Audi A2 forum

Ik heb, zoals meer mensen hier, problemen met vaststellen van het oliepeil van mijn A2 met AUA motor.

Om te beginnen heeft mijn peilstok wel een "TOP"-markering, maar de opening waar hij ingaat heeft GEEN inkeping...

http://www.maathuis.info/images/A2olie.jpg

De peilstok gaat er dus niet helemaal in, lijkt me. Maar ik meet een oliepeil op of zelfs iets boven MAX (ik volg de geadviseerde procedure: peilstok eruit, 20 minuten wachten en dan peilen). De olie is bij de Audi LL-service 500 km geleden ververst.

Wat is wijsheid? Zal ik zo'n inkeping zelf aanbrengen? Ik zou met de dremel een V uit de bovenrand van de opening kunnen wegzagen (eerst iets in de peilstokbuis stoppen om niet allerlei plastic-zaagsel in de olie te krijgen). Daarna gaat mijn peilstok een kleine cm dieper en suggereert dat mijn oliepeil 1 cm boven MAX staat...

Gegeven het feit dat peilen nauwelijks te doen is, zeker tijdens het bijvullen:
Is het verantwoord om maar gewoon op het gele oliepeilcontrolelampje te wachten?
Wat is het verschil in liters tussen MIN en MAX op de peilstok?
Hoeveel olie kun je veilig bijvullen wanneer het oliepeillampje aangaat?

Ik hoor graag van de ervaren A2-ers - ik ben pas 3 weken aan boord ;-)

Oliepeilen is een crime bij d A2. Nooit van Audi gedacht, dat ze het op zo'n omslachtihge en vooral onhandige manier bedaxcht zouden hebben.

Wat ik doe...

Eerste keer.... de peilstok eruit halen, schoonvegen.
Tweede keer .... de peilstok eruithalen, en weer schoon vegen
Derde keer.... Even wachten, en dan de peilstok eruit halen en aflezen. Dan heb je een aardige indicatie.

Mocht er olie bijgevuld moeten worden, dan even wachten (minuutje of 10 tot de olie in het carter gezakt is) en daarna deze procedure herhalen. Ik heb een oliemaatgietertje, en ik gooi bij de A2 nooit meer bij dan 250 cl (kwart liter) per keer. Ja, zeer omslachtig. En ik vul nooit bij tot aan max, maar altijd even iets eronder. Want olie zet uit bij bedrijfstemperatuur van het blok.

Mijn andere Audi's zijn zo makkelijk met peilen.

Dan heb je de verkeerde peilstok.
Er zijn helaas nog al wat verschillende (7 stuks) en ook chassisnummer gebonden.
Even naar de dealer bellen met je chassisnummer die ze dan vragen of het kenteken als het een NL auto is, en dan bestellen ze de juiste.

Ja, een andere peilstok is een veel betere optie! Hoe verzin je 7 verschillende versies van zo'n simpel ding?
Ik zal maandag eens bij de dealer langs gaan. Bedankt voor de tip!

Mijn A2 is van augustus 2001, dus een vroege (nr 2748) uit modeljaar 2002; de A2 die ik voor mijn zoon kocht, is wat jonger (nr 34037) en die heeft wel de correcte buis om hem in te steken...

In die A2 (34037) ging het oliepeillampje aan halverwege de eerste rit van 200 km van de verkoper (Jan Los) naar huis. Ik ben toen gewoon doorgereden en heb thuis een halve liter bijgevuld (en vastgesteld dat peilen praktisch onmogelijk is).
Gisteren is het oliepeillampje weer aangegaan. Daaruit bereken ik een olieverbruik van 0,5 liter over ca 1.000 km. Nog net acceptabel dus...

Het instructieboekje stelt dat het controlelampje aangaat wanneer het oliepeil onder MIN is gekomen. De suggestie is ook om in halve liters bij te vullen.

http://www.maathuis.info/images/A2peil.jpg

Bijvullen (netjes met 0,5 liter zoals aanbevolen) moet bij oliepeil in gebied c en mag bij oliepeil in gebied b. Daaruit maak ik op dat het verschil tussen MIN en MAX minstens 1 en maximaal 1,5 liter bedraagt: van c naar b is 0,5 ltr en van b naar a is 0,5 ltr.
Dus als het lampje aangaat, is 1 liter bijvullen prima.

Kan iemand dat bevestigen?

Zou toch maar Jan Los benaderen ze je de juiste met post verzenden tenslotte de verkopende partij , maar ook de motor te checken op lekkage..

update re: heer Peter Maathuis 15:42u :
"De jongere A2-34037 komt van Jan Los en heeft wel de buis met inkeping. Dus Jan valt niets te verwijten, hooguit dat hij A2-34037 afleverde met wat weinig olie erin..."

-
Ja de A2 heeft al 7 verschillende motoren dus 7 verschillende peilstokken valt dan mee toch ?

1,2 diesel 60 pk ANY
1,4 diesel 75 pk AMF BHC
1,4 diesel 90 pk ATL

1,4 benzine 75 pk AUA BBY

1,6 Fsi Bad

Ik dacht circa 400 cc maar dat is afhankelijk je juist peilt maar is dat niet afhanelijk je de juiste peilstok hebt en of het diesel,benzine is zijn er dus meer verschillende lengte maatvoering met op peilstokken en sommige een begrens bolletje extra hebben.
Dat is overigens bij andere merken toch ook zo.

Ja als hij onder min is dan moet je rustig schenken met pauze voor zakken olie en dus meerdere keren peilen.

Komt dat niet door peilstok niet diep genoeg komt door pijlhoek in peilstok..

Ik had even de indruk dat er voor de AUA-motor 7 verschillende peilstokken zijn ;-)

Beide A2's in huize Maathuis zijn modeljaar 2002, hebben de AUA-motor en dezelfde peilstok (dus met puntje "TOP" en twee weerhaakjes).

Maar de oudere A2-2748 heeft geen inkeping in de peilstokbuis en die zou dus een andere peilstok moeten hebben. De jongere A2-34037 komt van Jan Los en heeft wel de buis met inkeping. Dus Jan valt niets te verwijten, hooguit dat hij A2-34037 afleverde met wat weinig olie erin...

Voor de AUA motor zijn er 3 verschillende....
--t/m model 2001 8Z0 115 611 G
--t/m modeljaar 2002 ch nr 030000 8Z0 115 611 H
--v/a modeljaar 2002 ch nr 030001 8Z0 115 611 R

De andere zijn;
--BBY + BAD motor t.m. modeljaar 2003 ch nr 035690 8Z0 115 611 M
--BBY + BAD motor v.a. modeljaar 2003 ch nr 035691 8Z0 115 611 P
--ANY 3L 1200cc TDI 8Z0 115 611 J
--AMF + BHC + ATL 1400cc TDI; 8Z0 115 611 A

Let op! de nummers kunnen inmiddels gewijzigd zijn.
Lees; opgevolgd zijn door een verbeterd type met het daarbij behorende nummer.
Dus pas op met een gebruikte..... hij moet uit een auto komen uit een overeenkomstig chassisnummer bereik.
Een gebruikte zou ik niet aan beginnen omdat die al oud zijn en hier kan ook het puntje vanaf breken wat vaak gebeurd bij de A2.
Een nwe kost ong; 12,50

Bedankt Koop9 dat je dit uitgezocht hebt voor ons allen..

Ook moet erop gelet worden ze wel de juiste lengte pijlbuis gemonteerd hebben bij vervanging of schade want die verschillen toch ook had ik begrepen.

Het beste is de juiste hoeveel afvullen 3,4 liter als voorbeeld bij een benzine 1.4 lier BBY motor met het verversen incl fitler en je pijlstok te checken of hij wel op max staat ,maar nooit extra aan te vullen.

Dan moet kijken of de peilstok geleide buis wel goed diep in blok of in elkaar geschoven is of de juiste lengte geleide buis gemonteerd is...


:-h

De olie peilstok buis is ook in div nummers verkrijgbaar en laat dit nou net in de zelfde chassisnummer bereiken zijn als de olie peilstokken!! =D>

Bedankt AudiFan en koop9 - zo wordt er weer een hoop duidelijk over ons eigenwijze autootje!