volkswagen schandaal

[muurman]

1. ik denk dat dit niet alleen bij vw gebeurd.
2. Die amerikanen moeten niet zo yanken .. beetje druk maken over de diesels.... wat denk je dat die ford f150 aan uitstoot heeft....
3. tja en iedereen weet dat sowieso opgegeven verbruik nooit klopt met de werkelijkheid.... ik vind het geyank om niets... Wat er gebeurd is klopt niet. Maar naar mijn idee vragen de zogenaamde milieufanaten er zelf om

[Audi_gekkie]

punt 2: Klopt maar Ford pretendeert ook niet dat die weinig uitstoot.
punt 3: Het slaat helemaal nergens op dat het verbruik niet eens in de buurt komt met de werkelijkheid.
Vergelijk dat eens met onze A2's. De opgegeven fabriekswaarden zijn wel te halen als je een beetje je best doet.

[HansJan]

De verbruikscijfers zijn ook niet de discussie. Het gaat hier om het manipuleren van de uitstoot.

[AudiFanSedert1971]

Uiteindelijk wel toch hans jan m.b.t de verbrande brandstof met hoger uitstoot per 100 km...

En in praktijk worden vele auto's slechts voor stadsritjes gemaakt...taxibedrijven koeriers etc.

[Johan 3L]

Ik vraag me af wat de 3L werkelijk uitstoot want bij normaal rijden kom ik ook uit op 30,5 liter op 100 km met de clima uit, toch een foutmarge van 10 % toen al in 2001.

Ho ho, jij rijdt met de 3L 1 op 3?
Als je 30,5 liter verbruikt op 100 km?

Ja, ja, ik snap 'm wel hoor....

[Johan 3L]

Nu op het nieuws: in Duitsland rijden er 3 miljoen auto's met foute modules

[HansJan]

Het zijn er 2,8 om precies te zijn en daar vallen de 1.6 en 2.0 diesel onder. Ook is in inmiddels duidelijk geworden dat ook de 1.2 benzinemotoren hierbij betrokken zijn.

Vraag me af in hoeverre dit de verkoopstatistieken van VW gaat beïnvloeden. Er is in elk geval al een flinke koersval op de beurs. Nu kopen en later profiteren van het nieuwe succes van VW?

[rolf]

Het gaat niet om het verbruik of CO2 maar om de NOx uitstoot.
Hoe heter de verbranding van diesel hoe meer NOx, dus een 4 cilinder 2 liter diesel blok met 180 pk is behoorlijk.........
Dit gas is echt giftig en de uitstoot van dit gas is vele malen hoger dan opgegeven, en nu heeft VW de software gemanipuleert dat hij herkent dat hij op de rollenbank staat en daar zijn ECU op aanpast.(Geen draaiende achterwielen, GPS merk dat hij zich niet verplaatst)
En dat is niet netjes...........

[Auzz]

De grote wassen neus show: Multinationals die de boel bedonderen. Wie had dat nou gedacht? O:-)

Het is bij vele fabrikanten al jaren zo dat het geteste verbruik bij lange na niet in de buurt komt van het realistische verbruik. Maar politici die nu om het hardste roepen dat het een schande is en er snel nieuwe testen moeten komen hebben naast boter op hun neus ook een enorme plaat voor hun hoofd. De diverse overheden gebruiken al tijden een normering die onrealistisch, achterhaald en makkelijk te omzeilen is. En verschillende belangenorganisaties hebben dit al even lang aan de kaak gesteld. Met die signalen is nooit voldoende gedaan. En waarom: Mijn inziens hebben de lobbyisten van de fabrikanten de aanpassing van de testen lang genoeg kunnen tegenhouden.

Mijn inschatting voor de toekomst: er zal nog een tijdje schande worden geroepen, er zullen schikkingen komen en iedereen sluit dan weer netjes aan in de rij. Er is simpelweg teveel geld en macht mee gemoeid.

P.s: Neemt niet weg dat de Amerikanen een behoorlijk dubbele agenda hebben. Waarschijnlijk onder druk van interne krachten wordt er weer een succesvol buitenlands bedrijf onder druk gezet. Zie ook de casus van de Takata-airbags. Niets prettiger om je interne markt te versterken terwijl je begrotingstekort door de claims ook wordt verminderd.

[WHM]

Het viel wel op dat het VW concern alleen maar zuinige wonders op de wereld zetten...
Andere Duitsers doen het niet zo opzichtig als VW.

Het is anno 2015 wel tijd dat ze testen ontwikkelen die reële waarden geven en NIET gemanipuleerd kunnen worden.
Die crashtesten worden toch ook niet gemanipuleerd, hoop ik
Zolang de autolobby machtig blijft het lastig, maar de opinie heeft ze nu in haar portemonnaie geraakt.