1,4 TDi/AMF Brandstofverbruik , RPM en overbrenging.

[Eekastar]

Inmiddels is mn AMF voorzien van n herschreven motormanagement en beschikt ruwweg over 100pk en 245nm. Zie ook hier: http://www.jdengineering.nl/wp-content/ ... i.jpgRijdt heerlijk met iets, maar goed bruikbaar meer koppel onder 1800rpm en beduidend meer vanaf 2000rpm.

Interessant vind ik het volgende.De nu volgende waarden zijn opgemeten met winterwielen, 195/55/15 Dunlop 4D met rondom 2.6bar.Het was me opgevallen dat het blokje spaarzaam omgaat met brandstof tot aan 2600rpm. Kruisend op 112kmh/GPS hangt t verbruik rond de 4,5ltr/100km. Daarboven wordt t vrij vlot een ander verhaal en stijgt t verbruik naar 5,5 bij 120kmh/GPS @2800rpm en 6,3+ bij 130kmh/GPS @3000rpm.Ook na tuning ligt er bij 2600rpm een duidelijk kantelpunt in het verbruik. In de grafiek lijkt dat kantelpunt samen te vallen met het teruglopen van het koppel.
Mijn eerste indruk is dat de verbruikswaarden zelf niet veel zullen verschillen met die van vóór de tuning.

Verdere terugdringing van verbruik zal dan ook moeten gaan komen van andere overbrenging.Dat kan tamelijk eenvoudig met het vergroten vd wielomtrek door te kiezen voor n iets hogere bandenmaat maar dat is niet de weg die ik wil inslaan. Ben beducht voor neveneffecten op t onderstel en hoewel ik er nog niet klaar mee ben, wil ik dicht in de buurt blijven vd meegegeven karakteristiek van het S-line onderstel. Andere/betere dempers staan daarbij wel hoog op de wensenlijst.
Een andere versnellingsbak dus. En dan wel eentje die aansluit bij de getunede koppelkromme.Mn orientatie heeft tot nu toe twee kanshebbers opgeleverd: de bak van de 1.4TDi/90pk en de JDD BlueMotion vers.bak.Van de laatste wordt door rijders wel gezegd dat ze erg moeten wennen aan het relatief grote verschil in toerental bij t schakelen. Dat maakt mij wat argwanend want het (voor mij) ideale toerenbereik ligt ergens tussen 1900/2000 en het 2600 kantelpunt.
Tot zover mijn gedachten hierover.Ben benieuwd of er A2ers zijn die hier al ervaring mee hebben!

[Peter_Audi_A2]

<font color="#606060" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif">Heb er zelf geen ervaring mee, maar had je dit al gelezen:</font>
http://www.audi-a2.nl/discussion/597/6-versnellingsbak

[Pocoloco]

Mmmm ,een kostbare wensen lijst

[Eekastar]

Dankje Peter_Audi_A2!Zit inmiddels met n stuk of 20 open tabs naar verwante draadjes deze typisch hollandse zondagochtend op te vrolijken.
@pocoloco:Mogelijk, maar ik ben er nog niet uit.... de verbetering moet n mix van -in volgorde van belang- brandstof besparing en rijcomfort zijn. Zit ook met n schuin oog te kijken naar de minder begrotelijke optie van het vervangen van alleen de 5e versnelling. (http://www.a2-freun.de/forum/attachment ... 1297191734)Maar een auto die je past als een leren jas is onbetaalbaar!

[Pocoloco]

Ja ,keuze uit 5 verschillende en nu de juiste keuze vinden :-?
Het is er mooi weer voor om de duitse site uit te pluizen ,succes

[Peter_Audi_A2]

@Eekastar,Kun je de linkjes naar de extra draadjes hier ook even posten, kan voor de andere ook nuttig/praktisch zijn ...Of de brandstofbesparing opweegt tegen de extra kosten van vervanging, valt te bezien.De rest zal waarschijnlijk uit de comfortverbetering gaan komen ...

[Eekastar]

<i>"Kun je de linkjes naar de extra draadjes hier ook even posten, kan voor de andere ook nuttig/praktisch zijn ..."</i>Sure!Maar je kent onze oosterburen: <b>grondig</b>....  waarmee de draadjes maarzo tientallen pagina's lang zijn....

[Peter_Audi_A2]

@Eekastar, linkje is voldoende hoor ... Niet het komplete tekst van het draadje ...

[Eekastar]

Touché!Alvast de moeder der A2-freunde linken over inbouw verschillende tandwielensets met rapportages over verbeterd verbruik, drivability en kmh/rpm verhoudingen : http://www.a2-freun.de/forum/showthread.php?t=23805 

[jos_br]

Wij hebben bij onze Transporter (T4 102pk) de bak gemonteerd van een 150pk versie, oude was stuk na 400000km, die langere overbrengingen heeft en waardoor het verbruik merkbaar is gedaald. We rijden maar liefst 100km meer op een tank wat toch alleen aan het gedaalde toerental te wijten valt. Qua comfort is er ook een behoorlijke verbetering merkbaar vooral omdat ik er behoorlijk hard mee rijdt.
Jos.