Motorkap polijsten
Geplaatst: 28 apr 2012, 23:46
Zo, vandaag de A2 opgehaald 
..........bij thuiskomst direct de garage in gereden.
Vondt de motorkap niet zo lekker eruit zien, dus......... :mrgreen:
Zaten hier en daar toch wel flinke krassen en swirls, maar goed.
Motorkap ff schoon gemaakt met Poorboys Spray and Wipe en een microfiber doek.
Zat alleen wat stof op vandaar, normaal begin je met wassen.
Eerst de delen afplakken waar je niet met polijst middel wilt komen, vooral spatbordranden en dergelijke hebben vaak een minder dikke laklaag ter plaatse waar ie omgebogen is. Gewoon beter voorkomen dan genezen......
Ook plastic en rubber wil je niet volsmeren met polijstmidden, rubber kan je je polijstpad ook nog mee verpesten.
Ben toen begonnen met kleien, hiermee haal je de vervuiling van de lak die je er normaal niet met wassen af krijgt.
Dit doe je met Clay en 1:1 verdunde Spray and Wipe.
Flink insprayen en dan rustig met de klei heen en weer gaan.
Je voelt de lak spek glad worden, echt schoon dus.
Klei heb je in verschillende gradaties, van mild tot hard voor hele sterke vervuiling.
Over het algemeen heb je aan een milde genoeg, harde soorten laten wel marring achter, hele lichte krasjes. Is geen ramp als je daarna toch gaat polijsten.
Na het kleien beginnen we met polijsten.
Hiervoor gebruik ik een DAP-500 dual action polijstmachine.
Tevens gebruik ik een lakdikte meter, hiermee meet je hele lakdikte.
Het is meer om in de gaten te houden dat je er niet teveel vanaf haalt, hoewel dat meer van toepassing is bij het gebruik van een rotary. Daar kan het echt heel hard mee gaan.
Een DAP is eigelijk wel Fool Proof..........
Het is even uitvogelen wat de beste combinatie pad-middel het beste werkt op de lak.
Ik kwam uit op oranje en Monello Mezzo polijstmiddel.
Voor de diepere krassen heb ik terplaatse eerst nog wat Monello Inizio (hogere "cut") op oranje gebruikt en daarna geheel Mezzo op oranje.
Hierna nog een rondje een met witte pad en Mezzo. Wit is een wat zachtere pad die wat mindere cutting factor, zo krijg je een wat fijner resultaat.
Als laatste Monello Finale op een lichtgroene pad gebruikt, finale is het puntje op de i wat betereft polijsten.
Nu nog wat bescherming.
Had al een tijd terug een setje Chemical Guys Black Light en V7 spray sealant gekocht.
Kon dat nu eens mooi proberen. 8-)
1e laagje Black Light aangebracht met de machine en een zwarte pad.
Je moet dit soort middellen DUN aanbrengen, kan ook met de hand en een foam padje.
Kwartiertje laten curen en daarna uitwrijven met een microfiber doek.
Na een halfuurtje wachten (verder curen van de aangebrachte laag) kan je een tweede ronde doen.
Als laatste een V7 spray sealant erover, extra bescheming en glans.
Moet zeggen dat ik tevreden ben met het resultaat.
Niet alle krassen zijn weg, maar van "swirls", de zgn spinnewebben, is geen spoor meer te bekennen.
De Black Light is een makkelijk te verwerken produkt evenals de V7.
Er zijn natuurlijk 100 en 1 polijstmiddelen, glazes, waxen en sealants.
Op zich doen ze allemaal hetzelfde, alleen werkt het ene polijstmiddel op een bepaalde lak beter als de andere.
Waxen en sealants (syntetische wax) zijn ook verschillend in standtijd, meestal een maand of 3.
Show waxen meestal wat korter, sealants wat langer, tot wel 5-6 maanden.
Dit wordt mede bepaald door de gebruikte shampoos, met name de dosering.
Met een hoge dosering "slijt" je waxlaag sneller, belangrijk is dus dat je je aan de dosering houd die op de verpakking staat.
Beetje lezen op forums kom je daar snel genoeg achter.
..........bij thuiskomst direct de garage in gereden.Vondt de motorkap niet zo lekker eruit zien, dus......... :mrgreen:
Zaten hier en daar toch wel flinke krassen en swirls, maar goed.
Motorkap ff schoon gemaakt met Poorboys Spray and Wipe en een microfiber doek.
Zat alleen wat stof op vandaar, normaal begin je met wassen.
Eerst de delen afplakken waar je niet met polijst middel wilt komen, vooral spatbordranden en dergelijke hebben vaak een minder dikke laklaag ter plaatse waar ie omgebogen is. Gewoon beter voorkomen dan genezen......
Ook plastic en rubber wil je niet volsmeren met polijstmidden, rubber kan je je polijstpad ook nog mee verpesten.
Ben toen begonnen met kleien, hiermee haal je de vervuiling van de lak die je er normaal niet met wassen af krijgt.
Dit doe je met Clay en 1:1 verdunde Spray and Wipe.
Flink insprayen en dan rustig met de klei heen en weer gaan.
Je voelt de lak spek glad worden, echt schoon dus.
Klei heb je in verschillende gradaties, van mild tot hard voor hele sterke vervuiling.
Over het algemeen heb je aan een milde genoeg, harde soorten laten wel marring achter, hele lichte krasjes. Is geen ramp als je daarna toch gaat polijsten.
Na het kleien beginnen we met polijsten.
Hiervoor gebruik ik een DAP-500 dual action polijstmachine.
Tevens gebruik ik een lakdikte meter, hiermee meet je hele lakdikte.
Het is meer om in de gaten te houden dat je er niet teveel vanaf haalt, hoewel dat meer van toepassing is bij het gebruik van een rotary. Daar kan het echt heel hard mee gaan.
Een DAP is eigelijk wel Fool Proof..........
Het is even uitvogelen wat de beste combinatie pad-middel het beste werkt op de lak.
Ik kwam uit op oranje en Monello Mezzo polijstmiddel.
Voor de diepere krassen heb ik terplaatse eerst nog wat Monello Inizio (hogere "cut") op oranje gebruikt en daarna geheel Mezzo op oranje.
Hierna nog een rondje een met witte pad en Mezzo. Wit is een wat zachtere pad die wat mindere cutting factor, zo krijg je een wat fijner resultaat.
Als laatste Monello Finale op een lichtgroene pad gebruikt, finale is het puntje op de i wat betereft polijsten.
Nu nog wat bescherming.
Had al een tijd terug een setje Chemical Guys Black Light en V7 spray sealant gekocht.
Kon dat nu eens mooi proberen. 8-)
1e laagje Black Light aangebracht met de machine en een zwarte pad.
Je moet dit soort middellen DUN aanbrengen, kan ook met de hand en een foam padje.
Kwartiertje laten curen en daarna uitwrijven met een microfiber doek.
Na een halfuurtje wachten (verder curen van de aangebrachte laag) kan je een tweede ronde doen.
Als laatste een V7 spray sealant erover, extra bescheming en glans.
Moet zeggen dat ik tevreden ben met het resultaat.
Niet alle krassen zijn weg, maar van "swirls", de zgn spinnewebben, is geen spoor meer te bekennen.
De Black Light is een makkelijk te verwerken produkt evenals de V7.
Er zijn natuurlijk 100 en 1 polijstmiddelen, glazes, waxen en sealants.
Op zich doen ze allemaal hetzelfde, alleen werkt het ene polijstmiddel op een bepaalde lak beter als de andere.
Waxen en sealants (syntetische wax) zijn ook verschillend in standtijd, meestal een maand of 3.
Show waxen meestal wat korter, sealants wat langer, tot wel 5-6 maanden.
Dit wordt mede bepaald door de gebruikte shampoos, met name de dosering.
Met een hoge dosering "slijt" je waxlaag sneller, belangrijk is dus dat je je aan de dosering houd die op de verpakking staat.
Beetje lezen op forums kom je daar snel genoeg achter.