Audi A2 forum

JD Engineering geeft op zn site (http://www.jdengineering.nl/1-4-tdi-70pk-75pk-80pk/) een uitdraai weer van vermogens- en koppelverloop na chiptuning en fijnafstelling.Zou t interessant vinden om n uitdraai van hetzelfde type blok te zien van vóór de tuning.Googelenderwijs heb ik niets kunnen vinden.
Iemand n tip?

Naar JD gaan en hem zo op de dyno bank zetten ,weet je alles.

Op de site van Bullpower uit Dronten staat een grafiek voor en na tunen.
http://www.bullpower.nl/t/chiptuning-au ... %20pk.html

 

Ja geen 1 motor heeft het zelfde vermogen  voor en na tuning  van 1 merk of ander merk dezelfde cc inhoud ...en is ook  afhankelijk van de  staat van de motor.
Hoe verklaren ze dan de statistiek uitdraai  benzine motoren van een Polo 1.4.met de volgens mij zelfde grafiek uitdraai van de Audi A2 1.4  "foutje " soms ?
http://www.bullpower.nl/t/chiptuning-vo ... 75-pk.html de VW polo
 http://www.bullpower.nl/t/chiptuning-au ... %20pk.html de Audi A2


hieronder de uitdraai links vw polo 1.4 en rechts van de A2 1.4  zoek de verschillen.
....alleen de uitdraai is iets uitvergroot dat is het verschil...



:-?

<font color="#606060">Hmm.. Bullpower -alleen die naam al- is </font><u style="color: rgb(96, 96, 96);">geen</u><font color="#606060"> kanshebber voor tuning. </font>Daarvoor héb ik al n adres.. :-h
De hierboven getoonde afbeeldingen illustreren wél waarnaar  mn belangstelling uitgaat. Beide plaatjes laten krommen zien die ahw opgetild zijn. Aan de karakteristiek van zowel koppel- als vermogenslevering verandert niet veel.
Als koppelrijder ben ik geinteresseerd in een zo hoog en vlak mogelijk koppelverloop. Dat alles binnen de technische mogelijkheden van het blok, de bak en de overbrenging.
<font color="#ff0000">@pocoloco</font><font color="#606060">: Natuurlijk kan ik met mn A2 naar JD of, beter nog JB gaan en dat gaat ook zeker gebeuren.</font>Oriënteer me graag van te voren in de materie en ben altijd geïnteresseerd in door anderen opgedane ervaringen...

Tunning verhalen worden altijd opgeklopt totdat er werkelijk een uitdraai wordt gemaakt van het daadwerkelijke vermogen. Neem nu chiptunning op papier 10 % meer vermogen maar als je hem op een dyno zet mag je blij zijn als je 5% wint . 
in het verleden wel eens chiptunning  laten doen een Viano V6 cdi van 204 pk naar 230 pk bleek op de bank 220pk te zijn
mijn abarth die gaaf wel goed resultaat maar dat ging met sproeiers van 32pk naar 41pk

Heb al wel wat kennis en ervaring op dit onderwerp en weet dat er vaak veel te grote beloften gedaan worden. Vandaar ook mn voorkeur voor JB: heeft mn vorige auto (Bora AXR) ook onderhanden gehad en heb zelden zo'n prettige wagen gereden. Hij beloofde: " in één streep naar de 200km/u"  En precies zo was t ook!

heeft JB ook een dyno?

<font color="#606060" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif">Zie hier:</font><font color="#606060" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif">http://www.jbautoservice.nl/</font>
<font color="#606060" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif">
</font><font color="#606060" face="Roboto, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif">
</font>

Zo te zien een goed adres om het te laten zien , daar ook je theorie van het zware wiel.