De A2 heb ik sinds een jaar in bezit. Huidige km-stand: 154453, 20.000 km verder dan bij aankoop. Tijd voor een update.
In december 2012 heb ik een grote beurt uit laten voeren en de distributieriem, waterpomp en multiriem laten vervangen bij een Bosch-garage. Kosten: €940,33. Toen ook met 5W40 olie laten vullen ipv 5W30 ivm olieverbruik van 1L op 3000 km. Ik heb het olieverbruik niet bij kunnen houden en kan dus niet zeggen of de A2 met 5W40 minder olie verbruikte.
Technische problemen:
- In februari 2013 raakte het OSS defect, enerzijds pech, anderzijds gelukkig nét enkele dagen voordat de auto 10 jaar oud werd. Ik heb het dak onder coulance in Duitsland laten vervangen. Voorwaarde was dat de A2 een grote beurt zou krijgen bij een Audi-dealer. De beurt is uitgevoerd bij Autohaus Rinner. Alle nog geen 2 maanden eerder vervangen filters, bougies etc. waren nog zo goed als nieuw, deze heb ik teruggekregen. In de zomer heb ik enorm veel plezier van het OSS gehad, gewoon gebruiken zonder te vrezen dat het dak het begeeft. Kosten: €426,-.
- Over goede timing gesproken... twee dagen voor vertrek naar Autohaus Rinner ging de A2 op 3 cilinders rijden. Al snel tot de conclusie gekomen dat een bobine defect was. Omdat de afspraak bij Autohaus Rinner al was gemaakt en er nog maar één werkdag was om de auto te laten maken, toch besloten naar een garage te gaan. De enige garage die op zo'n korte termijn tijd had, was de officiële Audi-dealer in de buurt. En dat heb ik geweten... Er werd €120 euro gerekend voor 'diagnosestelling', terwijl ik bij inleveren al aangaf dat de bobine het probleem is. Toch 50% korting kunnen bedingen op diagnosestelling. Kosten: €190,27 voor bobine vervangen, uit- en inbouwen.
- Voor de zekerheid zelf ook maar een reserve bobine gekocht bij Brezan. Kosten: €41,28.
- De temperatuursensor van de koelvloeistof raakte defect. Deze heb ik zelf vervangen met behulp van een handleiding op dit forum. Kosten: €35,- voor nieuwe sensor en koelvloeistof.
- In begin van de zomer ging de motor wat onregelmatig lopen, bij optrekken voelde het als een soort 'kloppen' in het vooronder gerelateerd aan snelheid van rijden/gas geven. Ik dacht aanvankelijk aan een mechanisch probleem met de aandrijfas. Echter, na een keer olie bijgevuld te hebben en de motor gestart te hebben terwijl per ongeluk de oliedop nog niet aangedraaid was, begonnen alle lampjes te branden en sloeg de motor af. Na opnieuw starten was de auto niet vooruit te branden. Na 200 meter (een drukke kruising overgestoken) de auto maar weer aan de kant gezet en de motor uitgezet. Na 5 minuten opnieuw gestart en de motor liep weer normaal. Sterker nog, het vreemde geklop was verdwenen! Tot op heden loopt de motor nu prachtig regelmatig.
- Eveneens in de zomer begon ging de voorophanging klapperen/rammelen bij rijden over oneffen wegdek. Hier een hele tijd mee doorgereden, met het idee om ernaar te laten kijken bij de eerstvolgende kleine beurt. Enkele weken later begon het stuur te trillen bij het remmen. Vooral op de snelweg was dit erg hinderlijk. Diagnose: defecte rubbers stabilisatorstang, roest aan stabilisatorstang en kromme remschrijven (waren al bijna versleten). Kosten voor nieuwe (technisch verbeterde) stabilisatorstang, nieuwe verbindingsstang en set nieuwe remschrijven en -blokken en uitlijnen bij Bosch garage: €620,-.
Cosmetisch:
- Soft touch op 'off' knop bedieningspaneel climatcontrol vervangen door sticker, besteld via E-bay. Oogt nu als nieuw. Kosten €12,50.
- Achterste kleine raampjes voorzien van getinte folie. Wel enorm gedoe om dat mooi voor elkaar te krijgen; uiteindelijk maar een lamp achter het raampje gezet, de omtrek van het raampje overgetrokken, en de folie uitgesneden. Geeft de auto een meer hedendaagse look. Kosten bij Action: €3,50.
- Na de achterste remtrommels van nieuwe verf voorzien te hebben, ook de verroeste vuilvangers achter de voorste remschijven opnieuw geverfd. Ziet er weer als nieuw uit.
Samengevat:
Veel onverwachte kosten in het eerste jaar, doordat de onderhoudsstaat van de A2 aanmerkelijk slechter was dan de smetteloze buitenkant deed vermoeden. Toch is de auto deze investeringen meer dan waard geweest. Na iedere reparatie werd de auto merkbaar fijner en werd het genieten des te meer. Het olieverbruik met 5W30 longlife olie is 1L op 3000 km. Na de volgende beurt gaat er 5W40 in, hopelijk verbruikt de motor dan minder olie. Nu, nadat de motor vermoedelijk zichzelf heeft 'gereset', na vervangen van de stabilisatorstang en de remschrijven, rijdt de auto werkelijk als nieuw. Ik geniet nog iedere dag van het design van de A2, en het comfort. Ik verwacht in het volgende jaar minder kosten te maken aan het onderhoud, omdat de grote achterstallige zaken dit jaar zijn gedaan. Ik houd jullie op de hoogte!
Nog een A2 in Amsterdam!
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Wauw Ronald wat en verhaal.
Inderdaad best wat onkosten! Had je er geen onderhoudshistorie bij?
Heb je nog contact gezocht met Jan Eenink en had je ook garantie?
Als je contact had gezocht met Jan en je had geen garantie, dan had hij wel wat mogen doen.
Je hebt in een jaar 20.000km gereden en in december 2012 de motor voorzien van 5W40 olie, nadat het vorige verbruik met de 5W30 olie 1liter op 3.000km was. Je kunt nu nog niet zeggen of de dikkere olie geholpen heeft om het verbruik omlaag te brengen :?:
Hoezo? Heb je de eerste 20.000km de eerste maanden gereden?
Om de OSS bij Rinner te laten maken is een goede keus! Eindelijk zorgeloos genieten, zoals je zelf ook al zegt.
Super dat je dit met ons deelt, want andere A2 rijders herkennen misschien de probleempjes.
Zo heb ik ook al enige tijd een trilling in de remmen en dan denk ik ook gelijk kromme remschijven, maar versleten rubbers van de stabilisatorstang had ik niet aan gedacht.
Veel plezier verder met je A2.
Inderdaad best wat onkosten! Had je er geen onderhoudshistorie bij?
Heb je nog contact gezocht met Jan Eenink en had je ook garantie?
Als je contact had gezocht met Jan en je had geen garantie, dan had hij wel wat mogen doen.
Je hebt in een jaar 20.000km gereden en in december 2012 de motor voorzien van 5W40 olie, nadat het vorige verbruik met de 5W30 olie 1liter op 3.000km was. Je kunt nu nog niet zeggen of de dikkere olie geholpen heeft om het verbruik omlaag te brengen :?:
Hoezo? Heb je de eerste 20.000km de eerste maanden gereden?
Om de OSS bij Rinner te laten maken is een goede keus! Eindelijk zorgeloos genieten, zoals je zelf ook al zegt.
Super dat je dit met ons deelt, want andere A2 rijders herkennen misschien de probleempjes.
Zo heb ik ook al enige tijd een trilling in de remmen en dan denk ik ook gelijk kromme remschijven, maar versleten rubbers van de stabilisatorstang had ik niet aan gedacht.
Veel plezier verder met je A2.
[quote="Audi-gekkie"]Wauw Ronald wat en verhaal.
Inderdaad best wat onkosten! Had je er geen onderhoudshistorie bij?
Heb je nog contact gezocht met Jan Eenink en had je ook garantie?
Als je contact had gezocht met Jan en je had geen garantie, dan had hij wel wat mogen doen.
Je hebt in een jaar 20.000km gereden en in december 2012 de motor voorzien van 5W40 olie, nadat het vorige verbruik met de 5W30 olie 1liter op 3.000km was. Je kunt nu nog niet zeggen of de dikkere olie geholpen heeft om het verbruik omlaag te brengen :?:
Hoezo? Heb je de eerste 20.000km de eerste maanden gereden?
Om de OSS bij Rinner te laten maken is een goede keus! Eindelijk zorgeloos genieten, zoals je zelf ook al zegt.
Super dat je dit met ons deelt, want andere A2 rijders herkennen misschien de probleempjes.
Zo heb ik ook al enige tijd een trilling in de remmen en dan denk ik ook gelijk kromme remschijven, maar versleten rubbers van de stabilisatorstang had ik niet aan gedacht.
Veel plezier verder met je A2.[/quote]
Volledige onderhoudshistorie incl. km-standen was bekend. De mankementen kwamen pas geruime tijd na aankoop aan het licht. Wij hebben alleen contact gehad met Jan nadat het OSS defect raakte, hij kon daarin niets voor ons betekenen. Wij hebben de auto ook op zicht gekocht. Geen garantie, dat risico hebben we bewust genomen. De andere onkosten zijn zaken die niet vreemd zijn voor de leeftijd en km-stand van de auto. Voor de duidelijkheid, door het lange verhaal kan de indruk ontstaan dat ik ontevreden ben, dat is niet het geval!
Er heeft even 5W40 olie in de A2 gezeten, echter voordat ik de olie moest bijvullen stond de auto alweer bij Autohaus Rinner voor een nieuwe beurt. Daar wilden ze er alleen 5W30 longlife olie in doen, vandaar dat ik de rest van het jaar 5W30 heb gereden en ik niets kan zeggen over olieverbruik bij 5W40.
Het trillen in het stuur kwam puur door de kromme remschrijven. Het geklapper in de voorophanging door versleten stabilisatorstangrubbers.
Inderdaad best wat onkosten! Had je er geen onderhoudshistorie bij?
Heb je nog contact gezocht met Jan Eenink en had je ook garantie?
Als je contact had gezocht met Jan en je had geen garantie, dan had hij wel wat mogen doen.
Je hebt in een jaar 20.000km gereden en in december 2012 de motor voorzien van 5W40 olie, nadat het vorige verbruik met de 5W30 olie 1liter op 3.000km was. Je kunt nu nog niet zeggen of de dikkere olie geholpen heeft om het verbruik omlaag te brengen :?:
Hoezo? Heb je de eerste 20.000km de eerste maanden gereden?
Om de OSS bij Rinner te laten maken is een goede keus! Eindelijk zorgeloos genieten, zoals je zelf ook al zegt.
Super dat je dit met ons deelt, want andere A2 rijders herkennen misschien de probleempjes.
Zo heb ik ook al enige tijd een trilling in de remmen en dan denk ik ook gelijk kromme remschijven, maar versleten rubbers van de stabilisatorstang had ik niet aan gedacht.
Veel plezier verder met je A2.[/quote]
Volledige onderhoudshistorie incl. km-standen was bekend. De mankementen kwamen pas geruime tijd na aankoop aan het licht. Wij hebben alleen contact gehad met Jan nadat het OSS defect raakte, hij kon daarin niets voor ons betekenen. Wij hebben de auto ook op zicht gekocht. Geen garantie, dat risico hebben we bewust genomen. De andere onkosten zijn zaken die niet vreemd zijn voor de leeftijd en km-stand van de auto. Voor de duidelijkheid, door het lange verhaal kan de indruk ontstaan dat ik ontevreden ben, dat is niet het geval!
Er heeft even 5W40 olie in de A2 gezeten, echter voordat ik de olie moest bijvullen stond de auto alweer bij Autohaus Rinner voor een nieuwe beurt. Daar wilden ze er alleen 5W30 longlife olie in doen, vandaar dat ik de rest van het jaar 5W30 heb gereden en ik niets kan zeggen over olieverbruik bij 5W40.
Het trillen in het stuur kwam puur door de kromme remschrijven. Het geklapper in de voorophanging door versleten stabilisatorstangrubbers.
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Trouwens belachelijke factuur van de Audi-dealer!
In het verleden ben ik één keer bij een Audi-dealer geweest en het lijkt er op dat ze vooral GEEN klanten willen hebben voor onderhoud, maar alleen geïnteresseerd zijn in het verkopen van auto's.
In het verleden ben ik één keer bij een Audi-dealer geweest en het lijkt er op dat ze vooral GEEN klanten willen hebben voor onderhoud, maar alleen geïnteresseerd zijn in het verkopen van auto's.
De A2 heeft 4 nieuwe banden op z'n velgen. Het profiel hield niet over en er begonnen droogtescheurtjes te ontstaan. Ik heb gekozen voor 195/50 (R16) Michelin Energy Saver zomerbanden in plaats van de oude 185/50 (R16) banden. Ik ben zeer tevreden met mijn keuze. Het valt op hoe stil deze banden zijn vergeleken met de vorige. Ook de weglegging is nu (nog) beter, ook mede door opnieuw uitlijnen. Onderweg van de bandenboer naar huis sprong de teller op 160.000km. Daarna ging de auto voor een kleine beurt en voor APK: helemaal goedgekeurd! Bij de kleine beurt is de dunne 5W30 vervangen door 5W40. Ik ben benieuwd of het olieverbruik daarmee minder wordt. We kunnen er in ieder geval weer een jaar tegenaan!
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Ziet er keurig uit!
Het onderschrift van jou profiel heb je nog staan dat de auto 137.000km heeft gereden...
Je hebt voor 195/50 (R16) gekozen, durfde je de maat 195/55 (R16) niet aan?
Dat rijdt nog soepeler.
Het onderschrift van jou profiel heb je nog staan dat de auto 137.000km heeft gereden...
Je hebt voor 195/50 (R16) gekozen, durfde je de maat 195/55 (R16) niet aan?
Dat rijdt nog soepeler.
[quote="Audi-gekkie"]Ziet er keurig uit!
Het onderschrift van jou profiel heb je nog staan dat de auto 137.000km heeft gereden...
Je hebt voor 195/50 (R16) gekozen, durfde je de maat 195/55 (R16) niet aan?
Dat rijdt nog soepeler. [/quote]
Nee ik heb bewust voor de 195/50 gekozen, iets meer comfort zonder dat het ten koste gaat van de looks. En de band kan ook niet aanlopen. Zal mijn onderschrift aanpassen !
Het onderschrift van jou profiel heb je nog staan dat de auto 137.000km heeft gereden...
Je hebt voor 195/50 (R16) gekozen, durfde je de maat 195/55 (R16) niet aan?
Dat rijdt nog soepeler.
[/quote]Nee ik heb bewust voor de 195/50 gekozen, iets meer comfort zonder dat het ten koste gaat van de looks. En de band kan ook niet aanlopen. Zal mijn onderschrift aanpassen
!Ik heb de A2 nu ruim 4 jaar in bezit en hij bevalt nog stééds uitstekend. Tellerstand is inmiddels ruim 215.000 km. Buiten regulier onderhoud de laatste jaren geen onvoorziene kosten meer gehad. Onee... dat klopt niet helemaal; ik heb deze winter de originele accu na bijna 14 jaar vervangen!
Vrij kort na aanschaf de volgende zaken laten doen: distributieriem en waterpomp, 4 nieuwe all-season banden op de velgen gelegd bij 160.000 km, stabilisator stang en -rubbers vervangen, twee nieuwe remschijven, het OSS laten maken in Bad Tolz, een MP3/bluetooth handsfree-module aan de Concert gekoppeld en geheel buiten zicht weggewerkt, comfort module voor knipperlicht laten plaatsen, kentekenverlichting vervangen door LEDverlichting en cruisecontrol laten inbouwen.
Ik heb in de afgelopen jaren stukje bij beetje kleine ergernissen in het interieur weten weg te werken. Zo heb ik bijvoorbeeld de afbladderende lichtschakelaar vervangen door een nieuwe, drie van de vier naafkappen vernieuwd omdat de oude lelijk waren geworden, het afbladderende 'off' knopje van de climatcontrol bestickerd, de 'rokersasbak' vervangen door een schoon exemplaar van de sloop met werkend 'uitklapmechanisme', het schakelaartje van de tankdop (naast de bestuurdersstoel) vervangen, de tankdop zelf vervangen omdat het rubberen kabeltje was afgebroken, nieuwe vloermatten laten maken en nieuwe behuizingen om de afstandsbedieningen besteld. Ook heb ik het stuur opnieuw van verf voorzien, met een fraai resultaat, zie foto. Het zijn allemaal kleine zaken, maar ik ben iemand die zich ergert aan versleten onderdelen, want het doet afbreuk aan de kwaliteitsbeleving
.
Een grotere uitdaging komt binnenkort nog: het monteren van een zo goed als nieuwe hemelbekleding. De originele laat helaas steeds meer los in de hoeken achterin, dit is een probleem dat maar weinigen herkennen. Het komt vermoedelijk doordat het interieur vochtig is geworden door een grondige reiniging.... De nieuwe hemel heb ik na jaren zoeken gevonden op een autosloop in Friesland en voor 75 euro op de kop weten te tikken. Ook heb ik het gereedschap kunnen aanschaffen waarmee de hemel los wordt gemaakt en vast wordt geklikt. De zoektocht duurde lang omdat een beige hemelbekleding mét uitsparing voor een OSS nu eenmaal zeldzaam is en het gereedschap alleen aan VAG-dealers wordt geleverd. In een ander topic zal ik verslag doen van het vervangen van de hemelbekleding. Als dat is gebeurd, is de auto werkelijk als nieuw .
De A2 is inmiddels de tweede auto geworden. Recent een witte A3 Sportback 1.4 TFSI S-Line (2011) met OSS aangeschaft. Deze bevalt ook erg goed, maar de liefde voor de A2 is er niet minder om geworden!
Vrij kort na aanschaf de volgende zaken laten doen: distributieriem en waterpomp, 4 nieuwe all-season banden op de velgen gelegd bij 160.000 km, stabilisator stang en -rubbers vervangen, twee nieuwe remschijven, het OSS laten maken in Bad Tolz, een MP3/bluetooth handsfree-module aan de Concert gekoppeld en geheel buiten zicht weggewerkt, comfort module voor knipperlicht laten plaatsen, kentekenverlichting vervangen door LEDverlichting en cruisecontrol laten inbouwen.
Ik heb in de afgelopen jaren stukje bij beetje kleine ergernissen in het interieur weten weg te werken. Zo heb ik bijvoorbeeld de afbladderende lichtschakelaar vervangen door een nieuwe, drie van de vier naafkappen vernieuwd omdat de oude lelijk waren geworden, het afbladderende 'off' knopje van de climatcontrol bestickerd, de 'rokersasbak' vervangen door een schoon exemplaar van de sloop met werkend 'uitklapmechanisme', het schakelaartje van de tankdop (naast de bestuurdersstoel) vervangen, de tankdop zelf vervangen omdat het rubberen kabeltje was afgebroken, nieuwe vloermatten laten maken en nieuwe behuizingen om de afstandsbedieningen besteld. Ook heb ik het stuur opnieuw van verf voorzien, met een fraai resultaat, zie foto. Het zijn allemaal kleine zaken, maar ik ben iemand die zich ergert aan versleten onderdelen, want het doet afbreuk aan de kwaliteitsbeleving
. Een grotere uitdaging komt binnenkort nog: het monteren van een zo goed als nieuwe hemelbekleding. De originele laat helaas steeds meer los in de hoeken achterin, dit is een probleem dat maar weinigen herkennen. Het komt vermoedelijk doordat het interieur vochtig is geworden door een grondige reiniging.... De nieuwe hemel heb ik na jaren zoeken gevonden op een autosloop in Friesland en voor 75 euro op de kop weten te tikken. Ook heb ik het gereedschap kunnen aanschaffen waarmee de hemel los wordt gemaakt en vast wordt geklikt. De zoektocht duurde lang omdat een beige hemelbekleding mét uitsparing voor een OSS nu eenmaal zeldzaam is en het gereedschap alleen aan VAG-dealers wordt geleverd. In een ander topic zal ik verslag doen van het vervangen van de hemelbekleding. Als dat is gebeurd, is de auto werkelijk als nieuw
. De A2 is inmiddels de tweede auto geworden. Recent een witte A3 Sportback 1.4 TFSI S-Line (2011) met OSS aangeschaft. Deze bevalt ook erg goed, maar de liefde voor de A2 is er niet minder om geworden!
-
Audi_gekkie
- Berichten: 5880
- Lid geworden op: 26 jul 2012, 20:35
Erg leuk verhaal met leuke updates voor de A2. Ook de A3 is niet verkeerd.
Geniet ervan.
Geniet ervan.