Hallo forumleden,
Ik ben op zoek naar een A2 1.2. Ik heb persé een trekhaak nodig voor vakanties, anders moet ik helaas op zoek naar een andere auto. Er is op dit forum (en het duitse) al veel over trekhaken geschreven, maar: veel tegentrijdige berichten. Mag het? Blijft onduidelijk (afhankelijk van type? bouwjaar? gewicht? kentekenbewijs? goedkeuring?). Misschien neem ik de gok maar. Kan het? Blijft ook onduidelijk: slecht voor mechaniek? Remmen? Op duitse forum staat een bericht van iemand die duidenden km's heeft gereden met aanhanger achter een 1.2.
Met de technische info denk ik ook wel dat ik er een trekhaak onder zou krijgen, maar mijn belangrijkste vraag blijft: is het aluminium chassis sterk genoeg? Het gaat om een (lichtgewicht) aanhangertje. Als er geen voorgeboorde gaten zitten, kan ik die (volgens de technische instructie bij trekhaken op internet) zelf boren, maar kan dat in de aluminium 1.2? Heeft iemand ervaring met monteren trekhaak (alle types) en/of gebruik van trekhaak onder een 1.2?
Dan over een eventuele aankoop. De aankooptips op deze site heb ik gelezen (en ook die op de site van de Lupo-club, waarvan veel tips waarschijnlijk ook voor de A2 zullen opgaan), maar dat is wel erg veel voor een niet-kenner om op te letten… Daarom zou ik bij een bezichtiging / proefrit van een occasion graag iemand meenemen die veel verstand van deze auto’s heeft. Is er onder jullie iemand die dat zou kunnen en willen? Ik wil er een vergoeding voor geven. En: heeft een aankoopkeuring van de ANWB daarnaast of in plaats daarvan nut? (ik krijg de indruk van niet, gezien de specifieke eigenschappen van de A2).
Vriendelijke groet, Alfred
3L trekhaak en hulp bij aankoop gevraagd
Welkom Alfred!
Voor zover ik me herinner is de structuur van de carrosserie (ASF) voor de 3L gelijk aan die van de andere A2's (montage van de trekhaak zal volgens mij dan ook niet verschillen). Verschillen zitten vooral in de aandrijflijn, onderstel en remmen. Ik zou me kunnen voorstellen dat je met een kleine, lichte aanhanger en aangepast rijgedrag nog prima veilig onderweg kunt zijn. Technisch kan alles, is wat mij betreft een gevleugeld gezegde. Maar ik denk wel dat je met de combinatie 3L + trekhaak de grenzen opzoekt, in elk geval kom je in een juridisch grijs gebied terecht. In die zin is misschien de keus voor een 1.4 TDI logischer. Het effectieve voordeel in verbruik en wegenbelasting (na 2013) zal niet zo groot zijn. En of het opweegt tegen de meerprijs?
Wat betreft de ANWB-aankoopkeuring: hieruit zullen wel algemene zaken naar voren komen, zoals toestand van slijtagedelen, mogelijk eventuele verborgen schade en andere mankementen. Maar 3L-specifieke zaken zal zo'n keuring niet aan het licht brengen. Dan kun je beter een specialist met uitleesapparatuur meevragen zoals er hier op het forum meerdere zijn.
Succes!
P.S. Ik heb de topictitel iets ingekort en verduidelijkt.
Voor zover ik me herinner is de structuur van de carrosserie (ASF) voor de 3L gelijk aan die van de andere A2's (montage van de trekhaak zal volgens mij dan ook niet verschillen). Verschillen zitten vooral in de aandrijflijn, onderstel en remmen. Ik zou me kunnen voorstellen dat je met een kleine, lichte aanhanger en aangepast rijgedrag nog prima veilig onderweg kunt zijn. Technisch kan alles, is wat mij betreft een gevleugeld gezegde. Maar ik denk wel dat je met de combinatie 3L + trekhaak de grenzen opzoekt, in elk geval kom je in een juridisch grijs gebied terecht. In die zin is misschien de keus voor een 1.4 TDI logischer. Het effectieve voordeel in verbruik en wegenbelasting (na 2013) zal niet zo groot zijn. En of het opweegt tegen de meerprijs?
Wat betreft de ANWB-aankoopkeuring: hieruit zullen wel algemene zaken naar voren komen, zoals toestand van slijtagedelen, mogelijk eventuele verborgen schade en andere mankementen. Maar 3L-specifieke zaken zal zo'n keuring niet aan het licht brengen. Dan kun je beter een specialist met uitleesapparatuur meevragen zoals er hier op het forum meerdere zijn.
Succes!
P.S. Ik heb de topictitel iets ingekort en verduidelijkt.
Hoi,
Trekhaak past op een 1.2 maar officieel mag het niet. Heb zelf een trekhaak gemonteerd op
een 1.4TDI dus ik weet hoe het zit. Een 1.2TDI heb ik helemaal gedemonteerd en de
karosserie is hetzelfde. Ben het wel eens met de vorige post, per 1 januari 2014 ga je ook
voor een 1.2TDI belastingbetalen dus je spaart zo'n 1500 Euro uit door nu een 1.2TDI te kopen
ipv een 1.4TDI. Als je op mp kijkt zie je dat een 1.4TDI vaak meer dan 1500 Euro goedkoper
zijn dan een 1.2TDI. Tel daar bij op de veel gevoeliger techniek van een 1.2TDI (en ik weet waar ik
over praat, heb een redelijke bijbaan in het repareren en onderhouden van Audi 1.2TDIs)
dan kun je veel beter voor een 1.4TDI gaan.
Mvg,
Paul
ps. heb nog een 1.4 TDI te koop ;-) trekhaak heb ik er al afgehaald want die heb ik zelf
nog nodig op mijn nieuwe projekt: Audi A2 1.9TDI met 130 pk.
Trekhaak past op een 1.2 maar officieel mag het niet. Heb zelf een trekhaak gemonteerd op
een 1.4TDI dus ik weet hoe het zit. Een 1.2TDI heb ik helemaal gedemonteerd en de
karosserie is hetzelfde. Ben het wel eens met de vorige post, per 1 januari 2014 ga je ook
voor een 1.2TDI belastingbetalen dus je spaart zo'n 1500 Euro uit door nu een 1.2TDI te kopen
ipv een 1.4TDI. Als je op mp kijkt zie je dat een 1.4TDI vaak meer dan 1500 Euro goedkoper
zijn dan een 1.2TDI. Tel daar bij op de veel gevoeliger techniek van een 1.2TDI (en ik weet waar ik
over praat, heb een redelijke bijbaan in het repareren en onderhouden van Audi 1.2TDIs)
dan kun je veel beter voor een 1.4TDI gaan.
Mvg,
Paul
ps. heb nog een 1.4 TDI te koop ;-) trekhaak heb ik er al afgehaald want die heb ik zelf
nog nodig op mijn nieuwe projekt: Audi A2 1.9TDI met 130 pk.
-
joris1980
- Berichten: 458
- Lid geworden op: 26 sep 2009, 23:10
- Locatie: Gouda
- Motortype: AMF (1.4 TDI 75pk)
[quote="paulds65"]Hoi,
Trekhaak past op een 1.2 maar officieel mag het niet. Heb zelf een trekhaak gemonteerd op
een 1.4TDI dus ik weet hoe het zit. Een 1.2TDI heb ik helemaal gedemonteerd en de
karosserie is hetzelfde. Ben het wel eens met de vorige post, per 1 januari 2014 ga je ook
voor een 1.2TDI belastingbetalen dus je spaart zo'n 1500 Euro uit door nu een 1.2TDI te kopen
ipv een 1.4TDI. Als je op mp kijkt zie je dat een 1.4TDI vaak meer dan 1500 Euro goedkoper
zijn dan een 1.2TDI. Tel daar bij op de veel gevoeliger techniek van een 1.2TDI (en ik weet waar ik
over praat, heb een redelijke bijbaan in het repareren en onderhouden van Audi 1.2TDIs)
dan kun je veel beter voor een 1.4TDI gaan.
Mvg,
Paul
ps. heb nog een 1.4 TDI te koop ;-) trekhaak heb ik er al afgehaald want die heb ik zelf
nog nodig op mijn nieuwe projekt: Audi A2 1.9TDI met 130 pk.[/quote]
Een 1,9tdi in de A2 :?: :!: Zo das een uitdaging! Laat er aub meer over weten opt forum
Kben zeer benieuwd hoe dat project uitpakt!
Groet, Joris
Trekhaak past op een 1.2 maar officieel mag het niet. Heb zelf een trekhaak gemonteerd op
een 1.4TDI dus ik weet hoe het zit. Een 1.2TDI heb ik helemaal gedemonteerd en de
karosserie is hetzelfde. Ben het wel eens met de vorige post, per 1 januari 2014 ga je ook
voor een 1.2TDI belastingbetalen dus je spaart zo'n 1500 Euro uit door nu een 1.2TDI te kopen
ipv een 1.4TDI. Als je op mp kijkt zie je dat een 1.4TDI vaak meer dan 1500 Euro goedkoper
zijn dan een 1.2TDI. Tel daar bij op de veel gevoeliger techniek van een 1.2TDI (en ik weet waar ik
over praat, heb een redelijke bijbaan in het repareren en onderhouden van Audi 1.2TDIs)
dan kun je veel beter voor een 1.4TDI gaan.
Mvg,
Paul
ps. heb nog een 1.4 TDI te koop ;-) trekhaak heb ik er al afgehaald want die heb ik zelf
nog nodig op mijn nieuwe projekt: Audi A2 1.9TDI met 130 pk.[/quote]
Een 1,9tdi in de A2 :?: :!: Zo das een uitdaging! Laat er aub meer over weten opt forum
Kben zeer benieuwd hoe dat project uitpakt!
Groet, Joris
[quote="paulds65"]mijn nieuwe projekt: Audi A2 1.9TDI met 130 pk.[/quote]
@Paul: Wordt het niet eens tijd voor een project-topic "A2 1.9tdi"?
@Alfred: ik zou de 1.4tdi serieus nog eens overwegen. Is net even iets smeuiger dan de 1.2. Ik heb 2 jaar geleden voor hetzelfde dilemma gestaan als jij, toen kon het nog uit vanwege langer belastingvrij maar voor mij was het OSS de doorslaggevende factor die niet op de 1.2 geleverd is. Ook de toch wel onderhoudsgevoelige semi-automaat lokte me niet. Ik heb er geen moment spijt van gehad. Ik overweeg trouwens ook om er een (afneembare) trekhaak onder te zetten. Kunnen in de zomer mooi dagje gezamenlijk trekhaken monteren Succes met je keuze!
@Paul: Wordt het niet eens tijd voor een project-topic "A2 1.9tdi"?
@Alfred: ik zou de 1.4tdi serieus nog eens overwegen. Is net even iets smeuiger dan de 1.2. Ik heb 2 jaar geleden voor hetzelfde dilemma gestaan als jij, toen kon het nog uit vanwege langer belastingvrij maar voor mij was het OSS de doorslaggevende factor die niet op de 1.2 geleverd is. Ook de toch wel onderhoudsgevoelige semi-automaat lokte me niet. Ik heb er geen moment spijt van gehad. Ik overweeg trouwens ook om er een (afneembare) trekhaak onder te zetten. Kunnen in de zomer mooi dagje gezamenlijk trekhaken monteren
Succes met je keuze!Beste forumleden,
Allemaal heel erg bedankt voor jullie waardevolle adviezen.
Omdat ik persé automaat wil blijven rijden (mijn vrouw mág niet schakelen en ik wíl nooit meer schakelen) gaat een 1.4 het niet worden.
Gezien alle info die ik nu over een trekhaak onder een 1.2 heb gelezen (op het randje qua techniek en waarschijnlijk over het randje qua legaliteit) vind ik het te riskant om dat te gaan doen.
En omdat ik een trekhaak echt een must vind voor vakanties, is de conclusie: geen A2 voor mij.
Helemaal doorslaggevend is het gegeven dat vanaf 2014 toch ook voor de 1.2 belasting betaald zal moeten gaan worden.
Jammer, had leuk avontuur kunnen zijn.
Ik wens jullie allemaal veel plezier van je auto.
En ik zal altijd een klein beetje jaloers blijven kijken naar elke A2 die ik zie.
Groet, Alfred
Allemaal heel erg bedankt voor jullie waardevolle adviezen.
Omdat ik persé automaat wil blijven rijden (mijn vrouw mág niet schakelen en ik wíl nooit meer schakelen) gaat een 1.4 het niet worden.
Gezien alle info die ik nu over een trekhaak onder een 1.2 heb gelezen (op het randje qua techniek en waarschijnlijk over het randje qua legaliteit) vind ik het te riskant om dat te gaan doen.
En omdat ik een trekhaak echt een must vind voor vakanties, is de conclusie: geen A2 voor mij.
Helemaal doorslaggevend is het gegeven dat vanaf 2014 toch ook voor de 1.2 belasting betaald zal moeten gaan worden.
Jammer, had leuk avontuur kunnen zijn.
Ik wens jullie allemaal veel plezier van je auto.
En ik zal altijd een klein beetje jaloers blijven kijken naar elke A2 die ik zie.
Groet, Alfred
[quote="Alfred"]Omdat ik persé automaat wil blijven rijden (mijn vrouw mág niet schakelen en ik wíl nooit meer schakelen) gaat een 1.4 het niet worden.[/quote]Dat is een heel goed argument, dat ik me nog helemaal niet had bedacht. Tja, het lijkt in dit opzicht raar dat de A2 nooit met een 'gewone' automaat is geleverd. Mogelijk om de 1.2 niet teveel wind uit de zeilen te nemen? Het lijkt mogelijk een 1.4 benzinemotor met automaat uit Polo of Lupo over te bouwen. Hoe haalbaar dat echt is, geen idee.
Succes in elk geval met het zoeken naar een geschikte kandidaat!
Succes in elk geval met het zoeken naar een geschikte kandidaat!