Audi A2 forum

Ten eerste is dat verstandig om autowax aan te schaffen zonder schurende eigenschappen?

De bedoeling van wax is toch dat je een heel miniem laagje van je lak afhaalt, zodat deze weer schijnt als een keutel in de maneschijn?

Maar goed ik zie genoeg wax zonder schurende eigenschappen, dus het zal wel zinvol zijn, maar in welk stadium van het poetsen moet je die gebruiken?

[quote="Audi-gekkie"]Ten eerste is dat verstandig om autowax aan te schaffen zonder schurende eigenschappen?

De bedoeling van wax is toch dat je een heel miniem laagje van je lak afhaalt, zodat deze weer schijnt als een keutel in de maneschijn?

Maar goed ik zie genoeg wax zonder schurende eigenschappen, dus het zal wel zinvol zijn, maar in welk stadium van het poetsen moet je die gebruiken?[/quote]

Een goede wax bevat nooit schurende middelen. Er zijn wel alles-in-één middelen die pretenderen het hele poetsproces in één flaconnetje te kunnen bieden, maar dat haalt het kwalitatief in verhouding tot de losse stappen echt niet.

Wax dient als beschermende laag die waterafstotend is (Google eens "beading") en zodoende ervoor zocht dat vuil niet aan je lakoppervlak kan hechten. Je kunt je auto na een waxbehandeling dus makkelijker schoonmaken. Om een goede hechting van een waxlaag te krijgen, moet het lakoppervlak eerst goed geprepareerd worden d.m.v. bijv. kleien. Zodoende is het waxen vrijwel het laatste stadium van het poetsen.

Schurende elementen (abrasives) vind je vaak in scratch removers of compounds, bedoeld om lak mee te corrigeren. Met deze abrasives verwijder je inderdaad een klein laagje van je bovenste laklaag. Voorzichtigheid is hier dus altijd geboden!

Dan zijn er nog producten die siliconen bevatten en/of krassen min of meer "opvullen", oftewel camoufleren. Werkt dus tijdelijk en het effect is weer weg na een paar wasbeurten.

Don't worry, zolang je niet met roterende machines aan de gang gaat moet je een week lang dagelijks op je lak boenen voor je je blanke lak verwijderd hebt............
Dofheid wordt ook vaak door vuil veroorzaakt die je er met wassen niet meer af krijgt, vandaar dat je het beste eerst moet kleien.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... fxAesk4Po4
Ook om te voorkomen dat je die vuiligheid onder je waxlaag verdwijnt.
Je zult verbaast zijn wat een drek er van af komt.

Met de hand, neem aan dat je het met de hand doet, is de voorbehandeling het belangrijkste om glans te krijgen.
De wax is de kers op de taart maar voegt nauwlijks iets toe aan de glans.
Ipv een natuurlijke wax kun je ook voor een syntetische wax (sealant) gaan, wat langere standtijd.
Als je met de hand aan de gang gaat zou ik mij eerst even een beetje inlezen op het carclean forum.
Daar kun je zeer nuttige tips vinden wat betreft dit onderwerp.

http://www.forum.carclean.nl/cc_postst5 ... matig.aspx

Dit is een heel uitgebreid verhaal, maar minmaal zou ik toch wel kleien en een paintcleaner gebruiken, desnoods nog iets met een lichte abrasive.
Je hoeft je echt geen zorgen te maken dat je je lak vernaggeld met de hand.

Succes. (Je mag ook een weekendje langskomen................plek zat voor een tentje. )

Dank allen voor jullie antwoord.

Tot nu toe heb ik altijd de auto met ruim water gewassen met de HD spuit (overigens altijd met enige afstand), daarna op de HD spuit met een zeer zachte roterende borstel.
Ik ben mij ervan bewust dat ik geen druk op de borstel moet zetten.
Vervolgens ga ik met een zachte doek met autoshampoo en warm water het overige vuil afnemen.
Daarna heb ik altijd iets van Turtlewax gebruikt om een glimmend effect te krijgen.

Ik begrijp uit jullie verhaal dat de wax niet iets doet voor de glans alleen te bescherming.

De wax zonder schuurmiddelen die ik heb gezien is een harde wax soort.
Dit is beter dan de vloeibare soort?

@Rolf
In Zweden ben ik wel eens te vinden maar Noorwegen nog niet

Wax is inderdaad alleen ter bescherming.

Als ik lees roterende borstels op een HD spuit, brrrrrrr, wat een horror. (no offence)
Met een goede microvezel washandschoen, goede auto shampoo die niet je wax stript en 2 emmers en een juiste droogdoek ben je veel beter af en dat kost echt de wereld niet en werkt aanzienlijk fijner.

Meeste mensen plempen een flinke scheut shampoo in de emmer en dan maar wassen.
Te veel shampoo icm een spons of borstel kan de standtijd van de waxlaag aanzienlijk verkorten.
Houd je aan de juiste mengverhouding die aanbevolen wordt op de fles.
Woon je in een gebied met zacht water kan je vaak met minder af.

Het verschil tussen een vaste wax of vloeibare wax maakt qua standtijd niet heel veel uit.
Vaste waxen kunnen nogal eens vervelend uitpoetsen als ze er even te lang opzitten.
Mischien is een sealant beter geschikt, heeft vaak een langere standtijd en is makkelijker in de verwerking.

Maar neem die link over het handmatig poetsen eens door van m'n eerste post, staat zo een beetje alles in.

@Rolf
Ik had jou post al doorgelezen.
Inmiddels heb ik ook de youtube link gezien en alle andere filmpjes van autogeek.net.

Nu ga ik wat schokkende dingen zeggen.

Zelfs mijn vrouw krijgt nooit zo'n uitgebreide massage :lol:
Waarom zul je je lak zo behandelen als je er alleen maar naar kijkt?
Begrijp me niet verkeerd. Ik kick er op om mijn auto er tiptop uit te laten zien, maar om nou zo ver te gaan dat je echt niks meer voelt op de lak gaat mij te ver.

Het kleien ziet er indrukwekkend uit. Je ziet dat er na een grondige wasbeurt er nog veel drek op de lak zit.
Als ik na het grondig wassen ga waxen krijg ik na het uitwrijven ook een vieze doek.

Ach ik ben geen detailer, maar ik houd wel van een schone glimmende auto op mijn manier.

Ik heb wel veel geleerd over jullie verhalen en misschien ga ik het wel eens toepassen.
Als ik eens een krasje krijg in de lak dan baal ik daar ontzettend van en als ik een detailer word dan wordt je echt ziek van een krasje.

Goed terugkomend op mijn topic.
Ik ga die heerlijk geurende harde wax en bijbehorende pads aanschaffen en gebruik die bij de eerst volgende poetsbeurt.

Nogmaals bedankt voor de uitgebreide antwoorden/ervaringen.

Zeldzaam dit................ik geef het bijna op.

Je hoeft echt niet een 300 stappen te doorlopen, maar met een klei beurtje en daarna een licht polijst rondje krijg je een zoveel mooier resultaat en een 1000x betere ondergrond voor je wax.
Zoals je zelf al zegt, je doek is na het uitpoetsen van de wax vies.... hock: , dan zit er een hele berg vuil onder en in je waxlaag waardoor het slecht hecht en binnen de korste keren er weer vanaf is.
Daarbij is je glans vele malen minder dan met een schone ondergrond, glans komt 99% van de voorbehandeling, wax is alleen maar bescherming.
Om terug te komen op de topic titel zou je beter wel een wax met een lichte polish aanschaffen als je geen zin hebt in 2 extra stapjes, Meguiars NTX zou bij jouw wel goed passen, nadeel is dat het na een maand of 3 weer grotendeels verdwenen is maar dat is een hard wax ook op een vuile ondergrond.
http://www.carclean.nl/product/Meguiars ... 718_100056

Maar goed, als het met een spons, zeemlap en een ouwe onderbroek ook kan, I will rest my case

Hahaha ben ik zo erg?
Ik ben u al vaak een uurtje of 3 tot 4 zoet met wassen en poetsen, dus ik denk moet dat kleien nou ook nog?

Weet je Rolf, ik ga het gewoon proberen :mrgreen:
Ik heb gisteren echter net de auto gepoetst, maar de eerst volgende keer ga ik autowasen op de Rolf manier :lol:

Ik ga de komende tijd naar een adresje waar ik de goodies kan aanschaffen en ik laat jullie weten wat mijn bevindingen zijn.
Het zal wel maanden duren voor ik hier op terug kom, want de vorige keer dat ik aan het waxen was geweest was september 2012 en deze wax zat deels nog op.

Ja, zo erg ben je! :lol:

Nee, maar dat kleien is een half uurtje werk met dat kleine gebakkie.

Kleien hoef je ook niet iedere reguliere wasbeurt te doen hoor. Twee a drie keer per jaar volstaat eigenlijk. Je zorgt ervoor door af en toe te kleien dat zich geen grote hoeveelheden vuil ophopen die je glans verpesten.