Aanschaf

[De.]

Wat word er eigenlijk precies tot het spaceframe gerekend ?
En is dus van aluminium ?
Waar moet ik op letten bij het OSS ?

[AudiFanSedert1971]

Ook ik herken de wagen niet...welke plaats

Spaceframe is eigenlijk bij een auto het chassis .
Een zelfdragende constructie bestaande uit geheel aluminium.

Let goed of deze Audi A 2 niet ondeskundig gerapareerd is na een schade , deuren of achterklep moet probleemloos kunnen sluiten .

Het oss dak moet bij openen en sluiten geen extreem gekraak geluiden geven en soepel open gaan zonder schokken.
Bij het sluiten van het dak moet het niet scheef trekken.

Let op deze oss systeem moet met special onderhoudsvet ingesmeerd worden verkrijgbaar o.a audi dealer of gespeciliseerd bedrijf open daken.. Geen universele vet of andere smeer middelen dit juist problemen gaat opleveren.

Check dit meerdere keren het oss ook na proefrit en onderbreek ook eens het openen of sluiten halverwege en vervolgens weer open of dicht.

Als deze het wel scheef trekt betekend een geleide kabel defect is of gebroken.

Reparatie is kostbaar en er zijn enkele bedrijven die dit kunnen repareren.
Ook op het forum zijn er enkelen xie dit kunnen.

De bekendste is een bedrijf in duitsland in Bad tolz.
Bij audi dealers nl rgaat dit vaak extreem veel kosten deze vervangen deze in het geheel.

Indien de hemelbekleding aan de achterzijde niet mooi glad is ,dus hangend bol hangt bij de achterste dak stijlen dan is er lekkage (of geweest).

Neem iemand mee die technisch bekend is met een audi A2 .

Sportstoelen bij een audi A2 kunnen de lendesteunen electrisch versteld worden dmv een kantel schakelaar zijkant zitvlak en zijn vaak van betere sportieve zit en bollere zijwangen.

Zo niet zijn dat gewoon slechts standaard stoelen en dat heel vaak het geval is ondanks dit in advertentie benoemd is.

Net als de boordcomputer Fis systeem een groter display heeft in het midden waarop je verbruik kunt aflezen ,radio zenders en of deuren open staan etc.vaak niet erin zit ....

Let op apk keuring geldigheid......en er aantekeningen erop staan wasrop gelet moet worden .

[De.]

Bedankt.

Hij staat in Hoofdorp. Goede tip over iemand meenemen die bekend is met de A2.
Dit gaat binnenkort denk ik een verzoek worden op dit forum. Want ik ken niemand die ervaring heeft met een A2.
Goed dat je het zegt over lekkage. De reden dat ik de corsa b weg ga doen is ook vochtproblemen. Die waren er al van het begin en is nooit opgelost ook niet door de dealer.

[Spinazie]

Als je naar deze auto gaat kijken zou ik wel iemand meenemen met verstand van auto's. De eigenaar heeft de auto pas 3 maanden in bezit, waarbij je jezelf altijd moet afvragen waarom dat is. Bovendien is de advertentie al 2 maanden oud... Afgezien daarvan vind ik de prijs niet super aantrekkelijk, behalve als het onderhoud compleet gedocumenteerd is en het schuifdak het goed doet. 

Als je er zelf wat minder kijk op hebt zou ik aanraden om bij een bedrijf te kopen. Ook niet geheel zonder risico, maar die hebben doorgaans wel een reputatie hoog te houden, en is garantie vaak ook mogelijk. Het blijven toch auto's van soms ruim 15 jaar oud.

Even snel gekeken valt mij het aanbod op marktplaats momenteel wat tegen. Je zou nog op andere websites kunnen rondzoeken. Als je voor een schuifdak wilt gaan lijkt deze mij interessanter, dan degene die jij opnoemde: https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/aud ... l-dak.html Ongeveer hetzelfde bedrag, en lijkt er netter uit te zien. Je zult daarvoor wel wat moeten rijden (maar persoonlijk zou ik er dat wel voor over hebben).

Succes met de keuze! Vaak ook al gedeelte van de lol

[HansJan]

@Spinazie: heb de link aangepast, die werkte niet. Mooie auto, staat er in het geheel beter op dan de groene. Origineel Nederlandse, een van de eerste lichting. Niets mis mee, maar inmiddels al 17 jaar oud. Vind de prijs daarom wat aan de stevige kant.

De verklaring van de verkoper van de groene zegt iets over de reden van verkoop; auto van de zaak. Iets om te controleren als je echt gaat kijken. Overigens wordt het dak niet open getoond, kan een teken zijn van defect.

Mocht je teveel moeten leunen op kennis dan kan je je ook naar de A2 specialist Eenink Auto's uit Vorden wenden. Iets uit de buurt, maar hij importeert ze op verzoek en kan ik je van harte aanbevelen.

[Spinazie]

Nog een andere, met mooie opties uitgerust, en waarschijnlijk van een liefhebber geweest: https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/aud ... r-ond.html

[De.]

Bedankt voor de support.

Rolf ik heb je tips nog net kunnen lezen voordat ik ben gegaan en heb er veel steun aan gehad.
Bij aankomst viel me op dat er op het rechterportier een flinke kras zat. Niet totaal door de lak heen maar toch.
De eigenaar was beleefd en liet me na wat uitleg ,alleen de auto meenemen voor een rondje. Een onafhankelijke keuring zou geen probleem zijn. Het binnen interieur zag er goed, uit op de lichtschakelaar na en wat knoppen van de radio etc,...\.
Zijn partner kwam iets later aanrijden met een nieuwe golf e dus het kan inderdaad de reden van verkoop zijn. Gevraagd naar het oss functioneren kreeg ik te horen dat het niet meer functioneerde. maar dat er te praten valt over een scherpe prijs. Na de vraag of het een geimporteerde wagen betrof, bevestigde de verkoper dit.
Ik ben vervolgens even naar de schiphol afslag gereden, omdat dat nu eenmaal bekend terrein is. En van het voorgestelde rondje was ik niet zeker of ik de weg weer terug zou vinden. Tevens betrof dit geen lang vrij stuk weg om het spoor uit te proberen.
Op de snelweg viel me op dat de auto op een vlak recht stuk, flink naar rechts trok. Niet goed uitgelijnd of misschien is er iets  ergers aan de hand? 
Terug gekomen heb ik even alle portieren geprobeerd, zoals Rolf heeft benoemd. Het rechter achter portier sloot niet goed en het leek te klemmen. Het linker achter portier sloot wel goed en gemakkelijk.
Wat me ook opviel op de (vlakke) snelweg is dat het leek of de rechter kant van het dashboard, rechts iets naar beneden dook. Dus net alsof het dashboard niet waterpas is. Wat natuurlijk niet altijd hoeft te betekenen dat de auto een ongeluk heeft gehad. Maar opgeteld met de andere gebreken was ik iets  teleurgesteld. Bij thuiskomst  vond ik er teveel vraagtekens bestaan om nog verder in te gaan op dit aanbod.

Ik kwam tijdens de bezichtiging er wel achter dat ik eigenlijk niet weet hoe een goede/solide A2 moet voelen en rijden.

Dus hierbij mijn vraag ; Is er een forumlid die mij zou kunnen en willen laten ervaren, hoe een solide A2 aanvoelt?

Om een voorbeeld te geven: In de A2 viel me de lichte besturing niet echt op. Maar terug gekomen in de Corsa leek het alsof ik in een vrachtauto was gestapt. Ik moest gewoon wennen aan mijn eigen auto. 
Ook had ik tijdens de proefrit mijn vraagtekens over de koppeling en versnellingsbak. Maar zo als gezegd, ik weet niet hoe een goed exemplaar aanvoelt.

[Spinazie]

De afbladderende lak op de lichtschakelaar en aircoknoppen hebben veel A2's vanaf (ik dacht) eind 2001. Dit is het soft-lack fenomeen, betreft een productiefout, en gebeurt helaas ook bij normaal gebruik.

Een klemmende achterdeur ken ik niet, dat kan een teken zijn dat de auto een tik heeft gehad. Hetzelfde geld voor het naar rechts trekken, al doen in mijn ervaring veel A2tjes dit wel, al is het maar als gevolg van aflopende weg. Wellicht dat de band rechtsvoor zacht was, ook in combinatie met 'scheef' hangen. Maargoed, een zorgvuldige verkoper zorgt er simpelweg voor dat dat soort zaken in orde zijn. Al met al klinkt het alsof je de goede keuze hebt gemaakt door de auto te laten staan.

Ik rij een diesel waarin je wat mij betreft een rondje kan maken, maar door de andere karakteristieken weet ik niet of je daar veel aan hebt. Als er geen ander forum lid zich aanmeld (geef het een weekje), zou ik contact opnemen met een A2 specialist. Eenink is zoals gemeld een bekende die er waarschijnlijk wel een paar nette heeft staan, maar is (vind ik) niet de goedkoopste.

[De.]

Bedankt voor het aanbod. Ik denk inderdaad dat een benzine versie beter is. 1.6 of 1.4 dat maakt niet zoveel uit en liefst een oss. Om bekend te worden met het oss en de plussen en minnen/ kwetsbaarheid van het systeem.

Het viel me op dat de portieren veel lichter aanvoelde dan dat ik gewend ben. Ik begon me hierdoor wel af te vragen hoe goed de bescherming is ( op de achterbank ) bij een zijwaartse aanrijding ? Bij de corsa heb je hiervoor verstevigingen in de portieren. Is dit bij de Audi A2 ook zo?

Ik heb nog even gezocht op video`s m.b.t. snelheid en de A2. Om te zien hoe stabiel bijvoorbeeld een 1.6  op hoge snelheid is ( 200 km ). Lijkt me overigens behoorlijk eng. Heb er dan ook weinig informatie over kunnen vinden.

Er staat nog een groeneA2  te koop maar die heeft hem ook recent uit Duitsland gehaald en wil hem nu al weer van de hand doen ?  Is dit een trend ?
Is er minder animo voor al ingevoerde Duitse auto`s  ten op zichte van de Nederlandse ?
Zijn gegevens als aanrijdingen/schade vrij nog te achterhalen bij een geimporteerde auto ?
Zijn geimporteerde A2`s minder waardevast bij verkoop ?

De link van de zilveren A2 met oss heb ik benaderd maar deze is al gereserveerd.

[HansJan]

Dan moet je een afspraak regelen met @AudiFanSedert1971. Die heeft een mooie 1.4 met OSS en woont in Almere.

Maak je maar geen zorgen over de botsveiligheid. Dat is bij de A2 prima voor elkaar.

Over de rechtuitstabiliteit met de standaard schokdempers en veren kan het bij hogere snelheden wel eens minder prettig voelen. De onze heb ik voorzien van Koni FSD's en daarmee is het plezierig knallen (voor zover de 1.4 een scheurijzer is).

De A2 is populair en handelaren / dealers weten dat. Ze worden massaal geïmporteerd, mogelijk voor de RDW keuring nog even een "tellerstand modificatie" en daarna vrolijk als de perfecte A2 aangeboden. Let op: ik wil niet iedere handelaar/verkoper over één kam scheren. Mocht je een mooie tegen het lijf lopen, noteer het chassisnummer, dan kan @koop9 deze natrekken. Dan weten we snel wat voor vlees we in de kuip hebben.

Daarom: als je de tijd hebt, importeer zelf of laat het doen door een specialist.