Audi A2 forum

Beste forum leden;

Graag zou ik wat advies vragen over een mogelijke A2 aankoop; het betreft een A2 1.2 3L uit 2001 met 200K KM. Recent vervangen bij 180K km:

koppelingsplaat en drukgroep druklager
Pricie as buisje,koppeling cilinder
Beide aandrijfassen L+R
wiellagers R+L voor
Distributie riem en rollen en waterpomp
Fusee kogels beide zijden
Remmen voor
Remmen achter

Wat kan ik verwachten voor onderhoud de komende jaren?
Wat zou een reele prijs zijn bij verder goed interieur en exterieur.

Kan iemand de onderhouds historie en KM verifieren?

Bedankt alvast voor alle hulp en adviezen!

Wow, ik vind dat er al best veel gedaan is en vooral de belangrijke dingen die bij elke 1.2 tdi 3L vroeg of laat wel aan de beurt komen. Geen garantie, maar wel een belangrijke indicator voor alles wat met de kenmerkende techniek van de 3L te maken heeft, is of ie start in de P-stand. Wanneer ik een andere 3L zou kopen, zou dat een van de eerste dingen zijn die ik zou willen weten.

Nogmaals, er is al veel aan de auto gedaan, maar er is nog wel 1 ander belangrijk ding, dat (nog) niet in jouw lijstje voorkomt en dat is de gangsteller. Lijkt mij dat dat je die nog kunt verwachten. Een veel voorkomend probleem is dat er (haar)scheurtjes ontstaan in het aluminium dekseltje, gevolg is olielekkage (hydraulische olie = groen) en op een gegeven moment haperingen bij het schakelen. Die dekseltjes zijn niet separaat te vervangen, repareren schijnt in sommige gevallen te kunnen, maar meestal komt het erop neer dat je 'hangt' voor een gereviseerde.

Ik weet niet waar je woont, maar als je het echt wilt weten, zou ik met de auto een specialist opzoeken om hem de vraag voor te leggen.

Zonder aanspraak op volledigheid:
- Hans uit Sneek (jmkoole)
- Paul uit de buurt van Veldhoven (paulds65)
- Pim uit Den Haag (actief op het Lupo forum)
- EcoMotive (David) uit Heerhugowaard (http://www.lupo3l.nl)
- Garage Jos Bruyninkx uit Dieverbrug

Succes, Rob.

Elke wagen , in dit geval wel een diesel !! uit 2001 met 200 k op de teller brengt risico,s met zich mee , je moet er ook gewoon een beetje mazzel mee hebben....Wat betreft het starten in P , daar zijn de meningen over verdeeld , er zijn er zat die probleemloos rondrijden die niet starten in P.
Al die " deskundigen " moet je ook maar op hun woord geloven !!
Je hoort natuurlijk van menigeen de ellende , maar van al die pruttelpotjes die moeiteloos tienduizenden kilometers verslinden , zoals die van mij met een gemiddelde van 32 KM op 1 ltr. Daar hoor je niets van !!
Ik ken natuurlijk niet de staat van de auto.....ik adviseer je wel om airco en strbkr. te nemen......Mis ik wel bij die van mij !!
Maar zo ongeveer rond de 5000 zou ik voorlopig zat vinden.......Je moet tenslotte het ijzer smeden wanneer het heet is
De autohandel loopt nu eenmaal niet zo best !!

ANYWAY

als je mij een p.b. stuurt met chassis nummer of kenteken als het een NL auto is, dan kan ik de historie nazien voor je.

Uit welke richting van het land kom je, ik kan ook meedenken en kijken.

Als je een echt goede A2 soortgelijk zoekt, die betrouwbaar is, heb ik een hele mooie voor je.

gr. Johan

Hier een voorbeeld van een 1.2TDI met de onderhoudskosten van de afgelopen 2 jaar hock:
Het is te hopen dat de werkgever een riante kilometervergoeding heeft gegeven.
Het kan natuurlijk ook heeeel lang goed gaan zonder extra onderhoudskosten.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/audi ... ousPage=lr

Het is te hopen dat de werkgever een riante kilometervergoeding heeft gegeven.

Vadertje staat heeft dat in de afgelopen jaren in ieder geval wel gedaan (vrijstelling van wegenbelasting)..... . Maar helaas, aan alles komt een eind, dus is het per 1 januari a.s. alweer over met de pret :evil: .

Al die " deskundigen " moet je ook maar op hun woord geloven !!

Je hebt gelijk DD, maar dat is natuurlijk met alles zo. De kunst is om ook hier het kaf van het koren te scheiden. Mede daarom is dit forum er ook!!

Vooralsnog lijkt het mij nog altijd beter om met kenmerkende 3L problemen naar een betrouwbare deskundige te gaan, dan naar een universele garage of zelfs de dealer! Als dealers mensen al doorverwijzen naar deze deskundigen, wil dat toch wel wat zeggen.

Overigens, lees ik nooit klachten over de in mijn eerder post genoemde deskundigen, die hier toch regelmatig voorbij komen. Het forum werkt..

V.w.b. de kosten onderhoud en de 3L, uit het staatje van genoemde auto is in rood puur omdat het de 3L is, de rest kan bij elke A2 het geval zijn:

148.00 km :
Distributieriem
Waterpomp
Spanrol
En verder nog oliefilter, luchtfilter, interieurfilter, etc...

149.000 km :
Dynamo

152.000 km :
Versnellingsbak
Koppelingset
versnellingsbakolie
koppelingcilinder
leiding
deksel gangsteller

205.000 km :
Oliedruksensor

233.000 km :
achter remcilinders
remtrommels L/R achter
remvoering incl geleiders
remvloeistof incl ontluchten
luchtfilter, brandstoffilter

@Johan 3L
Ja je hebt volkomen gelijk.
Uch uch... verkeerd voorbeeld. :oops: