan niet zelf, rijdt het ontzettend fijn en goedkoop. Auto's met Vialle, Koltec Necam, AG gas installaties gereden. Allemaal probleemloos mits goed ingebouwd.

Recentelijk is er in onze A2 een LPG installatie geplaatst. Ik wilde het eerst zelf doen maar om 2 redenen niet gedaan. 1) tijdgebrek 2) hoe aan G3 verklaring te komen. RDW geeft aan dat zelf inbouw mag maar als je vragen gaat stellen over G3 blijven de monden dicht. Lijkt op een goed beschermde markt. Als je op internet zoekt op LPG G3 zelf inbouw Peugeot 106 is er iemand geweest die het is gelukt, zelf inbouw en G3.

Bij ons ligt de 50 liter cilinder tank dwars onder de dubbele vloer. Zoals op de foto's in dit topic. Verdamper zit aan de bijrijders kant. De regelunit zit aan de bestuurderskant. Het betreft een installatie van AEB MP48. Landi Renzo Evo, Zavoli, Alex, Digitronic, King, Vogels etc. zijn allemaal dezelfde units. Het enige dat kan verschillen is de software. Kun je wel of niet in de unit komen. Bij ons inmiddels mogelijk. Fouten uitlezen , overschakelen temperatuur veranderen , firmware updaten etc. allemaal mogelijk. Het bevalt goed. Rijdt foutloos. Verbruik 1 op 12 tot 13. Injectoren zijn van Valtek. Het is zelfs mogelijk benzine geheel of gedeeltelijk in te spuiten bij hogere toerentallen. Bij ons niet geactiveerd. Kosten van installatie EUR 1500.

Mocht je vragen hebben dan hoor ik het wel.

[Gaakeer]

Enkele foto's

[Gaakeer]

De laatste foto's

[eekhoorntje]

Hartelijk dank,

Ik zie een foutje, de 2e en 3e bougie is lastig wisselbaar, zou het blok iets meer naar achteren gezet hebben!

Verder de NL gebruikelijke gas aansluiting buiten, vind de Russische mooier, die zit achter tankklep met kleine met kapje afgedekte nippel waar je de Bajonet of Euro mag opschroeven.
Nadeel, elke keer op en af schroeven, voordeel, geen gat in bumper en niet bukken, ik heb enige rug klachten!

Ik wil hem in Rusland laten monteren, kan bij familie logeren en gratis vakantie op die manier!
De €1500 is hier een redelijke prijs, daar is de Digitronic leverbaar voor €450,- maar of er een G3 certificaat bij zit weet ik niet en dan word hier de keuring duurder!
Maar de duurdere Vialle heeft dit wel, maar dan zit ik ook beter met onderdelen!
Voor €560,- + €55,- RDW keuring bespaar ik genoeg om als ik daar toch kom tijdens vakantie naar toe te rijden, wel 2340 Km .... op dure benzine heen!

De 35 liter tank is te klein, de 42 goedkoper en de 50 moet ik even de maten controleren, wel beter in gebouwd dan ik daar eerder in 1.6 fsi zag.

Zelf heb ik een BBY en mijn zoon een AUA en beide moet de rail met 4 blokken naar achteren.
Gebruik je trouwens speciale LPG longlife bougie die 60.000 Km moet halen of gewone?
Een goedkope met iets meer afstand dus geen 0,8 tot 1.0 maar 1.1 of 1.2 blijkt ook goed te werken.

Hartelijk dank en wachtende op de andere GASten hier op het forum!

[chipsoer]

Dat van die speciale bougies, flauwekul. heb ze ook erin gehad, geheel weggebrand na nog geen 30.000km. Momenteel zitten er 1-polige bougies in a €3,50 st.

[Gaakeer]

Hoi,

Dank je wel voor de opmerking m.b.t. het wisselen van de bougies niet aan gedacht. Het lpg injectie blok is door een moertje los te draaien weg te nemen.

Wij rijden nog een Laguna uit 2006 met een Eurogas Evo, gelijk aan alle MP48 derivaten, waar een vulopening op zit zoals jij voor ogen hebt. Inmiddels vervangen door AEB MP48. Deze is met te downloaden software toegankelijk. Voor de Digitronic set geldt hetzelfde. Voordeel: mooier Nadelen : boren in carrosserie, vuilsnelheid een stuk lager. Diameter vulpijp is kleiner.

Pas op met inbouwen in buitenland. Krijg jij wel of geen G3 certificaat in NL? Alle documentatie dient aangeleverd te worden met R67 goed keuringsnummers etc. Mogelijk dien je hier een inbouwer te vinden die certificaat wil afgegeven. Of ze daar happig op zijn? En de kosten? Eerst zwart op wit van RDW krijgen is misschien verstandiger.

Wil jij een bericht achterlaten als e.e.a. is ingebouwd en jouw A2 G3 op het kenteken heeft gekregen?

Heel veel succes met het project.

[Gaakeer]

Hoi,

Probeer afstand tussen injectoren en inlaat spruitstuk zo kort mogelijk te houden. Dit komt de driveability ten goede. De slangetjes gelijke lengte en zo kort mogelijk.

Hetzelfde geldt voor de afstand tussen verdamper, aeb25 (map sensor) en injectoren.

M.i. rijdt de A2 bij ons lekkerder en pittiger op gas dan op benzine.

Er is ook nog een OBD versie van de MP48 gas computer te krijgen. Of dit voordelen en of storingen oplevert weet ik helaas niet.

Succes.

[eekhoorntje]

De Goedkope Digitronic is alleen bij Belgen en Duitsers nog te koop, maar Vialle of Prins hebben ze daar ook, een NL merk, maar met RU prijzen zal geen punt geven.

Bij RDW moet je inderdaad papieren hebben, R67 wist ik niet G3 verklaring zag ik online.
Maar plaatselijke inbouw station wil tegen stevig uurloon even nalopen en dan afmelden.
Dat is dan geen €55,- RDW maar iets meer maar altijd nog goedkoper dan €1398,- in Rotterdam waarbij je niet weet of het een vanaf prijs is of welk merk.....
Een NL merk blijft altijd goed met onderdelen, een alternatief is Lavato.
Ik informeer dit jaar per KLM en volgende jaar ga ik vermoedelijk pas heen....
Eerst zoeken welke firma betrouwbaar is daar en welke papieren ik erbij kreeg!

[audiJan]

50 liter tank past prima.

Lpg beter lopen dan benzine nou het loopt erg goed maar een vialle in mijn 206 dat loopt echt heel goed.
Zelfs het vermogen was hoger.
De audi a2 met de gas injectie is het toch minder maar wel goed.

In had in begin het idee om het in Polen in te laten bouwen ben er helemaal van afgestapt met de g3 verklaring.
Heb het uiteindelijk maar zelf in gebouwd .
Inbouw in Rusland erg interessant en gedurfd.

Speciale bougies ach god begin er niet aan pak gewoon de twee of drie poot die is goedkoop en doet het prima.
De rest is marketing en de prijs ook.

[eekhoorntje]

Dat van die speciale bougies, flauwekul. heb ze ook erin gehad, geheel weggebrand na nog geen 30.000km. Momenteel zitten er 1-polige bougies in a €3,50 st.

Ik had al vermoeden maar vroeg omdat ze veel reclame maken hiervoor.....
Maar jou foto, ik zie gele pijlstok achter, en dat hoorde niet of vind je dit makkelijker....
Of heb je een VW Polio gesloopt en deze erin gedaan?

Wel weet ik dat je dan niet meer afgebroken pijlstokken hoeft te vervangen of moeilijk en voorzichtig induwen....
Van alle 5 de A2tjes is er maar 1 die geen nieuwe pijlstok nodig had...
Nu de huidige op gas zetten!