Voorstellen Peter_Audi_A2
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Het jaar is inmiddels al weer bijna om, heb de auto weggebracht voor een kleine beurt & APK
2 opmerkingen:
1. Remleidingen achter getectyleerd wegens (beginnende) roestvorming.
2. Lichte trilling in het stuur tijdens het (aan)remmen.
Bij iets harder remmen merk je het niet meer, en eigenlijk alleen vanaf hoge snelheid ...
Verbaasde me eerlijk gezegd wel, de remschijven/blokken zijn 4 jaar geleden bij aanschaf van de auto bij de Audi-dealer vervangen en ik heb sindsdien ca. 30.000 km gereden.
Bij mijn vorige auto waren de remschijven na 100.000 km wel flinderdun, maar ze trilden niet.
2 opmerkingen:
1. Remleidingen achter getectyleerd wegens (beginnende) roestvorming.
2. Lichte trilling in het stuur tijdens het (aan)remmen.
Bij iets harder remmen merk je het niet meer, en eigenlijk alleen vanaf hoge snelheid ...
Verbaasde me eerlijk gezegd wel, de remschijven/blokken zijn 4 jaar geleden bij aanschaf van de auto bij de Audi-dealer vervangen en ik heb sindsdien ca. 30.000 km gereden.
Bij mijn vorige auto waren de remschijven na 100.000 km wel flinderdun, maar ze trilden niet.
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot 
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
En we zijn weer een jaar verder met de A2.
Grote beurt laten geven & APK bij kmstand 118000. Afgelopen jaar ca. 9.000 km gereden.
en 2x een halve liter 5W30 olie erbij.
Probleempjes: het (licht) schokken van de auto bij het optrekken met warme motor.
En nog steeds/weer de (lichte) trilling in het stuur bij het aanremmen. Als je doortrapt is het over.
Blijkt alleen bij de winterbanden te gebeuren, Merkte het meteen weer bij de winterwissel ...
Opmerking van de garage:
Schokken van auto: penbobine van cilinder 2 was bezig te stuk te gaan. Bij de proefrit begon het motorlampje
te branden. Had ik zelf nog niet gezien ...
Remblokken/schijven waren nog lang niet versleten.
Lichte trilling bij aanremmen zou kunnen komen doordat een gedeelte van de remschijf een keer plotseling is afgekoeld door het rijden door een plas water. Verklaring voor dat het alleen bij de winterbanden voelbaar is
konden ze niet geven. Misschien het verschil in gewicht van de zomer/winterband & velg combinatie?
Als het blijft zoals het nu is, rijd ik er voorlopig mee door.
Grote beurt laten geven & APK bij kmstand 118000. Afgelopen jaar ca. 9.000 km gereden.
en 2x een halve liter 5W30 olie erbij.
Probleempjes: het (licht) schokken van de auto bij het optrekken met warme motor.
En nog steeds/weer de (lichte) trilling in het stuur bij het aanremmen. Als je doortrapt is het over.
Blijkt alleen bij de winterbanden te gebeuren, Merkte het meteen weer bij de winterwissel ...
Opmerking van de garage:
Schokken van auto: penbobine van cilinder 2 was bezig te stuk te gaan. Bij de proefrit begon het motorlampje
te branden. Had ik zelf nog niet gezien ...
Remblokken/schijven waren nog lang niet versleten.
Lichte trilling bij aanremmen zou kunnen komen doordat een gedeelte van de remschijf een keer plotseling is afgekoeld door het rijden door een plas water. Verklaring voor dat het alleen bij de winterbanden voelbaar is
konden ze niet geven. Misschien het verschil in gewicht van de zomer/winterband & velg combinatie?
Als het blijft zoals het nu is, rijd ik er voorlopig mee door.
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot
-
AudiFanSedert1971
- Audi A2 clublid
- Berichten: 2325
- Lid geworden op: 04 okt 2013, 12:09
- Locatie: Almere
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Peter,
sinds ik weer de CONTI winterbanden type 850 met de Audi 6 spaaks lichtmetalen velgen (de standaard) is mij jaarlijks na de zomer dit ook steeds opgevallen ik trillingen bij het remmen heb..
Met mijn 16 en de 17 inch S line velgen heb ik dit niet met zomerbanden erop .
Denk dat dit te maken heeft met de "winter"velgen wat minder in balans zijn en in combinatie vorm profiel lamellen van de winterbanden ?
Wat betreft duurzaamheid remblokken en de schijven.
Onze remschijven en remvoering zijn door de vorige 1e eigenaar bij 146610 km voor het eerst vervangen met originele schijven via Audi Dealer na aanschaf nieuw.
Sinds zomer 2013 bij circa 160.000 km hebben wij de A2 in gebruik na aankoop en nu inmiddels 289500 km NAP .
De blokken nog voldoende voering hebben en weer met gemak 30.000 km mee verder kan zoals wij ermee rond rijden..
Een bevriende garagehouder zei mij dat de schijven nog met gemak nog een nieuwe set remblokken nog gebruikt kan worden voordat schijven op zijn doordat wij km vreters zijn en de schijven maar weinig geleden hebben.
De meeste rijders hebben door vele korte stads ritten en weinig km ters per jaar (minder dan 15.000) eerder last van roestinwerking (putjes) op de remschijven of last van slechtte remwerking..
Dus in ons geval er met gemak 150.000 km ermee gereden is met een set blokken en schijven mits je maar niet veel stadsritten maakt,en ik ook benieuwd de rem blokken of de remschijven bij ons echt op zijn...
Zo weinig remmen wij door snelweg ritten ... =)
Hoeveel km ters de gemiddelde A2 rijders op het forum met schijven en blokken doen zou ik wel willen weten.
Maar zelf ik schat ik minimaal 80.000 km?
Zijn er forumleden die dit kunnen mededelen hoelang ze met nieuwe rem schijven en remblokken doen?
groeten
Rolf
Almere
sinds ik weer de CONTI winterbanden type 850 met de Audi 6 spaaks lichtmetalen velgen (de standaard) is mij jaarlijks na de zomer dit ook steeds opgevallen ik trillingen bij het remmen heb..
Met mijn 16 en de 17 inch S line velgen heb ik dit niet met zomerbanden erop .
Denk dat dit te maken heeft met de "winter"velgen wat minder in balans zijn en in combinatie vorm profiel lamellen van de winterbanden ?
Wat betreft duurzaamheid remblokken en de schijven.
Onze remschijven en remvoering zijn door de vorige 1e eigenaar bij 146610 km voor het eerst vervangen met originele schijven via Audi Dealer na aanschaf nieuw.
Sinds zomer 2013 bij circa 160.000 km hebben wij de A2 in gebruik na aankoop en nu inmiddels 289500 km NAP .
De blokken nog voldoende voering hebben en weer met gemak 30.000 km mee verder kan zoals wij ermee rond rijden..
Een bevriende garagehouder zei mij dat de schijven nog met gemak nog een nieuwe set remblokken nog gebruikt kan worden voordat schijven op zijn doordat wij km vreters zijn en de schijven maar weinig geleden hebben.
De meeste rijders hebben door vele korte stads ritten en weinig km ters per jaar (minder dan 15.000) eerder last van roestinwerking (putjes) op de remschijven of last van slechtte remwerking..
Dus in ons geval er met gemak 150.000 km ermee gereden is met een set blokken en schijven mits je maar niet veel stadsritten maakt,en ik ook benieuwd de rem blokken of de remschijven bij ons echt op zijn...
Zo weinig remmen wij door snelweg ritten ... =)
Hoeveel km ters de gemiddelde A2 rijders op het forum met schijven en blokken doen zou ik wel willen weten.
Maar zelf ik schat ik minimaal 80.000 km?
Zijn er forumleden die dit kunnen mededelen hoelang ze met nieuwe rem schijven en remblokken doen?
groeten
Rolf
Almere
"Stilstand is achteruitgang"
A2 1.4 BBY '02,
522.300.km, juli '13 161.600.km
A2 1e 1.6 FSI '04, 294.000.km ,mrt'20 238.300.km
A2 2e 1.6 FSI '04, 301.375km ,dec '21 261.100.km lid Audiclub.nl
A2 1.4 BBY '02,
522.300.km, juli '13 161.600.kmA2 1e 1.6 FSI '04, 294.000.km ,mrt'20 238.300.km
A2 2e 1.6 FSI '04, 301.375km ,dec '21 261.100.km lid Audiclub.nl
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Weet niet of een (vorige) auto ook meetelt voor levensduur van de remschijven/blokken?
Bij mijn vorige auto (Golf 3 cabrio), gekocht in 2001 met kmstand 60.000 en verkocht in 2012 met kmstand 160.000, heb ik geen remschijven/blokken wissel gehad. De remmen trilden niet, de schijven begonnen wel dun te worden ...
Ik heb de winterbanden nog nooit laten balanceren sinds ik de auto heb, vindt het toch vreemd dat het alleen bij
licht remmen gebeurt. Onbalans zal je naar mijn idee niet alleen bij het remmen merken.
Bij mijn vorige auto (Golf 3 cabrio), gekocht in 2001 met kmstand 60.000 en verkocht in 2012 met kmstand 160.000, heb ik geen remschijven/blokken wissel gehad. De remmen trilden niet, de schijven begonnen wel dun te worden ...
Ik heb de winterbanden nog nooit laten balanceren sinds ik de auto heb, vindt het toch vreemd dat het alleen bij
licht remmen gebeurt. Onbalans zal je naar mijn idee niet alleen bij het remmen merken.
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Ik ben inmiddels een jaar verder. Het trillen van de remmen begon zich ook bij de (zwaardere) zomerbanden voor te doen. De garage constateerde dat de schijven krom waren. Heb ze toch maar laten vervangen (na 6 jaar en km stand 124400)
De deurvanger van de bestuurdersdeur begon een maand geleden verschrikkelijk te "knakken" en heb ik ook meteen laten vervangen.
Beide dingen had ik eigenlijk al veel eerder moeten laten doen: de auto remt weer zoals het hoort en de deur gaat weer geluidloos open en dicht.
Verder alleen een APK en een flesje olie in de auto gelegd.
Ik heb de auto inmiddels al bijna 6 jaar in bezit ...
De deurvanger van de bestuurdersdeur begon een maand geleden verschrikkelijk te "knakken" en heb ik ook meteen laten vervangen.
Beide dingen had ik eigenlijk al veel eerder moeten laten doen: de auto remt weer zoals het hoort en de deur gaat weer geluidloos open en dicht.
Verder alleen een APK en een flesje olie in de auto gelegd.
Ik heb de auto inmiddels al bijna 6 jaar in bezit ...
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot
-
Jur
- Berichten: 207
- Lid geworden op: 01 aug 2017, 12:48
- Locatie: Veenendaal
- Motortype: AMF (1.4 TDI 75pk)
Is dit het enige onderhoud wat je de afgelopen zes jaar hebt gedaan? Dat is wel heel netjesPeter_Audi_A2 schreef:
Verder alleen een APK en een flesje olie in de auto gelegd.
Ik heb de auto inmiddels al bijna 6 jaar in bezit ...
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Nou nee, de jaarlijkse garagebezoeken staat in dit topic vermeld. Buiten de beurten om heb ik de H-7 lampjes
in de koplampen en de verlichtingsglaasjes/schroefjes van de kentekenverlichting vervangen.
Oh ja, en ook nog ruzie gehad met het ongrendelingsmechanisme van de achterbank. Door een tip van een naamgenoot (tijdens het losmaken van de vegrendeling met de vlakke hand zijdelings tegen de hoofsteun tikken)
was dit gelukkig snel opgelost ...
in de koplampen en de verlichtingsglaasjes/schroefjes van de kentekenverlichting vervangen.
Oh ja, en ook nog ruzie gehad met het ongrendelingsmechanisme van de achterbank. Door een tip van een naamgenoot (tijdens het losmaken van de vegrendeling met de vlakke hand zijdelings tegen de hoofsteun tikken)
was dit gelukkig snel opgelost ...
Audi A2 Color Storm 2003 - afneembare trekhaak - zomer 185/50/16 op 16" Style - winter 185/60/15 op 15" Pepperpot
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Het motorlampje begon 2 weken terug ineens te branden. Bij uitlezen bleek dat de lambdasonde stuk was gegaan. Meteen ook de motorolie laten verversen, want de service-indicatie was toch vroeger aangegaan als ik op had gerekend na de APK.
en door maar weer ...
en door maar weer ...
-
Peter_Audi_A2
- Audi A2 clublid
- Berichten: 3865
- Lid geworden op: 04 feb 2012, 16:45
- Locatie: Rhenen
- Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)
Voor het eerst sinds jaren de ANWB nodig gehad voor pech onderweg.
Tijdens het optrekken op de invoegstrook van de snelweg begon het motorlampje ineens te knipperen en merkte ik dat de motor minder vermogen had.
Ik hoopte dat door een keer uit/aanzetten van de motor het probleem opgelost zou zijn en
zette de auto na de volgende afslag onder een viaduct.
Opnieuw starten kostte wat moeite en daarna liep de motor als een grasmaaier met hooikoorts ...
De ANWB gebeld, en na een 3 kwartier kwam de bekende gele bus voorrijden.
De monteur heeft het verhaal even aangehoord en heeft daarna de auto uitgelezen.
Misfire op cilinder 4.
De penbobine van de betreffende cilinder was stuk, gelukkig had de wegenwacht er een bij zich.
Na plaatsing en betaling van het onderdeel kon een ieder weer zijns weegs gaan ...
Achteraf een storing van niets, vond het wel apart dat de penboboine van het ene op het andere moment stuk ging. Bij mijn vorige penbobine merkte ik dat de auto niet echt lekker liep, terwijl er nog geen motorlampje knipperde en ook het volle motorvermogen nog aanwezig was.
Tijdens het optrekken op de invoegstrook van de snelweg begon het motorlampje ineens te knipperen en merkte ik dat de motor minder vermogen had.
Ik hoopte dat door een keer uit/aanzetten van de motor het probleem opgelost zou zijn en
zette de auto na de volgende afslag onder een viaduct.
Opnieuw starten kostte wat moeite en daarna liep de motor als een grasmaaier met hooikoorts ...
De ANWB gebeld, en na een 3 kwartier kwam de bekende gele bus voorrijden.
De monteur heeft het verhaal even aangehoord en heeft daarna de auto uitgelezen.
Misfire op cilinder 4.
De penbobine van de betreffende cilinder was stuk, gelukkig had de wegenwacht er een bij zich.
Na plaatsing en betaling van het onderdeel kon een ieder weer zijns weegs gaan ...
Achteraf een storing van niets, vond het wel apart dat de penboboine van het ene op het andere moment stuk ging. Bij mijn vorige penbobine merkte ik dat de auto niet echt lekker liep, terwijl er nog geen motorlampje knipperde en ook het volle motorvermogen nog aanwezig was.