Onze nieuwe gezinsdaily, A2 1.4 TDI

[Audi_gekkie]

Wow wat een geluk.
Waarom de overdruk/opvoerpomp laten vervangen?

Leuk gedaan die blauwe bies op de velg! Gewoon stalen velgen?

[Area51]

Hij lekte diesel, een revisiesetje is niet te krijgen en een nieuwe pomp bij de dealer kost 650,- ex
De dag erna op marktplaats een pomp van een Golf4 gevonden voor 50,- in Ede en die opgehaald en gemonteerd.
Dieselstank is nu weg !!

[Audi_gekkie]

Zo duur?
Vaak is dat gesijpel van diesel op te lossen door een nieuwe pakking.

Ik dacht dat die pompen nog geen 300 euro kosten.

Hier een linkje van een duurdere aanbieder.
http://www.mijnautoonderdelen.nl/brands ... 07170.html

[Area51]

Raar hoog verbruik...

Goed, afgelopen zondag (gisteren) naar Spa geweest, met vrouw en hond!
Vrienden reden daar wat rondjes in een Porsche 911, dus altijd leuk om ff te gaan kijken.
Ook de Ardennen in de herfst zijn altijd adembenemend mooi, dus vandaar vrouw en hond mee.

Vertrek zondagmorgen (bij 3,5 graad !!) om 07:15 vanuit Rijswijk, ff langs de Makro in Delft zuid en daar de tank nokkievol gegooid (á 1,349) met diesel.
Dagteller op nul, kachel op automatisch & 23graden (nogmaals vrouw en hond waren mee) en gaan !
Aankomst IN Spa 10:20, daar wat broodjes gescoord en de bossen in, eerst de hond afmatten
Aankomst op het circuit, 11:45, daar iedereen gedag gezegd en van 12:00 - 13:00 lunchen... om 13:00 hervat het rijden, om na 10 minuten over te gaan op code rood... achterop Spa is er wat gebeurd.
Wij hebben nog even de boel aangekeken, maar na een half uurtje besloten om -binnendoor- naar Luxemburg te rijden.
De Ardennen zijn mooi, het is heerlijk weer (14,5graden zegt de Audi) en er zit een CD van Roxy Music in!
Daar aangekomen rond 14:45 en de tank weer nokkie volgegooid (de diesel is daar 1,169....), maar toen volgde de klap / schrik / ontzetting.... 322km / 18,9L ... ===>> DAT IS 1:17 !!!!!!

Vreemd... heel vreemd... dat is het verbruik wat ik normaal gesproken gemiddeld rijd... 1/2 stad, 1/2 snelweg.... dit was alleen maar snelweg en dan rij ik ook nog eens leeftijdscorrect.
(80 waar je 80 mag, 105 waar je 100 mag en 120 waar je 120 & 130 mag)

Nou ja, tank is weer vol, kachel nu op 21,5graden en weer terug, maar nu komt het...

Net vanmorgen de tank weer nokkie volgegooid (Total in Delft, á 1,369) en nu heb ik 337km gereden en gaat er slechts 13,9L in !!! ===>> DAT IS 1:24 !!!

Heen rij ik 1:17, terug 1:24....
Heen staat de clima op 23graden, terug op 21,5graden..
Heen is het -bij vertrek- 3,5graden buitentemperatuur, terug 14,5graden..
Heen merkloze diesel van de Makro getankt, terug merkdiesel van de Total...

Ik heb tussendoor geen banden (15" Audi A3 met 175/65 Michelin Enery Savers erop) gewisseld of opgepompt en heen en terug heb ik dezelfde -bedaagde- rijstijl aangehouden...
Terug liep de A2 (gekocht in 2015/ 242.000km, de kmstand is inmiddels 346.000) wel merkbaar stiller, rustiger (minder rumoerig)... net of op de heenweg de handrem er nog half opstond (maar ik gebruik de handrem nooit!)

Wie / Wat verklaard nou dit WAANZINNIGE verschil ??

[jaapje]

Wind tegen en berg op!

[jaapje]

Geintje,( hierboven)


Er wordt in de transportwereld heel wat afgesjoemeld.Het bij mengen met chemicaliën komt voor en ook het laden van een andere brandstof zonder dat de tank goed schoongemaakt is. Ik ga niet de Makro beschuldigen van inferieure diesel leveringen maar het is goed mogelijk dat je iets getankt hebt wat niet helemaal de bedoeling was. Vorig jaar zijn er nog bij 60 schepen brandstof pompen en injectors vernieuwd omdat de transporteur er een antivriesachtige vloeistof had bijgemengd . Dus maar hopen dat het voor jou verder geen gevolgen heeft.

[RobinCS]

Zou het niet zo kunnen zijn dat de pomp in NL eerder afslaat dan de pomp elders? En dat het daardoor dus lijkt dat er minder/meer in gaat?

[Area51]

Een vriend van mij zei dat er meer bio ethanol inzit waardoor het verbruik hoger uitvalt. Geen idee of daar een kern van waarheid inzit.

Het tanktmetertje ging bij beide keren tanken vól de hoek in, maar bij de Makro brandstof begon hij bij 45km al uit de hoek te komen.. bij de Luxemburgse diesel was dat pas bij 75km.
Afgelopen jaar in Duitsland ook een paar keer bij de Aral getankt en dan die Diesel+ variant.. was net zo duur als de Makro brandstof in Nederland, maar hij ging daarop als een kogel !!

Wat mij verder opviel (na het tanken in Luxemburg) is dat de turbo weer lekker stond mee te blazen (goed hoorbaar), daar was op de heenweg geen sprake van

[AudiFanSedert1971]

Op de heen weg je interieur temperatuur hoger zette.
Een diesel weinig restwarmte heeft .

Je hebt geen standkachel , maar misschien electrische bijverwarming die sommige diesels hebben deze bij ging verwarmen ?

Verder je geen foutmelding dat egr sporadisch open bleef staan ?

Of het kan het zijn de diesel vanuit Nederland een slechtere kwaliteit was of een mix van verschillende merken ?

Ik wel eens met diesel op de terugweg in België tankte en de astra G turbo diesel plotseling rookte als een gek..verbruik ook tegenviel .

En vervolgens week later bij reserve gewoon de vertrouwde BP tankte verdween de pluim weer ...en het verbruik weer zo vanouds ik gewend was.

Ik zorg altijd zoveel mogelijk van 1 merk het zelfde merk brandstof erin heb zitten.
Voorheen tankte ik BP maar gezien concurrent Shell in Almere buiten oost goedkoper is ik nu Shell V power E5 tank van 1,669 /liter..


Update je inmiddels wat meldde over de turbo..
Zou het kunnen zijn je turbo begrenzer drukregelaar soms nier goed werkt of dus toch de brandstof?

Kijk het even aan het opnieuw bij volgende tank vulling verbruik tegenvalt...

[eekhoorntje]

Als ik na vol tanken het nippeltje rechts indruk ontlucht de tank en past er nog een liter of 6 bij tot het randje....
Normaal duw ik het pistool zo dat hij gelijk ontlucht maar de Bleu One, ja de Bio Benzine lukt dat moeilijker wegens dat pistool, heb geen Diesel ervaring daar in Delft, maar kom daar vaker.

Als ik moet parkeren dan tank ik normaal vol, vertrouw de slang tussen tank en vuldop na zoveel jaren iets minder en als het in de zon warm zou worden..... loopt hij over.

Maar voor langere ritten nippel ik deze altijd extra vol, ik ga in de piningrun van 34 naar 40 liters en de Kastelrod versie van 42 naar 49 liters benzine... ja, en dan zit ik als ik op 2 manieren tank ook aan een dergelijk verschil.