Audi A2 forum

Thuis in (Nederland) heb ik eigenlijk geen olie verbruik (niet noemens waardig).
Maar net als verleden jaar moest ik nu toch weer olie bijvullen na 850 km gereden te hebben,ging het lampje weer branden van min olie.
850 km en dan 1 liter olie foetsie,service klepje open dicht had nu geen effect en moest dus echt bijvullen.
Ik ben maar een leek in olie soorten en diktes maar ben wel van mening dat de olie die ik (we)
gebruiken prima is voor Nederlands gebruik (veelal rondjes rond de kerk) in vergelijking met de lange afstanden die we met de vakantie afleggen.
De 5W30 en 5W40 is volgens mij gewoon te dun als er dus langere afstanden gereden moeten worden,of wat ook kan is dat mijn motor versleten is.
Onder gewone omstandigheden zal deze olie prima zijn,maar als het motortje uren lang dus op bedrijfs temp. moet werken (komt in Nederland eigenlijk niet voor) moet er volgens mij gewoon dikkere oie in.
Dunne olie en een koude motor is prima maar bij een warme motor is dunne olie als water zo dun.
Hoor graag wat de expert"s hier van vinden

Bij mij zit er 10w40 half-syntheet in, reeds 5000 Km mee gereden en nog geen "merkbaar" olieverbruik. En eigenlijk rij ik alleen maar lange stukken met de A2.

0W30 in de Blauwe waarmee we nu kilometervreter zijn.
0 verbruik olie (ondanks het rijden op LPG)

5W30 in de Zwarte en inmiddels rond de 1500 km half litertje erbij...
denk dat er wel groot verschil in de blokjes is.
Beide auto's zijn van juli en augustus 2003

Dat olieverbruik op dit soort etappes aan het licht komt, is niet zo raar. Het verbruik kan hoger zijn bij hoge belasting en hoge toerentallen. Bovendien zal bij auto's die normaal korte stukken rijden mettertijd condenswater in de olie terechtkomen. Dit water kan de plek van verbruikte olie innemen. Bij langere snelwegritten verdampt het water wel, waardoor het peil afneemt.

Samen met de kilometers die je hebt afgelegd tussen de laatste beurt en het vertrek op vakantie kan het verbruik dus toch best wel over langere afstand opgetreden zijn. De vraag is ook hoeveel jouw garage erin gedaan heeft bij de beurt. Je kunt de balans eigenlijk pas over langere tijd opmaken, dus middelen van de totaal bijgevulde olie tussen twee beurten, over de verreden kilometers. En beter nog over meerdere jaren (wel met dezelfde oliespecificatie).

De 'oude' 0W30 Longlife olie wordt algemeen te dun gevonden. De 'nieuwe' 5W30 olie vond ik zelf prima rijden, maar het verbruik was daarmee wel ongeveer 1 liter op 4000 km. Ik vulde door het jaar heen meer olie bij dan wat er bij de beurt in ging... Nu heb ik er 5W40 olie op zitten met gewone jaarlijkse verversing. Daarmee verbruikt hij ongeveer 1 liter op 8000 km. Dat vind ik prima aanvaardbaar. Zeker omdat deze olie maar de helft kost...

Thijs ik weet niet hoeveel de garage er precies ingegooid heeft.
Maar van dat condens water gaat denk ik bij mij niet op,omdat ik om die reden de a2 in Mei een grote beurt heb laten geven,speciaal om dat condens verhaal te omzeilen.
Van af Mei tot de vakantie ongv. 150 km gereden met afstanden van minimaal 30 km.

groet Rens uit een zonnig Austria

De laatse jaren verbruikte ik ongeveer 1L tussen de jaarlijkse onderhoudsbeurt. 5-40 enkel korte afstanden. Sinds het vervangen van de lambasonde nog geen druppel ingedaan :o