Hoe te handelen met een auto invoeren vanuit Duitsland
Om het maar even vast te leggen: in het topic distributie-riem-controleren-t1343-20.html is ook een hele serie goede tips gegeven over invoer. Wie zin heeft (en deskundig is - ik niet) om ze uit te sorteren en hier bij te voegen: welkom
Wat bedoeld men in Duitsland met een bruto en een netto prijs. Je ziet dat regelmatig bij dealers en handelaren als prijs staan. Heeft dat te maken met exporteren of zakelijk/privé rijden in Duitsland! De prijs die een handelaar daar aangeeft kan men daar iets vanaf trekken. Ik denk dan een bepaalde belasting daar dat je als men uitvoert naar het buitenland niet hoeft te betalen.
Sjors
Sjors
Hoi Sjors,
De netto-export prijs is meestal de bodemprijs voor export / verkoop aan handelaar. Dus zonder garantie, TUV, poetsen, tanken, etc. Gewoon dokken en meenemen.
Je kunt als buitenlander die prijs meestal wel uitonderhandelen, maar dan koop je dus ook op handelscondities. What you see is what you get.
Ik vind het persoonlijk een beetje riskant. Het is niet voor niets dat een auto op die wijze in de markt gezet wordt, en ik kan me niet veroorloven een zeperd te kopen. Als je nou elke dag auto's inkoopt dan heb je misschien 1 op de 25 pech, dat hoort er dan bij. Maar ik koop elke paar jaar 1 auto....
Mijn strategie in Duitsland is eerder een 'normaal' aangeboden auto zoeken en vervolgens de prijs naar beneden onderhandelen via 'kopen voor export', dat heb ik met de A2 tenminste gedaan.
Heb een jaar geleden een V70 gekocht en die heb ik gewoon met dealergarantie gekocht. Ander prijssegment, dat wel natuurlijk. Maar die garantie heeft zich dubbel en dwars bewezen kan ik je vertellen!
Gr. Marc
De netto-export prijs is meestal de bodemprijs voor export / verkoop aan handelaar. Dus zonder garantie, TUV, poetsen, tanken, etc. Gewoon dokken en meenemen.
Je kunt als buitenlander die prijs meestal wel uitonderhandelen, maar dan koop je dus ook op handelscondities. What you see is what you get.
Ik vind het persoonlijk een beetje riskant. Het is niet voor niets dat een auto op die wijze in de markt gezet wordt, en ik kan me niet veroorloven een zeperd te kopen. Als je nou elke dag auto's inkoopt dan heb je misschien 1 op de 25 pech, dat hoort er dan bij. Maar ik koop elke paar jaar 1 auto....
Mijn strategie in Duitsland is eerder een 'normaal' aangeboden auto zoeken en vervolgens de prijs naar beneden onderhandelen via 'kopen voor export', dat heb ik met de A2 tenminste gedaan.
Heb een jaar geleden een V70 gekocht en die heb ik gewoon met dealergarantie gekocht. Ander prijssegment, dat wel natuurlijk. Maar die garantie heeft zich dubbel en dwars bewezen kan ik je vertellen!
Gr. Marc
-
YellowFellow
- Berichten: 191
- Lid geworden op: 24 mar 2012, 17:48
Bedankt voor jullie complimenten! Graag gedaan. En trouwens, daar is een forum ook voor, niet waar?
Ik heb nog een paar dingetjes toegevoegd die ik nog vergeten was, met name over de opgave van CO2 uitstoot.
Ik heb nog een paar dingetjes toegevoegd die ik nog vergeten was, met name over de opgave van CO2 uitstoot.
