Olieverbruik door afdichting zuigerveren

[eekhoorntje]

2 liters 5w30 + 1 liter 5W40 = nog mix en iets dunner.
Pas na 3x bijvullen is de 5W40 in meerderheid of na verversen.

Het is een paardenmiddel en vele doen het, deze ooit voor 10W40 gemaakte blok is omgebouwd naar 5W30 en dat is blijkbaar niet 100% goed gedaan.

10W40 is bij koude start matige smering/doorstroming.
De 5W40 kan nog wel, alleen warm dikker en minder olie gebruik.
Wel zou ik hierdoor geen 15.000 maar elke 10.000 Km de olie vervangen wegens lekkage.
Kan zo nog jarenlang mee is mijn ervaring.

[rolf]

[jaapje]

Als je garage nu niet het goede antwoord geeft of als je gewoon liever alles liever betrouwbaar hebt zou je ook nog eens hier informatie kunnen vragen:

https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... ousPage=lr

Net even anders dan een gewone garage, maar hij heeft bewezen dat hij zijn naam zeker waard is en heel reële prijzen vraagt.
En op moment heeft hij een Gereviseerde AUA motor te koop, hoewel je wat bouwjaar betreft eigenlijk een BBY motor zou moeten hebben.
Succes!

[Peter_Maathuis]

En die biedt onze dokter ook aan...

[4$$]

En die biedt onze dokter ook aan...

Uuuh die link leidt toch ook naar een advertentie van de A2 dokter.

[ArcSissy]

Uuuh die link leidt toch ook naar een advertentie van de A2 dokter.

Kan niet vaak genoeg onder de aandacht van zoekenden worden gebracht. Ook ik heb hier erg veel baat bij gehad.

[4$$]

Een gereviseerde motor kopen is één maar wat kost het niet om dat te laten verwisselen?

[HansJan]

Kwestie van het nummer in de advertentie opbellen

[4$$]

Nou dat is gelukkig nu niet noodzakelijk maar wie weet in de toekomst wel. Gewoon nieuwsgierig wat dat ongeveer aan kosten is.

[eekhoorntje]

Lukas heeft als Dokter zowel goede gebruikte als gereviseerde in voorraad.
Op de foto met nieuwe zuigers en de inbouw koste ook tijd en je moet nog leen auto hebben om thuis te komen, alleen voor Amsterdammers en andere Dieselvrije Centrum bewoners.....

De 1.2 Tdi 3L bespaardiesel die hij wel eens uitleende mag eind dit jaar Amsterdam niet meer in!
Dus let op dat je geen boete kreeg door zomaar naar huis te rijden... dat kan erg duur worden!
Voor een motor wissel is veel tijd nodig dus Leenauto, maar daar moeten we dus wel op letten.

De prijs is afhankelijk kwaliteit en de plaatselijke slopen en zelf inhangen is voordeliger...
maar als ik een misser heb, (helaas ervaring mee) krijg ik geld terug of ander blok.
Wel heb ik naast een ander blok wel extra montage kosten en bij uurloon garage is dat vaak duurder dan een sloop blok, vooral alles overzetten is veel werk.

Verder heeft de 1.4 Benzine soms een andere onderkant, blik of gietwerk carter, en ook de startmotor is vaak totaal anders... Naast AUA of BBY is er vooral bij de 1e AUA regelmatig iets aangepast.
De Polo, Fabia of Ibiza hadden zelfde basis blokken maar dat is erg veel overzetten.

Net als het Olie pijlen, mijn dochter heeft dus geen Audi blok ondanks motor code en kan nu zowel via de zwanen halsje achter service luik de stok in de voorkant... aflezen,
maar ook via Olie sensor op de smartphone met juiste programma!
En als 3e de oude VW Polo stok nog op de achterzijde blok na openen kap!

Dus zij kan nu 3x olie pijlen.... en hoorde 3x zelfde waarde te meten!
De eerste AUA blokken kan je vaak een plug op achterzijde blok, vlak naast de tandriem kap een Golf III pijlstok erin steken!

Deze breken nooit af en makkelijker afleesbaar, maar die kap, vooral met de wind van afgelopen weken een ramp om de kap zomaar even weg te leggen.

Lukas weet nu precies wat wel en niet paste, en ik moet erg opletten en met een foto op de plaatselijke sloop zoeken, anders gaat het fout.
Ik heb met meerdere A2's nu alles in mijn familie maar welk blok zit nu nog waar in?

De AUA en BBY is vooral andere kop dus om te zetten, maar dan zit je wel met de oudere zuigers!
Ik denk dat daarom op deze foto's zo vaak nieuwe zuigers te zien waren!
Zo weer en A4 vol met A2 informatie...