klein tekstje in "youngtimer magazine" in artikel over Ferdinand Piëch. Maar dat wisten we al lang !
groeten
Audietje
klein artikeltje
- FrankDercks
- Berichten: 212
- Lid geworden op: 25 jul 2017, 21:56
- Locatie: Westervoort
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Het navolgende artikel zag ik op de Engelse Facebook pagina "voorbijkomen". Het staat op de Engelse cq Britse Audi site. Dit in het kader van 20 jaar Audi A2.
https://www.audi.co.uk/audi-update/a2-in-london.html
https://www.audi.co.uk/audi-update/a2-in-london.html
- eekhoorntje
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: 13 jun 2018, 14:32
- Locatie: Duitsland
- Motortype: A2 met motorombouw
Ik weet dat mijn BBY 895 weegt door de Lederen bekleding en Open Sky, de diesel heeft iets meer gewicht en las en vond meerdere twijfelachtige puntjes!
Zelf nu twee Panhard' s staan , uit 1952 & 1954 en ook de tijd ver vooruit.
Die zijn vanaf 1946 tot 1959 geleverd, daarna helaas staal en roestbruin en meestal spoorloos verdwenen.
Deze Panhard, meestal 4, soms 2 deuren Cabrio en 3 & 5 voor de station versie.
Ook voor toen der tijd al behoorlijke stroomlijn gemaakt zonder windtunnel.
Naast meer binnen ruimte , 6 personen, 3 voor en 2 achterin... maar ook geen gordels, Airbags en zo....
Wel knakvrije deuren en soepele vering met nauwelijks demping.... en rondom trommels....
Voor en nadelen, maar net hoe je het wilde schrijven en uitleggen!
Een voordeel vind ik de APK, voor 1960 voertuigen permanent vrijgesteld dus LED H4 erin zonder afkeur risico en gezeur.....
Ook geen papier nodig van gesloten fabriek voor trekhaak en altijd goed!
Ik vermoed dat dit Engelse artikel een overgeschreven en Google vertaalde is...
Van benzine gewicht bij 3 cilinder diesel geschreven!
Zelf nu twee Panhard' s staan , uit 1952 & 1954 en ook de tijd ver vooruit.
Die zijn vanaf 1946 tot 1959 geleverd, daarna helaas staal en roestbruin en meestal spoorloos verdwenen.
Deze Panhard, meestal 4, soms 2 deuren Cabrio en 3 & 5 voor de station versie.
Ook voor toen der tijd al behoorlijke stroomlijn gemaakt zonder windtunnel.
Naast meer binnen ruimte , 6 personen, 3 voor en 2 achterin... maar ook geen gordels, Airbags en zo....
Wel knakvrije deuren en soepele vering met nauwelijks demping.... en rondom trommels....
Voor en nadelen, maar net hoe je het wilde schrijven en uitleggen!
Een voordeel vind ik de APK, voor 1960 voertuigen permanent vrijgesteld dus LED H4 erin zonder afkeur risico en gezeur.....

Ook geen papier nodig van gesloten fabriek voor trekhaak en altijd goed!
Ik vermoed dat dit Engelse artikel een overgeschreven en Google vertaalde is...
Van benzine gewicht bij 3 cilinder diesel geschreven!

2x Kastelrod... dus welke kom je nu tegen? De BBY met Chroom handgrepen of de 1.8 motor automaat?
Enige goede verschil tussen deze 2 is krik dopje achter ontbreekt bij 1 van deze 2...
Dus voortaan; Fam. Eekhoorn...
Enige goede verschil tussen deze 2 is krik dopje achter ontbreekt bij 1 van deze 2...
Dus voortaan; Fam. Eekhoorn...