Nuchtere, wetenschappelijke kijk op de 'dieselhysterie'
-
rolf
- Berichten: 2124
- Lid geworden op: 22 apr 2012, 02:34
- Locatie: Noorwegen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Gemiddeld 10% na 160000 miles of 256000km gemiddeld, lijkt mij niet verkeerd.
https://electrek.co/2018/04/14/tesla-ba ... tion-data/
Dus je hoeft je nergens druk over te maken.
-
AudiFanSedert1971
- Audi A2 clublid
- Berichten: 2325
- Lid geworden op: 04 okt 2013, 12:09
- Locatie: Almere
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
"Stilstand is achteruitgang"
A2 1.4 BBY '02,
522.300.km, juli '13 161.600.km
A2 1e 1.6 FSI '04, 294.000.km ,mrt'20 238.300.km
A2 2e 1.6 FSI '04, 301.375km ,dec '21 261.100.km lid Audiclub.nl
A2 1.4 BBY '02,
522.300.km, juli '13 161.600.kmA2 1e 1.6 FSI '04, 294.000.km ,mrt'20 238.300.km
A2 2e 1.6 FSI '04, 301.375km ,dec '21 261.100.km lid Audiclub.nl
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Volgens het artikel geldt dit specifiek voor de Tesla accu's met een regeling om de temperatuur van de accu constant te houden.rolf schreef: ↑06 mei 2018, 19:02Gemiddeld 10% na 160000 miles of 256000km gemiddeld, lijkt mij niet verkeerd.
https://electrek.co/2018/04/14/tesla-ba ... tion-data/
Dus je hoeft je nergens druk over te maken.
De Leaf, dit dit systeem niet heeft, heeft wel meer last van veroudering van het accupakket.
Electrek’s Take
Battery degradation is often a big concern for new electric vehicle buyers. To a certain degree, the Nissan Leaf might be to blame since it had a lot of issues in that regard, which is why Nissan has a much more comprehensive battery capacity warranty now.
A recent study shows that with the original 24 kWh pack loses about 20% of their capacity over 5 years and Nissan’s more recent 30 kWh battery pack loses capacity more quickly than the older pack:
But Tesla’s vehicles arguably have a much more advanced battery thermal management system than the Leaf and data from early Model S vehicles has been really encouraging as we can see above.
-
rolf
- Berichten: 2124
- Lid geworden op: 22 apr 2012, 02:34
- Locatie: Noorwegen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
De Leaf is de enige die dit niet heeft, dat klopt.
Met de nieuwe Leaf hebben ze dit weer achterwege gelaten, imo een beetje domme beslissing van Nissan.
En des te vreemder is het dat de EV bestelbus met de zelfde accu wel een actief koelingsysteem heeft.......
De 60kW uitvoering zullen ze wel een actief thermal management moeten gebruiken, dat is een auto die veel aan de snel lader zal hangen en ook een hogere snellaadcapaciteit zal krijgen.
Met de nieuwe Leaf hebben ze dit weer achterwege gelaten, imo een beetje domme beslissing van Nissan.
En des te vreemder is het dat de EV bestelbus met de zelfde accu wel een actief koelingsysteem heeft.......
De 60kW uitvoering zullen ze wel een actief thermal management moeten gebruiken, dat is een auto die veel aan de snel lader zal hangen en ook een hogere snellaadcapaciteit zal krijgen.