Nog geen A2 en dito lang.

[MarcoB]

Hallo A2 liefhebbers!

Jullie kennen mij niet, ik heb me zojuist aangemeld, helaas zonder dat ik in het bezit ben van een Audi A2..

Tenminste, ik zeg 'helaas', maar ik heb nog nooit in een Audi A2 gezeten.
Ik word dit jaar 45 en ik ben 2 meter lang. Ik hou mezelf voor dat ik graag een Audi A2 wil, maar er is dus een kans dat ik de auto helemaal niet bij mij past..

Ik woon in Hoogeveen, ik zou eventueel op zoek kunnen naar een garage welke een A2 heeft staan, maar het lijkt me leuker om iemand te spreken die weet waar hij/zij het over heeft als we het over een Audi A2 hebben.

Het heeft totaal geen haast. Uiteindelijk lijkt het me leuk en interessant om een auto om te bouwen naar elektrisch en dat is al een gigantische klus an sich, dus ik begin voorzichtig.
Daarom vroeg ik me af of ik mogelijk een keer bij een meeting kan verschijnen, om een keer in een Audi A2 te zitten, maar ook om te horen welke plus- en minpunten liefhebbers zelf ervaren bij hun auto.

Ik weet dat het vergezocht is om een Audi A2 om te bouwen. Logischerwijs doe je dat in Duitsland via TÜV, om deze dan naar Nederland te halen. Maar ik wil niet in indruk wekken dat ik weet waar ik het over heb, ik ben aan het verkennen wat mogelijk/haalbaar is voor mij.

Onafhankelijk van de reacties, alvast bedankt voor alle informatie hier op het forum en ik hoop dat jullie de rest van de wereld nog lang kunnen laten genieten van Audi A2's!!!

[Peter_Maathuis]

Hallo Marco,

Leuk dat je dit forum hebt gevonden en dat je nogal wat A2-ambities hebt

Het zal je verbazen hoeveel (hoofd)ruimte een A2 biedt, dus die 2 meter is geen bezwaar. Dat kun je uitproberen als er een A2 in de buurt wordt aangeboden, maar zoals je al schrijft, het is leuker als een enthousiaste A2-rijder / forum-bezoekers in (de buurt van) Hoogeveen zich hier meldt om je een keer te laten kennismaken met zijn/haar A2.

Je idee om een A2 om te bouwen naar elektrisch is niet onlogisch (de A2 is licht van gewicht en roest niet), maar mijn ervaring suggereert dat het niet erg realistisch is. Ik had 4 jaar geleden hetzelfde idee...

Ik was ook van plan een A2 om te bouwen, (ik had al een A2 met geknapte distributieriem "voor weinig" uit België gehaald) maar met de huidige regelgeving is RDW-goedkeuring bijna onmogelijk (lees: heel duur, met name wegens de EMC-tests in Lelystad). Het lukt eigenlijk alleen als je kunt aantonen dat je een Nissan Leaf / Renault Zoe of iets dergelijks hebt gekocht en alle elektro daaruit hebt overgezet naar de A2. Of je kunt een duur compleet inbouwpakket kopen (denk aan €25k) dat eerder (eventueel in andere auto's) is goedgekeurd.

Toen er, terwijl ik nog volop met de RDW aan het bakkeleien was over de noodzakelijke testen, in Duitsland een omgebouwde maar defecte A2 (niet rijdbaar, batterij dood, motor haperend volgens de verkoper, TüV HU/AU verlopen) te koop werd aangeboden, heb ik die ongezien gekocht en opgehaald. Een auto die al "elektrisch" op het kenteken heeft staan, is net zo simpel als elke andere auto in te voeren (en goedkoper, want geen BPM te betalen).
Technische problemen kan ik oplossen, ambtenaren tot redelijkheid bewegen niet.

Mijn verhaal kun je hier (op het A2-forum dus) in detail lezen.
https://audi-a2.nl/viewtopic.php?f=11&t ... it=leipzig

Een filmpje waarin mijn A2 optreedt (toen nog in dienst van de Gemeente Leipzig):
https://www.youtube.com/watch?v=5-4QuhWZwjg

En ja, na invoeren (in oktober 2019) en nieuw APK (december 2019) rijd ik gemiddeld een paar keer per week met de elektrische A2 en ik heb er inmiddels met veel genoegen bijna 5.000 km mee afgelegd.

Niet zo lang geleden werd er weer omgebouwde maar niet rijdbare A2 aangeboden https://www.autoblog.nl/nieuws/elektris ... ht-3402294, ergens in Nederland-Nederland, die door een student is gekocht om hem weer werkend te krijgen. Ik zal eens zoeken naar zijn verhaal hier op het forum en de link invoegen.
Hij was van plan het hele accupakket te vervangen door iets recents (en met die gedachte speel ik ook) om een redelijke(r) range te kunnen halen.

Gevonden (de tweede elektrisch aangedreven A2): viewtopic.php?f=11&t=10240

[toutdroit]

Goede aanpak!
Er woont vast wel een forumlid bij je in de buurt

[Femke]

Hi Marco,

Mijn vader is (ruim) 2 meter en heeft jarenlang Audi a2 gereden, waaronder als rij- en anti-slipinstructeur.

Voor hem was het altijd een zeer comfortabele auto.
Genoeg hoofdruimte, en vanwege het diepte verstelbare stuur en de stoelen ver naar achteren, kon hij ook zijn benen altijd goed kwijt.

Hij zat er 8 uur per dag in.

[MarcoB]

Dank jullie voor de leuke reacties!

Ergens wist ik wel de A2 een ruime auto is, maar dat wordt hier door jullie heel nadrukkelijk bevestigd. Goed te horen!

Ik had al begrepen dat de RDW de omgebouwde auto zo ongeveer beschouwd als een nieuwe auto die voor het eerst op de weg gaat.
In Duitsland hanteert men een duidelijke lijst met de punten waar men op keurt.
Als de auto oorspronkelijk geen heel uitgebreide EMC keuring nodig had, dan hoeft dat na de ombouw ook niet.
Uiteraard moeten nieuwe onderdelen wel goedgekeurd zijn, maar als ik het goed begrijp zijn ze coulanter als het bouwjaar van de auto voor 2002(geloof ik) is..
Het is inderdaad de moeite waard om een exemplaar te zoeken welke al elektrisch is, maar helaas komt het niet vaak voor..

Maar heel interessant om te zien dat er meer elektrische A2's zijn, zelfs hier op het forum, dat had ik niet verwacht, ik ga alles wat er over gepost is zeker nalezen.

Ik ga rustig verder met uitzoeken wat er voor nodig is voor een TÜV keuring, afgezien van het document met de eisen, kost dat verder niets. In de tussentijd houd ik het forum goed in de gaten, zo kan ik meegenieten over alles A2 en hopelijk leer ik zo ook meer over de auto.
Nogmaals dank voor de warme reacties

[kobus1978]

Hoi @MarcoB(NietBorsato!)

Heb je voorstelronde even afgesplitst. Welkom.

[bjmeengs]

Allereerst welkom Marco op het forum. Het ombouwen naar elektrisch blijf ik ook steeds volgen en vindt het ook jammer dat dit zo moeilijk gaat.
Even algemene vraag.
Begrijp ik nu goed, dat je beter een A2 kunt laten ombouwen in Duitsland. Daar Tuv laten keuren en dan weer invoeren in Nederland.
Dit even los van financiële middelen.

[eekhoorntje]

Ik heb voor foute motoren, dus niet de EV maar 1.8 Turbo 20 klepper + 1390 cc Turbo versie al elders in EU laten keuren.
Daar op kenteken gezet na ombouw en dan kun je in elk land, dus ook Belgen of Duitsers (Noren vergeten) daar invoeren als invoer zonder moeilijke stikkers of eisen.

Dus zoek een land dat makkelijker kenteken geeft en dan naar NL invoeren.
Zelfs de Duitsers die heel veel niet mogen zoals foute velgen in foute maten mogen een NL voertuig wel met die foute wielen rijden en de origineel Duits afgeleverde niet.

Ze beloofde 1 EU maar als je een gemakkelijk land een kenteken regelde na ombouw en daarna hier invoeren?
Alleen geen voertuig dat eerder in NL rond reed pakken, want dan heb je wel problemen omdat ze via Chassis nr oude gevens vinden.

[MarcoB]

Hallo @@bjmeengs ,

Toevallig heb ik vandaag de keuringseisen voor ombouw naar elektrisch of hybride van TÜV aangekocht, dat document heb ik omgezet naar Nederlands, mijn Duits is helaas niet zo goed.
Ik weet niet of het een goed idee is om deze hier online te zetten, aangezien het oorspronkelijk wel een product is welke ze verkopen. Maar ik heb er geen moeite mee deze met je te delen, misschien via een persoonlijk bericht?
Ik doe je dan wel de Nederlandse versie, dan kan ik nog beweren dat die alleen maar bestaat omdat ik deze heb vertaald.
Dit is de link naar het originele document bij het TÜV loket: https://www.tuev-media.de/tuev-verband- ... 2021-08-18

Er zwerft op internet wel een Duitse PDF rond die je gratis kan opduikelen, maar dat is een fotokopie en als je Duits zo "goed" is als dat van mij, ben je beter of met makkelijk te kopiëren tekst, zodat je het kan vertalen.
Ik heb overigens na aankoop het gehele document laten vertalen door een webservice, anders was het compleet onbetrouwbaar geweest

Maar inderdaad, TÜV hanteert duidelijke regels, je staat niet voor verrassingen achteraf. Terwijl ik begrepen heb dat je bij RDW kans maakt op bijvoorbeeld een EMC onderzoek, zonder dat je dat van te voren had kunnen zien aankomen. Eigenlijk zoals Peter_Maathuis hier ook al aan gaf.
Misschien doe ik de RDW nu te kort, maar heel transparant is de procedure sowieso niet.

Wat Eekhoorntje zegt begrijp ik ook wel. Ik weet niet of het nu nog zo is, maar Finland was ooit het land waar je je eigen gecreëerde voertuig kon laten goedkeuren en deze vervolgens onder Europese regels in een ander Europees land kon invoeren.

[bjmeengs]

Ik heb je een Pb gestuurd.