@joris1980 : "... Het onzuinigste wat ik hen gereden is 1:1.81 ..." :o :o :o
En ik die dacht met een zo goed als zelfde configuratie met mijn 1:15 onzuinig te zijn... :lol:
Nu ik echter de verbruikscijfers van joris1980 heb gezien met zo goed als identieke motorconfiguratie overweeg ik toch om de tip dan @Cassie69 eens uit te proberen ttz. bijvoegen bij de eerst volgende 2 of drie tankbeurten van een additief bij de brandstof teneinde gans het zootje van sproeiers enz. van binnenuit eens te reinigen... afwachten wat dit als resultaat gaat opleveren... ik hou jullie op de hoogte van de evolutie...
Brandstofverbruik 1.4 TDI diesel 75 pk
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3866
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
[quote="audiJan"]Wat ik nog mis omtrend zuinigheid is banden met een lage rolweerstand.
Alleen smalle banden is niet genoeg hier valt voor veel leden nog winst te behalen lijkt me.[/quote]
Banden zijn tegenwoordig voorzien van een bandenlabel:
Hiermee kan men banden onderling vergelijken.
Kan me wel voorstellen dat banden met een lage rolweerstand relatief weinig grip op nat wegdek hebben
.
Alleen smalle banden is niet genoeg hier valt voor veel leden nog winst te behalen lijkt me.[/quote]
Banden zijn tegenwoordig voorzien van een bandenlabel:
Hiermee kan men banden onderling vergelijken.
Kan me wel voorstellen dat banden met een lage rolweerstand relatief weinig grip op nat wegdek hebben
.Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot 
-
CvP
- Berichten: 177
- Lid geworden op: 07 nov 2012, 23:23
- Locatie: Weststellingwerf
- Motortype: (nog) geen Audi A2
Allen,
Heb zojuist na 870 km getankt en kom uit op 22,92 km per liter. Gaat de goede kant op!
Heb daarnaast de km "geijkt". Op een afstand welke volgens Google maps 146 km zou moeten zijn gaf mijn km teller 150 km. (zelfde reis als ijkafstand voor de zomerbanden)
Op basis van deze waarneming moet ik de bij de winterbanden gereden km vermenigvuldigen met 0,97. Het verbruik komt dan op 22,23 km per liter. Nu blijkt dus ook dat ik de eerdere winterwaarnemingen uit mijn verbruikstabel moet corrigeren waarmee eerdere winterverbruik iets minder gunstig wordt en het zomer en winterverbruik dichter bij elkaar komt.
In ieder geval heb ik nu rustiger gereden, max 120 op de teller (volgens de domdom rond de 115) en opschakelen rond de 1800 toeren.
Wil proberen om ook weer eens een cleaner door de tank te gooien. Dit maal ga ik voor Forte aangezien ik recent ergens las dat Wynns wat achterblijft met de ontwikkeling van hun produkt(??).
Bijmengen met aceton wil ik ook nog eens gaan proberen. Wat zullen ze daar achter de camera's bij zo'benzinepomp wel niet denken? "Jemig daar staat en een of ander figuur eerst een brouwsel te mengen wat ie vervolgens in z'n tank gooit!" :-)
Wat zijn jullie resultaten?
Heb zojuist na 870 km getankt en kom uit op 22,92 km per liter. Gaat de goede kant op!
Heb daarnaast de km "geijkt". Op een afstand welke volgens Google maps 146 km zou moeten zijn gaf mijn km teller 150 km. (zelfde reis als ijkafstand voor de zomerbanden)
Op basis van deze waarneming moet ik de bij de winterbanden gereden km vermenigvuldigen met 0,97. Het verbruik komt dan op 22,23 km per liter. Nu blijkt dus ook dat ik de eerdere winterwaarnemingen uit mijn verbruikstabel moet corrigeren waarmee eerdere winterverbruik iets minder gunstig wordt en het zomer en winterverbruik dichter bij elkaar komt.
In ieder geval heb ik nu rustiger gereden, max 120 op de teller (volgens de domdom rond de 115) en opschakelen rond de 1800 toeren.
Wil proberen om ook weer eens een cleaner door de tank te gooien. Dit maal ga ik voor Forte aangezien ik recent ergens las dat Wynns wat achterblijft met de ontwikkeling van hun produkt(??).
Bijmengen met aceton wil ik ook nog eens gaan proberen. Wat zullen ze daar achter de camera's bij zo'benzinepomp wel niet denken? "Jemig daar staat en een of ander figuur eerst een brouwsel te mengen wat ie vervolgens in z'n tank gooit!" :-)
Wat zijn jullie resultaten?
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
@CvP
Ik zou zeker niet schakelen onder 2000 toeren, want na het opschakelen ga je 500 toeren terug en onder de 1500 toeren loopt de 1.4 TDI niet lekker.
Ik heb regelmatig getest op de cruise control bij 50km/pu.
In de 4e versnelling zit je rond 1500 toeren en in de 3e versnelling rond 2000 toeren.
Voor het verbruik maakt het niet uit (even zuinig), maar de 2000 toeren zijn beter voor de motor dan de 1500 toeren.
Ik zou zeker niet schakelen onder 2000 toeren, want na het opschakelen ga je 500 toeren terug en onder de 1500 toeren loopt de 1.4 TDI niet lekker.
Ik heb regelmatig getest op de cruise control bij 50km/pu.
In de 4e versnelling zit je rond 1500 toeren en in de 3e versnelling rond 2000 toeren.
Voor het verbruik maakt het niet uit (even zuinig), maar de 2000 toeren zijn beter voor de motor dan de 1500 toeren.
Net getankt en verbruik was nu op 225 km 19,05 liter of omgerekend 7,46 l / 100 km of 1 / 13,4 ... en dit aan zelfde zeer vlot tempo, steeds airco en merendeel stad...
Vanaf de tankbeurt van vandaag starten we met een test en het eerste halve flesje Wynn's Diesel+Plus+Treatment is er in gegaan... (Tip van Cassie69)
Heb gelijk twee busjes gekocht (prijs per stuk 9,50 euro) en volgens bijsluiter is 1 busje goed voor 60l... maw. ik zit dus goed voor nog 3 tankbeurten, ben nu al benieuwd of dit enig gunstiger effect of het verbruik zal opleveren.
Ik vind het boeiend en intrigerend hoeveel mensen inderdaad begaan zijn met de "zuinigheid" van hun A2...
ik stel mij echter anderzijds ook de vraag of er ook leden zijn die genieten van de echte potentie van hun A2, slechts focussen op de zuinigheid is deze wagen zeer veel onrecht aandoen want op die manier mis je een groot deel van de fun en het rijplezier dat dit klein Aluwonder te bieden heeft zeker met de wetenschap dat de hel past losbarst vanaf +/- 2800 t/min en doorgaat tot aan de rode lijn... ! :mrgreen: :lol:
Wat het noteren van het verbruik en bijhouden van kosten betreft is de website http://www.Spritmonitor.de een gigantisch praktische hulp, onmiddellijk gemiddeld verbruik, kostprijs per kilometer en na bijhouden kan je zelfs alles dan makkelijk downloaden of importeren op een EXCEL-file. Mits het bijhouden op hun site bewijs je ook anderen een dienst want die kunnen meevolgen wat ieders verbruik en kosten zijn... dit als tip in de rand...
Wordt vervolgd...
Vanaf de tankbeurt van vandaag starten we met een test en het eerste halve flesje Wynn's Diesel+Plus+Treatment is er in gegaan... (Tip van Cassie69)
Heb gelijk twee busjes gekocht (prijs per stuk 9,50 euro) en volgens bijsluiter is 1 busje goed voor 60l... maw. ik zit dus goed voor nog 3 tankbeurten, ben nu al benieuwd of dit enig gunstiger effect of het verbruik zal opleveren.
Ik vind het boeiend en intrigerend hoeveel mensen inderdaad begaan zijn met de "zuinigheid" van hun A2...
ik stel mij echter anderzijds ook de vraag of er ook leden zijn die genieten van de echte potentie van hun A2, slechts focussen op de zuinigheid is deze wagen zeer veel onrecht aandoen want op die manier mis je een groot deel van de fun en het rijplezier dat dit klein Aluwonder te bieden heeft zeker met de wetenschap dat de hel past losbarst vanaf +/- 2800 t/min en doorgaat tot aan de rode lijn... ! :mrgreen: :lol:
Wat het noteren van het verbruik en bijhouden van kosten betreft is de website http://www.Spritmonitor.de een gigantisch praktische hulp, onmiddellijk gemiddeld verbruik, kostprijs per kilometer en na bijhouden kan je zelfs alles dan makkelijk downloaden of importeren op een EXCEL-file. Mits het bijhouden op hun site bewijs je ook anderen een dienst want die kunnen meevolgen wat ieders verbruik en kosten zijn... dit als tip in de rand...
Wordt vervolgd...
@Johan 3L
Met airco steeds aan (op +/-20 a 20,5 °C) nooit problemen met dampaanslag op de ruiten of overmatige condentievocht in de auto (is een buitenslaper...) maw. zichtbaarheid en vochtregulatie in de auto is op die manier naar mijn ervaring altijd optimaal...
Met airco steeds aan (op +/-20 a 20,5 °C) nooit problemen met dampaanslag op de ruiten of overmatige condentievocht in de auto (is een buitenslaper...) maw. zichtbaarheid en vochtregulatie in de auto is op die manier naar mijn ervaring altijd optimaal...
Ja, ja, dat weet ik. Maar om je verbruik terug te willen schroeven, zou ik, als het niet per sé nodig is, de airco uit laten.
Ik heb nooit last van beslagen ruiten, en heb de airco nu zeker niet aan. Wel de climate control, op Eco-stand.
Ik heb nooit last van beslagen ruiten, en heb de airco nu zeker niet aan. Wel de climate control, op Eco-stand.
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Als de buiten temperatuur lager is dat 7gr. dan slaat de aircopomp toch niet aan.
Dit om het systeem te beschermen tegen vorst.
Dit om het systeem te beschermen tegen vorst.