Normale oliepeil geeft problemen

[AudiFanSedert1971]

Audi gekkie,

Je hebt het over een Golf 4 motorblok zonder bouwjaar opgave en bloktype nr.
En de vraag hoe netjes dat blok in de golf erin hangt...mischien te veel overhangend waardoor carter scheef hangt.

Je niet zomaar ervan uitgaan dat het bij benzine 1.4 A2 rijders ook het geval is zo te vullen.

Ze kunnen hierdoor juist met circa 200 cc te weinig olie niveau rijden.

En dus gevolg eventueel eerder moeten vullen...en eventueel hierdoor te weinig smering is.

En er zit al weinig in het carter...

Wie weet heeft je vriend in de golf de verkeerde peilstok erin....of op verkeerde manier of peilstokbuis is te hoog gemonteerd....!

Mijn advies voor iedere autobezitter ongeacht merk.

Hij kan dit alleen zuiver checken wanneer de auto op waterpas vloer of wegdek staat.... na olie wissel en de oliefilter met de vooraf afgemeten x aantal liters wat in die betreffende motor erin mag.

Motor starten uit doen halfuur later dan peilen....en kijken waar het olie rijkt op peilstok.
Dat is dan je max vulpunt....

Ja en bij de A2 is dit moeilijk te zien...dat is het gevaar men daardoor te veel ingooid...


Grt
Rolf






:-h

[Auzz]

Herkenbaar. Wetende dat de 1.4 in veel gevallen een slokje lust, probeer ik te peilen. Maar de peilstok levert mij weinig informatie op. De boordcomputer houdt ook een oogje in het zeil? Voor de zekerheid heb ik een litertje achterin liggen

[stefan74]

Die vriend heeft inmiddels de olieafscheider samen met de slang die naar het gashuis loopt gedononteerd en schoongemaakt met remmenreiniger. De olieafscheider zelf kun je niet demonteren, maar wel schoonmaken.

Hij geeft de 1.4 benzine rijders nog een tip.
Ook hij heeft last van olieverbruik, zoals vele van jullie.
Zoals ik eerder meldde verdwijnt een deel van de motorolie het luchtfilter in. Dit schijnt veel te gebeuren bij de 1.4 benzines.

Ik heb het idee dat wellicht bij de A2's de olie weer richting de extra oliebijvulslurf gaat als je carterontluchting verstopt zit; aangezien een golf iv deze niet heeft, maar dit is slechts een theorie.

Bij de mijne is de bijvulslurf na een tijdje vies/zweterig aan de onderkant, als ik de olie tot de max arcering bijvul.
Ook loopt de motor altijd even onrustig stationair warm, als ik net tot de max heb bijgevult. dit is meestal na 2 tankbeurten weer verdwenen (950 km)
Als ik dan weer 300 ml olie erbij gooi tot de max. arcering begint het weer.

Ga deze maandag naar een vag specialist, heb nog wat dingetjes, multiriem moet vervangen worden, welicht de roller op de dynamo ook, en ik hoor nog steeds iets puffen; vreemde is dat dit het meest hoorbaar is onder de rechterspiegel/ achter het rechtervoorscherm. (wellicht een verstopt benzinedampfilter)

En inderdaad wat audifansedert1971 zegt, je moet wel kunnen peilen.
steken, schoonmaken, weer steken, schoonmaken etc. tot je een blank randje ziet, ik moet zeker wel een keer of 8 steken en schoonmaken om de peil af te lezen.

[Audi_gekkie]

Rolf, dat van een verkeerde oliepeilstok had ik ook aangekaart, maar deze schijnt wel origineel te zijn.
De motor is een motor van een vw golf 4 1.4 16v type AKQ.

Het is een tip, dus jullie kunnen het proberen.
Baat het niet dan schaadt het niet lijkt mij.