[quote="koop9"]ik zie je alleen maar schrijven over het verbruik, daar heb ik nu al zovaak mensen zich op blind zien staren...... maar er komt meer bij kijken.
de 1,2 word nogal eens geplaagd door v-bak, gangsteller, koppeling, druklager-glijbus en olie lekkage problemen.
volgens mij zijn er weinig 1,2 rijders die geen dure reparatie gehad hebben.
buiten het feit dat je dan de auto weer even kwijt bent er 1 moet lenen , huren.
hoelang moet je daar weer 1 op 30 voor rond tuffen om dat er uit te hebben?
de 1,4 rijd ook 1 op 20 als je normaal rijd en als je je best doet kom je ook op 1 op 25.
het wegen belasting voordeel is straks ook op de schop
persoonlijk zou ik voor een 1,4 tdi gaan. daar hoor je eigenlijk geen gekk(i)e dingen over.
deze geeft meer onbezorgd rijplezier. maar zal iets meer kosten in verbruik en wegenbelasting.
of als je er dan toch een 1,2 wilt, eentje die net alle reparaties heeft gehad.
nu wil ik niet de 1,2 afzeiken want ik vind het leuke en interessante techniek maar te veel mensen varen blind op die 1 op 30 en kijken niet verder.[/quote]
Dat zoiezo, als ik voor een 1.2 ga moet het er eentje zijn die net alle reparaties heeft gehad en ik laat de auto ook inspecteren door een 3L kenner voordat ik tot aankoop overga. Ik weet dat dit speciale auto's zijn die net wat meer aandacht nodig hebben en zelf weet ik ook wel waar ik een beetje op moet letten bij een 3L. Ik ben de afgelopen uren via mail in gesprek geweest met een verkoper van een 1.2, en als ik kenteken intoets dan heeft hij hem sinds 2009 in bezit en er zit nu net over de 2 ton op de teller, het is er een uit 2001 met alle mogelijke opties, ook crusecontrol en stoelverwarming en de lak is echt uitstekend als ik de fotos bekijk. Hij zegt dat ie 4000 euro dit jaar alleen al aan onderhoud heeft uitgevoerd zoals distributie / pomp etc.. en dat alle reparaties en onderhoud bij de Audi dealer zijn gebeurd.
Ik heb voor morgen een afspraak gemaakt voor een bezichtging, Stel dat deze man de waarheid verteld en de auto rijdt voor de rest uitstekend tijdens proefrit.. wat is volgens jullie een goede prijs? hij wilt niet lager dan 6000 zakken denk ik
Kan geen keuze maken tussen A2 diesels!
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Hallo Hein30,
Citaat:
"en de lak is echt uitstekend als ik de fotos bekijk."
Ik heb nog nooit een A2 gezien met slechte lak. :?
Ik proef uit het laatste deel van je verhaal dat je voor jezelf al een keuze hebt gemaakt.
Volgens mij wordt het de 1.2.
Je hebt al een rit in een 1.2 gemaakt, maar ik zou ook zeker proefrijden in een 1.4.
Het is hier al eerder gezegd, je moet je niet blindstaren op alleen het verbruik.
Ik heb sinds ruim een jaar een 1.4 TDI, maar ik ging in eerste instantie ook voor een 1.2 TDI.
Ik heb mij maanden lang in het spaarwonder de 1.2 TDI verdiept en heb op diverse Europese forums (vooral de Duitse) veel positieve verhalen gelezen, maar ook net zoveel negatieve.
Over de 1.4 TDI lees ik nauwelijks negatieve verhalen en als die er zijn dan zijn dit individuele mankementen.
Als wij weer een 2e auto erbij nemen dan kan dit best een 1.2 worden, maar aangezien we het met één doen ga ik voor veiligheid.
Zuinig rijden kan ook met een 1.4TDI. Uiteindelijk gaat het om de persoon die het gaspedaal bediend.
Met andere woorden een 1.2 TDI kan ook 1:27 of misschien nog wel onzuiniger rijden en een 1.4 TDI kán 1:28 halen.
toerentallen-1-4-tdi-75pk-t1881-10.html
Het is mij niet meer gelukt, maar dat wil ik ook niet, want het kost mij teveel energie.
Theoretisch is er geen verschil tussen de 1.4 TDI 75pk of 90pk, maar omdat de 90pk versie uitnodigt tot een pittigere rijstijl kan ik mij voorstellen dat deze laatste in de praktijk iets minder zuinig is.
Dus ook hier weer het is maar net wie het gaspedaal bediend.
Ik wens je een voor jou verstandige keuze toe.
Citaat:
"en de lak is echt uitstekend als ik de fotos bekijk."
Ik heb nog nooit een A2 gezien met slechte lak. :?
Ik proef uit het laatste deel van je verhaal dat je voor jezelf al een keuze hebt gemaakt.
Volgens mij wordt het de 1.2.
Je hebt al een rit in een 1.2 gemaakt, maar ik zou ook zeker proefrijden in een 1.4.
Het is hier al eerder gezegd, je moet je niet blindstaren op alleen het verbruik.
Ik heb sinds ruim een jaar een 1.4 TDI, maar ik ging in eerste instantie ook voor een 1.2 TDI.
Ik heb mij maanden lang in het spaarwonder de 1.2 TDI verdiept en heb op diverse Europese forums (vooral de Duitse) veel positieve verhalen gelezen, maar ook net zoveel negatieve.
Over de 1.4 TDI lees ik nauwelijks negatieve verhalen en als die er zijn dan zijn dit individuele mankementen.
Als wij weer een 2e auto erbij nemen dan kan dit best een 1.2 worden, maar aangezien we het met één doen ga ik voor veiligheid.
Zuinig rijden kan ook met een 1.4TDI. Uiteindelijk gaat het om de persoon die het gaspedaal bediend.
Met andere woorden een 1.2 TDI kan ook 1:27 of misschien nog wel onzuiniger rijden en een 1.4 TDI kán 1:28 halen.
toerentallen-1-4-tdi-75pk-t1881-10.html
Het is mij niet meer gelukt, maar dat wil ik ook niet, want het kost mij teveel energie.
Theoretisch is er geen verschil tussen de 1.4 TDI 75pk of 90pk, maar omdat de 90pk versie uitnodigt tot een pittigere rijstijl kan ik mij voorstellen dat deze laatste in de praktijk iets minder zuinig is.
Dus ook hier weer het is maar net wie het gaspedaal bediend.
Ik wens je een voor jou verstandige keuze toe.
[quote="Johan 3L"]Dan is 6K een redelijke prijs voor zo een, als je omschrijft.
Wie neem je als kenner in de arm?
Ik moest even kijken hoe je sowieso schreef (zoiezo). Wel grappig.[/quote]
Ik neem denk ik contact op met David uit Heerhugowaard..weet niet of je hem kent maar hij is actief op het 3liter forum, bij hem heb ik destijds ook de Lupo gekocht. Ik hoop dat ie tijd voor mij vrijmaakt.. het liefst heeft hij natuurlijk dat ik een A2 1.2 bij hem koop want hij had er nog een staan maar deze was aan de buitenkant niet in top conditie, onder bumper was beschadigd, op zich niet zo erg maar interieur vond ik ook niet mooi en de kleur van de auto ook niet.. helaas.. want de prijs was wel zeer aantrekkelijk en het was er een van 2002 wel een halve ton meer gelopen maar hij geeft standaard 3 maanden garantie op de motor, bak en schakel unit.
Wie neem je als kenner in de arm?
Ik moest even kijken hoe je sowieso schreef (zoiezo). Wel grappig.[/quote]
Ik neem denk ik contact op met David uit Heerhugowaard..weet niet of je hem kent maar hij is actief op het 3liter forum, bij hem heb ik destijds ook de Lupo gekocht. Ik hoop dat ie tijd voor mij vrijmaakt.. het liefst heeft hij natuurlijk dat ik een A2 1.2 bij hem koop want hij had er nog een staan maar deze was aan de buitenkant niet in top conditie, onder bumper was beschadigd, op zich niet zo erg maar interieur vond ik ook niet mooi en de kleur van de auto ook niet.. helaas.. want de prijs was wel zeer aantrekkelijk en het was er een van 2002 wel een halve ton meer gelopen maar hij geeft standaard 3 maanden garantie op de motor, bak en schakel unit.
[quote="Audi-gekkie"]Hallo Hein30,
Citaat:
"en de lak is echt uitstekend als ik de fotos bekijk."
Ik heb nog nooit een A2 gezien met slechte lak. :?
Ik proef uit het laatste deel van je verhaal dat je voor jezelf al een keuze hebt gemaakt.
Volgens mij wordt het de 1.2.
Je hebt al een rit in een 1.2 gemaakt, maar ik zou ook zeker proefrijden in een 1.4.
Het is hier al eerder gezegd, je moet je niet blindstaren op alleen het verbruik.
Ik heb sinds ruim een jaar een 1.4 TDI, maar ik ging in eerste instantie ook voor een 1.2 TDI.
Ik heb mij maanden lang in het spaarwonder de 1.2 TDI verdiept en heb op diverse Europese forums (vooral de Duitse) veel positieve verhalen gelezen, maar ook net zoveel negatieve.
Over de 1.4 TDI lees ik nauwelijks negatieve verhalen en als die er zijn dan zijn dit individuele mankementen.
Als wij weer een 2e auto erbij nemen dan kan dit best een 1.2 worden, maar aangezien we het met één doen ga ik voor veiligheid.
Zuinig rijden kan ook met een 1.4TDI. Uiteindelijk gaat het om de persoon die het gaspedaal bediend.
Met andere woorden een 1.2 TDI kan ook 1:27 of misschien nog wel onzuiniger rijden en een 1.4 TDI kán 1:28 halen.
toerentallen-1-4-tdi-75pk-t1881-10.html
Het is mij niet meer gelukt, maar dat wil ik ook niet, want het kost mij teveel energie.
Theoretisch is er geen verschil tussen de 1.4 TDI 75pk of 90pk, maar omdat de 90pk versie uitnodigt tot een pittigere rijstijl kan ik mij voorstellen dat deze laatste in de praktijk iets minder zuinig is.
Dus ook hier weer het is maar net wie het gaspedaal bediend.
Ik wens je een voor jou verstandige keuze toe.[/quote]
Ik bedoel dat ik geen krasjes of een deukje kon ondekken op de fotos die hij mij verstuurde.
De 1.4 is zeker een top auto maar ik heb een aantal familie leden en kenissen die allemaal een 3L hebben, het is en blijft een speciaal uniek model en dat is waarom ik toch zo graag de 3L wil, en automaat is gewoon heerlijk. En ik weet zeker dat als je een 3L normaal behandeld je er velen jaren plezier aan kunt hebben zonder enige problemen, het heeft gewoon net dat meer aandacht nodig bij zn onderhoud beurtjes. De neef van mij heeft naast de A2 ook een Lupo 3L waar al 5 ton op zit en hij heeft werkelijk nooit iets gedaan aan de auto en hij zei dat hij die gewoon op ging rijden en de A2 verkoopt hij trouwens wegens gezins uitbreiding en deze is van 2004 en wilt er 8000E voor hebben en met maar 128000 (origineel!) op de teller.. Mijn budget is maar 6000
hij heeft al een andere auto gekocht en zou zn A2 deze week op autoscout zetten
Als ik het geld had had ik die van hem wel gekocht want hij rijdt erin als een 80 jarige, De turbo is volgens mij nog nooit aangesprongen :lol:
Citaat:
"en de lak is echt uitstekend als ik de fotos bekijk."
Ik heb nog nooit een A2 gezien met slechte lak. :?
Ik proef uit het laatste deel van je verhaal dat je voor jezelf al een keuze hebt gemaakt.
Volgens mij wordt het de 1.2.
Je hebt al een rit in een 1.2 gemaakt, maar ik zou ook zeker proefrijden in een 1.4.
Het is hier al eerder gezegd, je moet je niet blindstaren op alleen het verbruik.
Ik heb sinds ruim een jaar een 1.4 TDI, maar ik ging in eerste instantie ook voor een 1.2 TDI.
Ik heb mij maanden lang in het spaarwonder de 1.2 TDI verdiept en heb op diverse Europese forums (vooral de Duitse) veel positieve verhalen gelezen, maar ook net zoveel negatieve.
Over de 1.4 TDI lees ik nauwelijks negatieve verhalen en als die er zijn dan zijn dit individuele mankementen.
Als wij weer een 2e auto erbij nemen dan kan dit best een 1.2 worden, maar aangezien we het met één doen ga ik voor veiligheid.
Zuinig rijden kan ook met een 1.4TDI. Uiteindelijk gaat het om de persoon die het gaspedaal bediend.
Met andere woorden een 1.2 TDI kan ook 1:27 of misschien nog wel onzuiniger rijden en een 1.4 TDI kán 1:28 halen.
toerentallen-1-4-tdi-75pk-t1881-10.html
Het is mij niet meer gelukt, maar dat wil ik ook niet, want het kost mij teveel energie.
Theoretisch is er geen verschil tussen de 1.4 TDI 75pk of 90pk, maar omdat de 90pk versie uitnodigt tot een pittigere rijstijl kan ik mij voorstellen dat deze laatste in de praktijk iets minder zuinig is.
Dus ook hier weer het is maar net wie het gaspedaal bediend.
Ik wens je een voor jou verstandige keuze toe.[/quote]
Ik bedoel dat ik geen krasjes of een deukje kon ondekken op de fotos die hij mij verstuurde.
De 1.4 is zeker een top auto maar ik heb een aantal familie leden en kenissen die allemaal een 3L hebben, het is en blijft een speciaal uniek model en dat is waarom ik toch zo graag de 3L wil, en automaat is gewoon heerlijk. En ik weet zeker dat als je een 3L normaal behandeld je er velen jaren plezier aan kunt hebben zonder enige problemen, het heeft gewoon net dat meer aandacht nodig bij zn onderhoud beurtjes. De neef van mij heeft naast de A2 ook een Lupo 3L waar al 5 ton op zit en hij heeft werkelijk nooit iets gedaan aan de auto en hij zei dat hij die gewoon op ging rijden en de A2 verkoopt hij trouwens wegens gezins uitbreiding en deze is van 2004 en wilt er 8000E voor hebben en met maar 128000 (origineel!) op de teller.. Mijn budget is maar 6000
hij heeft al een andere auto gekocht en zou zn A2 deze week op autoscout zettenAls ik het geld had had ik die van hem wel gekocht want hij rijdt erin als een 80 jarige, De turbo is volgens mij nog nooit aangesprongen :lol:
-
koop9
- Berichten: 1285
- Lid geworden op: 20 aug 2012, 20:19
- Locatie: Zandvoort
- Motortype: (nog) geen Audi A2
kijk dat wilde ik horen!
je vind de techniek ook bijzonder en je vind het een leuk uniek model.
dan weet je ook heel goed wat de nukken kunnen zijn, dat heb je vast al her en der gelezen, en daar moet je wel tegen kunnen en je er niet uit het veld laten slaan.
dan moedig ik je aan om er voor te gaan.
als je alleen het verbruik als aankoop argument gebruikt raad ik het af.
veel succes met je aankoop en laat ons weten wat het geworden is.
je vind de techniek ook bijzonder en je vind het een leuk uniek model.
dan weet je ook heel goed wat de nukken kunnen zijn, dat heb je vast al her en der gelezen, en daar moet je wel tegen kunnen en je er niet uit het veld laten slaan.
dan moedig ik je aan om er voor te gaan.
als je alleen het verbruik als aankoop argument gebruikt raad ik het af.
veel succes met je aankoop en laat ons weten wat het geworden is.
[quote="koop9"]kijk dat wilde ik horen!
je vind de techniek ook bijzonder en je vind het een leuk uniek model.
dan weet je ook heel goed wat de nukken kunnen zijn, dat heb je vast al her en der gelezen, en daar moet je wel tegen kunnen en je er niet uit het veld laten slaan.
dan moedig ik je aan om er voor te gaan.
als je alleen het verbruik als aankoop argument gebruikt raad ik het af.
veel succes met je aankoop en laat ons weten wat het geworden is.[/quote]
Absoluut en je hebt helemaal gelijk, een 3L zou ik nooit aan een onwetend persoon aanraden die weet natuurlijk niets af van de eventuele gevolgen... ik heb mijzelf dan ook verdiept in deze modellen autos, heb verschillende mensen gesproken, priefritten gemaakt, op forums aangemeld en informatie verzameld etc.. voordat ik er eentje heb gekocht en uiteindelijk ben ik bij David terecht gekomen en heb daar mn eerste 3L gekocht 2 jaar geleden. Deze rijdt nog steeds als nieuw het enigste wat ik vervangen heb is de rechter aandrijf as en die heb ik gelukkig kunnen vinden via het 3L forum voor 70 euro en er zelf onder gezet, ben (ex)automonteur (ooit op de voortgezet onderwijs :lol: ) maar sleutel nog steeds graag aan auto's, ik heb vrienden om mij heen met (hobby)"garages" waar ik letterlijk gratis hun diensten kan gebruiken als het nodig moet zijn. een 1.2 3L voelt gewoon vertrouwder aan omdat ik er mee bekend ben
Ik kijk overigens nog steeds verder dan alleen de 1.2, de keuze is nog steeds niet definitief gemaakt. Dat het een A2 word is wel duidelijk maar ik moet me dan ff meer verdiepen in de 1.4tdi ja.. dat dit goede autos zijn is wel duidelijk maar het verbruik en wegenbelasting speelt ook een grote rol ja.. het kan mij 600 euro per jaar schelen voor mij heb ik uitgerekend.. Als ik gewoon geduld heb en een goede 1.2 op de kop tik kan het mij duizenden euros schelen in de loop der jaren. (of andersom :lol: )
je vind de techniek ook bijzonder en je vind het een leuk uniek model.
dan weet je ook heel goed wat de nukken kunnen zijn, dat heb je vast al her en der gelezen, en daar moet je wel tegen kunnen en je er niet uit het veld laten slaan.
dan moedig ik je aan om er voor te gaan.
als je alleen het verbruik als aankoop argument gebruikt raad ik het af.
veel succes met je aankoop en laat ons weten wat het geworden is.[/quote]
Absoluut en je hebt helemaal gelijk, een 3L zou ik nooit aan een onwetend persoon aanraden die weet natuurlijk niets af van de eventuele gevolgen... ik heb mijzelf dan ook verdiept in deze modellen autos, heb verschillende mensen gesproken, priefritten gemaakt, op forums aangemeld en informatie verzameld etc.. voordat ik er eentje heb gekocht en uiteindelijk ben ik bij David terecht gekomen en heb daar mn eerste 3L gekocht 2 jaar geleden. Deze rijdt nog steeds als nieuw het enigste wat ik vervangen heb is de rechter aandrijf as en die heb ik gelukkig kunnen vinden via het 3L forum voor 70 euro en er zelf onder gezet, ben (ex)automonteur (ooit op de voortgezet onderwijs :lol: ) maar sleutel nog steeds graag aan auto's, ik heb vrienden om mij heen met (hobby)"garages" waar ik letterlijk gratis hun diensten kan gebruiken als het nodig moet zijn. een 1.2 3L voelt gewoon vertrouwder aan omdat ik er mee bekend ben
Ik kijk overigens nog steeds verder dan alleen de 1.2, de keuze is nog steeds niet definitief gemaakt. Dat het een A2 word is wel duidelijk maar ik moet me dan ff meer verdiepen in de 1.4tdi ja.. dat dit goede autos zijn is wel duidelijk maar het verbruik en wegenbelasting speelt ook een grote rol ja.. het kan mij 600 euro per jaar schelen voor mij heb ik uitgerekend.. Als ik gewoon geduld heb en een goede 1.2 op de kop tik kan het mij duizenden euros schelen in de loop der jaren. (of andersom :lol: )
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Je weet dat wegenbelastingvrij volgend jaar wordt opgeheven voor auto's zoals de A2?
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
De A2 3L weegt maar 830 kg, scheelt twee gewichtsklassen met de 1.4 TDI die 995 kg weegt.
scheelt in 2014 op jaarbasis 204 Euro (uitgangspunt provincie Utrecht).
De rest zal met het verbruik verdiend moeten worden ....
Wat wellicht nog een aandachtpuntje is, het onderstel van de A2 3L is afwijkend t.o.v. de andere A2's:
4-gats wielen, kleinere schijf/trommelremmen, aluminium draagarmen e.d.
Kan soms lastig zijn met het vinden van vervangingsdelen.
scheelt in 2014 op jaarbasis 204 Euro (uitgangspunt provincie Utrecht).
De rest zal met het verbruik verdiend moeten worden ....
Wat wellicht nog een aandachtpuntje is, het onderstel van de A2 3L is afwijkend t.o.v. de andere A2's:
4-gats wielen, kleinere schijf/trommelremmen, aluminium draagarmen e.d.
Kan soms lastig zijn met het vinden van vervangingsdelen.
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot