Terug, ditmaal voor 't echie

[jaapje]

Voor wat betreft het gaan naar al of niet een vak garage ben ik het met @Rein eens.
En iKnijff je hebt nu al weer zoveel adviezen gekregen dat ik het hierbij zal laten, naar eigenlijk vindt ik dat je wel een soort basiskennis moet ontwikkelen alleen al om eventuele problemen duidelijk te kunnen omschrijven bij een Banden of remmen man. Zoals dat voelen van de temperatuur van de velgen, dat is toch geen probleem dat doe je zo.
Is geen kritiek hoor maar je kan meer dan je denkt te kunnen en iedereen wil je daarbij helpen zodat er geen dingen gerepareerd hoeven worden die nog goed waren ( sorry trebbor).
Nog 1 dingetje dan:

0D306AB7-E96C-451A-88E8-15A0575321FA.jpeg (1.47 MiB) 4811 keer bekeken

Goeie remschijf, mooi glad en bijna tot aan buitenkant benut, geen randje in de buitenste omtrek wat zwart of roestig is. Niks aan doen.

1187EBC7-FC45-4132-AE13-A4BF5A47D35C.jpeg (1.39 MiB) 4811 keer bekeken

Beetje versleten ( achter) schijf, te veel groeven en zowel in de binnenste omtrek als buiten een zwarte rand als teken dat daar niet volledig op geremd wordt. Als de handrem hard aangetrokken moet worden om op een helling te blijven staan met deze schijven kan je ze beter vervangen. Is niet erg duur. Roest aan achterschijven is ook niet goed.
Er kunnen ook nog andere dingen mis gaan met schijven maar dit is iets wat je zo zelf kan zien met een zaklampje.

[JJR]

ik heb na aankoop van de fsi alle remmen rondom vervangen voor Brembo remmen en blokken voor +- 130 euro aan materiaal. Het zijn de kosten dus niet en hij remt nu geweldig

Nieuwe banden gaan wel een groot verschil maken denk ik. Dat gebrom is denk ik gecupte banden. Ik kan 130 rijden en de banden niet horen met de 205/45/17 Petlas sport banden ( b-merk met bijzonder goede grip)

je kan ook controleren of je radio achteraf is ingebouwd door je accu los te koppelen en dan kijken of je een code moet invoeren op de radio als je hem weer aansluit

[iKnijff]

Het is me duidelijk met welke zaken ik naar de dealer om de hoek kan en voor welke aspecten ik beter naar een garage met gedegen kennis kan gaan. Dank voor jullie reacties. Gisteren kwam er helaas iets tussen, maar binnenkort ga ik zeker even bij de garage langs voor de remmen en banden.

Misschien ben ik niet volledig geweest.

De verlichting van de radio werkt prima, maar de informatie van radio komt niet in FIS te staan. M'n tellers zijn nu trouwens, door aan het knopje te draaien, een stuk beter verlicht.

Is geen kritiek hoor maar je kan meer dan je denkt te kunnen

No offense taken, je hebt gelijk. Ik moet wat minder miepen en meer zelf dingen uit gaan proberen.

Mijn schijven zijn overigens aan vervanging toe lijkt het. Zie bijgevoegde afbeeldingen.

[...]

Ah, nieuwe remmen en blokken voor dat geld valt me reuze mee.

Wat fijn dat je met die snelheid de banden nog niet hoort. Dat lijkt me een verademing!

De code van de radio heb ik, dus dat kan ik wel proberen. Thanks!

[JJR]

de remmen zien er nog wel redelijk uit. achter pakken ze niet de hele schijf maar dat komt door de vorm van de blokken. Enige wat moeilijk te zien is is de (diepte) slijtage van de schijven zelf. Deze moeten een bepaalde dikte behouden. De tip om even een klein stukje je handrem te gebruiken en een aantal keren flink op het pedaal te gaan staan ( voorzichtig en veilige omgeving!) kan je nog proberen. Ook ontluchten zou kunnen helpen, heb je nu een sponzig gevoel op het pedaal? Lost dit het probleem niet op zou ik ze lekker ( laten) vervangen.

[HansJan]

Het verbaast me enorm dat je met twijfels over de remmen blijft doormodderen. Als een auto niet goed remt loop je een risico. Sterker nog, mocht je bij een aanrijding betrokken raken en uit technisch onderzoek blijkt dat de remmen niet in orde waren dan kan het nog wel eens vervelend aflopen.

Bij elke remmenboer kan je zo aanrijden en een remmentest laten uitvoeren. Snelste weg naar een uitslag.

Just my 2 cents.

Edit: ik vergat te vermelden dat er ook even naar de hitteschilden van de remmerij voor gekeken moet worden. Gezien de staat vermoed ik dat die aan de onderkant verrot zijn.

[Peter_Audi_A2]

Het verbaast me enorm dat je met twijfels over de remmen blijft doormodderen. Als een auto niet goed remt loop je een risico. Sterker nog, mocht je bij een aanrijding betrokken raken en uit technisch onderzoek blijkt dat de remmen niet in orde waren dan kan het nog wel eens vervelend aflopen.

Bij elke remmenboer kan je zo aanrijden en een remmentest laten uitvoeren. Snelste weg naar een uitslag.

Just my 2 cents.

+1, als je het niet vertrouwt, naar de garage ermee zodat een deskundige er naar kan kijken/beoordelen.
Ik zou ook meteen de onderhoudshistorie meenemen, zodat de garage een indicatie heeft van het gepleegde onderhoud.

[iKnijff]

Tot zaterdag heb ik er simpelweg geen tijd voor. Bovendien is het absoluut niet zo dat de auto niet meer remt, maar ik heb wel het idee dat ik remkracht mis. Moet het pedaal voor m'n gevoel ver intrappen. Maar ik snap jullie punt, bij twijfel moet je ernaar laten kijken als het om veiligheid gaat.

Zaterdag ga ik, gewapend met m'n onderhoudshistorie, naar een garage.

[iKnijff]

Vandaag geïnvesteerd in een stukje veiligheid. Vanmorgen naar Culemborg geweest voor vier zomerbanden (zie hier). Zojuist nieuwe remschijven en -blokken aangeschaft bij https://www.besteonderdelen.nl. Ik heb gekozen voor de Brembo Max schijven. De blokken en schijven laat ik binnenkort door Lukas monteren.

[HansJan]

Fijn dat je nieuwe banden hebt en een deel van het probleem is weggenomen.

Ik krijg echter wel de kriebels als ik een A2 zo op de brug zie staan. Veel monteurs houden er geen rekening mee dat de onderdorpels van kunststof zijn gemaakt, plaatsen de rubberen blokken eronder en brengen de auto omhoog met alle gevolgen van dien. Ik hoop in dit geval dat de blokken ook op de daarvoor bestemde plekken onder het chassis zijn geplaatst ...

[iKnijff]

Ik hoop in dit geval dat de blokken ook op de daarvoor bestemde plekken onder het chassis zijn geplaatst ...

Dat hoop ik ook. Zo niet, dan weet ik ze te vinden. Ik was hier niet van op de hoogte, maar de volgende keer houd ik het sowieso in de gaten.