Pagina 1 van 2
Nuchtere, wetenschappelijke kijk op de 'dieselhysterie'
Geplaatst: 04 mei 2018, 18:49
door Eekastar
Re: Nuchtere, wetenschappelijke kijk op de 'dieselhysterie'
Geplaatst: 04 mei 2018, 19:48
door BlauweA2
Ben dan weliswaar geen diesel-rijder maar volg de discussie wel.
Eindelijk iemand met verstand van zaken en een zinnig verhaal.
De discussievoerders in de media die de diesel-hysterie voeden hebben een eigen agenda, vaak met ongefundeerde argumenten.
Luchtvervuiling, CO2 uitstoot...?
Waarom is kerosine eigenlijk belastingvrij...
Hoe kan het dat we voor een paar tientjes naar de andere kant van de wereld kunnen vliegen...
Just my 2 cents.
Re: Nuchtere, wetenschappelijke kijk op de 'dieselhysterie'
Geplaatst: 05 mei 2018, 00:21
door AudiFanSedert1971
Re: Nuchtere, wetenschappelijke kijk op de 'dieselhysterie'
Geplaatst: 05 mei 2018, 00:28
door AudiFanSedert1971
Re: Nuchtere, wetenschappelijke kijk op de 'dieselhysterie'
Geplaatst: 05 mei 2018, 09:46
door rolf
Wake-up heren, in Duitsland is de daar gevestigde fabrikanten er alles aan gelegen om de transitie naar EV zo lang mogelijk uit te stellen.
Ze lopen daar vreselijk achter op dat gebied en hebben nog lang niet de mogelijkheden die een bedrijf zoals Tesla al wel voor elkaar heeft.
Capaciteit om grootschalig accu's te produceren bijvoorbeeld, daar zijn alleen nog maar plannetjes voor.
En de giga investeringen in ICE is nog niet terug verdient, sterker nog, ze blijven maar investeren in dat dode paard.
Ze kunnen het gewoonweg nog niet, veel te lang gewacht en om Musk zitten lachen, heeft de CEO van Mercedes en Audi ook al ruiterlijk toegegeven.
Maar de ICE en met name de diesel propaganda machine is op volle toeren in de EU, dat is duidelijk.
Trap er niet in......
Re: Nuchtere, wetenschappelijke kijk op de 'dieselhysterie'
Geplaatst: 05 mei 2018, 10:19
door Eekastar
rolf schreef: ↑05 mei 2018, 09:46
Wake-up heren....
Trap er niet in......
Mwah, wat je zegt is evenzo van toepassing op de EV lobby.
Ik ben voor schoner vervoer, zeker in steden, waar t roet vd historische gebouwen druipt.
Helaas zitten we met n slapend geprivatiseerd openbaar vervoer dat geen enkele prikkel heeft om stadsvervoer efficiënt
voor de klant te organisieren.
Ja, de Duitse auto-industrie heeft traag en met chicanes gereageerd op de milieu wensen. Zo kon het gebeuren dat de prikkels door de overheid bij de consument/automobilist werden gelegd, omgeven met naar mijn smaak hysterische verhalen over hoe slecht Den Diesel wel zou zijn.
En dus, als gewoonlijk, fikse lastenverzwaring voor U & mij.
Dát staat mij tegen.
Ik ben t met Baar eens dat diesel toekomst heeft op voorwaarde dat roetuitstoot wordt geminimaliseerd.
Laat de EV Lobby eerst maar ns komen met betrouwbare cijfers over de milieu voetafdruk en met betaalbare EVs voordat diesel kapot gekankerd wordt...
Re: Nuchtere, wetenschappelijke kijk op de 'dieselhysterie'
Geplaatst: 05 mei 2018, 10:40
door Bert
Goed verwoord @Eekastar !
Re: Nuchtere, wetenschappelijke kijk op de 'dieselhysterie'
Geplaatst: 05 mei 2018, 23:05
door rolf
Dat de diesel kapot "gekankerd " wordt, leuke woordspeling gebruiken we weer, maar helaas waar, NOX is inderdaad kankerverwekkend, heeft de auto industrie aan hun zelf te danken door hun gelieg en bedrieg over de werkelijke uitstoot.
Dus ga daar nu niet een ander de schuld van geven, die ligt bij de fabrikanten zelf.
Heeft niets met EV lobby te maken, en die betaalbare EV's komen er echt aan.
Die omslag is niet in een jaar gerealiseerd.
En de footprint van een EV is kleiner als van een ICE, dat is nu al zo vaak berekend en is altijd in het voordeel van de EV.
Zelfs ons eigen TNO is al tot die conclusie gekomen met een nuchter wetenschappelijk onderzoek.
Re: Nuchtere, wetenschappelijke kijk op de 'dieselhysterie'
Geplaatst: 05 mei 2018, 23:18
door Peter_Audi_A2
Eekastar schreef: ↑05 mei 2018, 10:19
Laat de EV Lobby eerst maar ns komen met betrouwbare cijfers over de milieu voetafdruk en met betaalbare EVs voordat diesel kapot gekankerd wordt...
Wat betreft betrouwbare cijfers heeft ook de ICE (diesel zowel als benzine) boter op hun hoofd.
In 2012 werden diesels nog gestimuleerd voor het verlagen van de CO2 uitstoot en werd voor het gemak de roet- en NOx uitstoot even "vergeten".
Net zo als wordt vergeten dat de direct ingespoten benzine motoren ook roet uitstoten, alleen
wordt hier (nog) niet op gecontroleerd.
Het is te hopen dat de nieuwe praktijkmetingen meer duidelijkheid geeft over de werkelijke uitstoot en dat ons eigen (auto)mobiele gedrag (met de trein een stedentrip doen i.p.v. met het vliegtuig, vaker de fiets pakken voor de vergeten boodschap) veel meer invloed heeft dan de kleine verbetering van het verbruik/uitstoot.
Re: Nuchtere, wetenschappelijke kijk op de 'dieselhysterie'
Geplaatst: 06 mei 2018, 08:27
door iKnijff
Dit artikel heeft weliswaar geen betrekking op diesel auto's, maar geeft wel een mooie vergelijking tussen elektrische en benzine auto's.
Bij het fabriceren van de elektrische auto wordt er, door de productie van de batterij, bijna dubbel zoveel CO2 uitgestoten. Echter moet naar de totale levensduur (in dit geval 220.000 kilometer) gekeken worden om een zinnige vergelijking te maken. Dan blijkt dat zelfs bij grijze stroom de elektrische auto al voor aanzienlijk minder CO2-uitstoot zorgt. Wordt er gebruikgemaakt van groene stroom, dan is het verschil met de benzine auto nog vele malen groter.