Intussen heb ik ook de schokdempers + bijbehorende lagers vervangen. Veren heb ik opnieuw gebruikt. Ik heb de Bilstein B4's gemonteerd, omdat hier positief over gesproken wordt op het Duitse forum en ik het prijsverschil met de B6 of de KoniFSD te groot vond. Men zegt dat de B4 een klein tikkie stugger is als de standaard dempers.
Achterdempers kan iedereen zelf vervangen. Voor is wat lastiger, maar als je een spreidbit en een verenspanner hebt kom je daar ook wel uit. Bijgevoegd een plaatjes-verslag van de "operatie".
Het comfort is aanmerkelijk gestegen en dit heeft vooral te maken met de dempers aan de voorzijde (waar ook het meeste gewicht op komt). De auto duikt een stuk minder bij drempels en ligt stabieler op de weg. Na 10 jaar geen overbodige luxe!
a2 1.4TDI uit dld geïmporteerd
-
chipsoer
- Audi A2 clublid
- Berichten: 1587
- Lid geworden op: 15 mei 2009, 19:15
- Locatie: Roermond
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
[quote="falcon"]@joris: Ik heb 'm bij kfzpoint.de vandaan, maar dan via ebay. Als je geen PDC hebt kun je de universele (7 polige) kabelset nemen en kost het je momenteel €337 (+18 verzend). Overigens zeer nette verkoper die keurig reageerde op mijn klacht dat de bout af kon breken. De voertuigspecifieke kost momenteel 389 ex verzend.
@chipsoer: Voor het uitbouwen van de bumper heb ik bijgevoegde handleiding gebruikt, uiteraard gevonden via onze duitse A2 vrienden.
@chipsoer2: Ook voor deze haak mag je je bumper verminken. Het is echter een zeer bescheiden uitsnede, die onzichtbaar is vanaf de buitenkant. En dát is het belangrijkste![/quote]
Thanks voor de handleiding, nog niet nodig, maar wel gemakkelijk om te weten.
@chipsoer: Voor het uitbouwen van de bumper heb ik bijgevoegde handleiding gebruikt, uiteraard gevonden via onze duitse A2 vrienden.
@chipsoer2: Ook voor deze haak mag je je bumper verminken. Het is echter een zeer bescheiden uitsnede, die onzichtbaar is vanaf de buitenkant. En dát is het belangrijkste![/quote]
Thanks voor de handleiding, nog niet nodig, maar wel gemakkelijk om te weten.
-
chipsoer
- Audi A2 clublid
- Berichten: 1587
- Lid geworden op: 15 mei 2009, 19:15
- Locatie: Roermond
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
[quote="falcon"]Intussen heb ik ook de schokdempers + bijbehorende lagers vervangen. Veren heb ik opnieuw gebruikt. Ik heb de Bilstein B4's gemonteerd, omdat hier positief over gesproken wordt op het Duitse forum en ik het prijsverschil met de B6 of de KoniFSD te groot vond. Men zegt dat de B4 een klein tikkie stugger is als de standaard dempers.
Achterdempers kan iedereen zelf vervangen. Voor is wat lastiger, maar als je een spreidbit en een verenspanner hebt kom je daar ook wel uit. Bijgevoegd een plaatjes-verslag van de "operatie".
Het comfort is aanmerkelijk gestegen en dit heeft vooral te maken met de dempers aan de voorzijde (waar ook het meeste gewicht op komt). De auto duikt een stuk minder bij drempels en ligt stabieler op de weg. Na 10 jaar geen overbodige luxe![/quote]
Deze schokbrekers heb ik ook in gedachte voor de voorkant, achter is een half jaar geleden gebeurd (Monroe) zal wel het volgende project worden, het stuk gereeedschap waar jij op de doelt, "spreizer" op zijn duits, heb ik onlangs al aangekocht, maar deze heb je toch ook nodig bij de demontage van de demper ? Ik ga ervan uit dat je de dempers ook in Dl gekocht hebt ? hier vragen ze zoals altijd woekerprijzen.
Achterdempers kan iedereen zelf vervangen. Voor is wat lastiger, maar als je een spreidbit en een verenspanner hebt kom je daar ook wel uit. Bijgevoegd een plaatjes-verslag van de "operatie".
Het comfort is aanmerkelijk gestegen en dit heeft vooral te maken met de dempers aan de voorzijde (waar ook het meeste gewicht op komt). De auto duikt een stuk minder bij drempels en ligt stabieler op de weg. Na 10 jaar geen overbodige luxe![/quote]
Deze schokbrekers heb ik ook in gedachte voor de voorkant, achter is een half jaar geleden gebeurd (Monroe) zal wel het volgende project worden, het stuk gereeedschap waar jij op de doelt, "spreizer" op zijn duits, heb ik onlangs al aangekocht, maar deze heb je toch ook nodig bij de demontage van de demper ? Ik ga ervan uit dat je de dempers ook in Dl gekocht hebt ? hier vragen ze zoals altijd woekerprijzen.
[quote="chipsoer"]Deze schokbrekers heb ik ook in gedachte voor de voorkant, achter is een half jaar geleden gebeurd (Monroe) zal wel het volgende project worden, het stuk gereeedschap waar jij op de doelt, "spreizer" op zijn duits, heb ik onlangs al aangekocht, maar deze heb je toch ook nodig bij de demontage van de demper ? Ik ga ervan uit dat je de dempers ook in Dl gekocht hebt ? hier vragen ze zoals altijd woekerprijzen.[/quote]Je hebt de speidbit niet persé nodig voor het verwijderen, door een paar goede tikken op je fusee (en de zwaartekracht) krijg je 'm wel los. Maar los maken gaat beslist makkelijker mét spreidbit, als je tenminste voldoende ruimte hebt om de 90 graden draai van de bit te bewerkstelligen (lukt sowieso als demper los is).
De dempers heb ik inderdaad uit Dld, via www.tvhautoteile.de. Heb nog wel een prijsopgave gedaan in NL, maar dat kostte zeker 2 keer zoveel...
De dempers heb ik inderdaad uit Dld, via www.tvhautoteile.de. Heb nog wel een prijsopgave gedaan in NL, maar dat kostte zeker 2 keer zoveel...
-
chipsoer
- Audi A2 clublid
- Berichten: 1587
- Lid geworden op: 15 mei 2009, 19:15
- Locatie: Roermond
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
Een offerte had ik ook gedaan bij een bedrijf ik dacht in Wervershoof, adverteert op MP dat hij de goedkoopste in Nl is met Bilstein schokbrekers. Hij geloofde de prijzen Dl niet, en vroeg mij de site ... die ik hem overigens niet gegeven heb !! Wat anders: de Monroe achterdempers zijn ook een stuk stugger dan de originele, ik kwam eigenlijk bij toeval op Monroe uit (Ebay gescoord)
-
chipsoer
- Audi A2 clublid
- Berichten: 1587
- Lid geworden op: 15 mei 2009, 19:15
- Locatie: Roermond
- Motortype: AUA (1.4 benzine 75pk)
[quote="falcon"]Intussen heb ik ook de schokdempers + bijbehorende lagers vervangen. Veren heb ik opnieuw gebruikt. Ik heb de Bilstein B4's gemonteerd, omdat hier positief over gesproken wordt op het Duitse forum en ik het prijsverschil met de B6 of de KoniFSD te groot vond. Men zegt dat de B4 een klein tikkie stugger is als de standaard dempers.
Achterdempers kan iedereen zelf vervangen. Voor is wat lastiger, maar als je een spreidbit en een verenspanner hebt kom je daar ook wel uit. Bijgevoegd een plaatjes-verslag van de "operatie".
Het comfort is aanmerkelijk gestegen en dit heeft vooral te maken met de dempers aan de voorzijde (waar ook het meeste gewicht op komt). De auto duikt een stuk minder bij drempels en ligt stabieler op de weg. Na 10 jaar geen overbodige luxe![/quote]
Ik heb effe een aanvulling op het monteren van de voorschokbrekers van een 1.4 Benzine, dit gaat niet zo makkelijk als bij een 1.4 TDI. Vandaag aan de lijve ondervonden. De linkerkant geeft geen problemen, exact zoals Falcon weergeeft. Rechts is wat moeilijker. De aandrijfas zit nmlijk in de weg, als je probeert de fusee omlaag te tikken gaat deze namelijk niet ver genoeg, de schokbreker krijg je er niet uit, effe bij de oosterburen op het forum gekeken met als oplossing de veer in de wielkast dmv de veerspanner al op spanning te zetten, hierdoor kun je de demper ook indrukken waardoor je net voldoende ruimte hebt om de schokbreker uit de fusee te halen. Verder dien je voor demontage van de demper, een imbus sleutel 7 in je bezit te hebben, is niet zo,n gangbare maat. ik denk dat er veel a2,s rondrijden met versleten schokbrekers, de mijne waren nog de originele (176.000km) zie foto, het verschil. Linker is de nieuwe Bilstein B4 rechts de 2 oude originele
Achterdempers kan iedereen zelf vervangen. Voor is wat lastiger, maar als je een spreidbit en een verenspanner hebt kom je daar ook wel uit. Bijgevoegd een plaatjes-verslag van de "operatie".
Het comfort is aanmerkelijk gestegen en dit heeft vooral te maken met de dempers aan de voorzijde (waar ook het meeste gewicht op komt). De auto duikt een stuk minder bij drempels en ligt stabieler op de weg. Na 10 jaar geen overbodige luxe![/quote]
Ik heb effe een aanvulling op het monteren van de voorschokbrekers van een 1.4 Benzine, dit gaat niet zo makkelijk als bij een 1.4 TDI. Vandaag aan de lijve ondervonden. De linkerkant geeft geen problemen, exact zoals Falcon weergeeft. Rechts is wat moeilijker. De aandrijfas zit nmlijk in de weg, als je probeert de fusee omlaag te tikken gaat deze namelijk niet ver genoeg, de schokbreker krijg je er niet uit, effe bij de oosterburen op het forum gekeken met als oplossing de veer in de wielkast dmv de veerspanner al op spanning te zetten, hierdoor kun je de demper ook indrukken waardoor je net voldoende ruimte hebt om de schokbreker uit de fusee te halen. Verder dien je voor demontage van de demper, een imbus sleutel 7 in je bezit te hebben, is niet zo,n gangbare maat. ik denk dat er veel a2,s rondrijden met versleten schokbrekers, de mijne waren nog de originele (176.000km) zie foto, het verschil. Linker is de nieuwe Bilstein B4 rechts de 2 oude originele
Gister de auto 2 nieuwe remschijven gegeven. Ik had in 't najaar de blokken al vervangen maar toen merkte ik dat de schijven niet meer helemaal recht waren (trilling bij remmen). 't Is een klusje van nix. Op de foto's is het verschil tussen oud en nieuw wel duidelijk 
En omdat ik toch bezig was ook maar een nieuw luchtfilter en interieurfilter geplaatst.
En omdat ik toch bezig was ook maar een nieuw luchtfilter en interieurfilter geplaatst.