Even voorstellen

[Adrie-1]

Daarna hoogtes instellen, dat blijft toch een beetje trial and error.
Even een snelle foto van hoe ze er nu bij staat:

1A8CC019-3D8E-474A-9CA0-0AE08ECAE0F9.jpeg (327.26 KiB) 1343 keer bekeken

Voor en achter staan nu op gelijke hoogte, voor mag nog een tikkie lager ... (low rake )

Dan het spannendste, rijden maar! Het rijdt.... euhm... stevig! Het deinen van de oude, orginele, dempers (en kraken van de rubbers) is geheel weg en je gaat niet meer op z'n kant bij een rotonde (bij wijze van spreken). Het geheel rijdt nu een stuk voorspelbaarder, geen uitstapjes meer van de achterkant

Bij dorpels en dergelijke is er vering, maar zoals gezegd stevig. Voor dagelijks gebruik zou het me waarschijnlijk net wat too much zijn (al went dat mogelijk), als tweede hobby wagen is het goed te doen, en eigenlijk wel vermakelijk.
Ze blijven er nog even onder!

[toutdroit]

Mooi werk, mooie pepperpods

[HansJan]

Kom op, dat kan lagerrrrr ...

Lekker bezig geweest, nog zo'n actieve hobbyist ons midden!

[Adrie-1]

De sleuteldag was een succes, maar inmiddels ben ik tegen een andere uitdaging aangelopen; het rode olielampje (inc piepjes) kwam opeens op!
Gestopt, even wachten, oliepeilen, geen probleem daar. Dan hopelijk een kapotte sensor... die is inmiddels vervangen maar wederom te weinig oliedruk. Jammer, dan maar door naar de oliezeef in het carter, en hopen dat die extra paar km niet teveel schade hebben aangericht!

De carterpan verwijderen is nog wel een klusje, volgens het handboek moet ook een uitlaatdeel eraf. Mijn vraag aan de ervaringsdeskundigen is, of dat inderdaad nodig is?
Het lijkt alsof die pan er wel omheen gekanteld kan worden, zou weer een paar lastige uitlaatbouten schelen namelijk...

[Peter_Maathuis]

Welke melding kreeg je: oliedruk of olieniveau? Dat zijn twee verschillende sensoren: oliedruk zit bovenaan het blok en olieniveau in de carterpan. Welke sensor is vervangen?

De vier moeren waarmee de uitlaatpijp vooraan vastzit zijn koper / zelfborgend en in mijn ervaring gemakkelijk te verwijderen. Of je die moet losmaken om genoeg ruimte te krijgen om de carterpan te verwijderen, weet ik niet.

[Adrie-1]

Dank je. Het oranje lampje waarschuwt voor peil, het rode voor druk, als ik me niet vergis. Het was hier , de groene sensor op het motorblok is vervangen.

[eekhoorntje]

Sensor, ik had er ooit 3x vervangen, bleek alleen maar draadje te zijn...... meten + weten!

Als iemand ooit deze draad een tik gaf is kabelbreuk mogelijk helaas.
Wel lastig als de gehele Kerstboom aan ging bij Olie druk en de Stuurverkrachter ook uit viel.
gewoon voelen, zoeken en later nieuwe draad aangezet, stuk afgeknipt van sloper en solderen maar....

Ik kon alle 3 sensoren retour geven bij plaatselijke onderdelen winkel... wel eerst poetsen en doosje heel gelaten.

[Adrie-1]

Ik heb m nog even stationair laten lopen, zonder motorkap en dat gaf een lelijke diesel ratel vanaf de kop, dus ik vrees voor meer dan draadbreuk…

De pan kan er iig af, met de uitlaat eraan! Beetje zwart is het daar wel.

2EA5B8BA-8B6A-41FE-995A-502F9BE1A8FE.jpeg (134.82 KiB) 693 keer bekeken

En wat betreft het mysterie van peilstokeindes, die liggen gewoon onderin in de drap

8CA9AD8D-994E-4766-9119-123B9F3DE087.jpeg (135.71 KiB) 693 keer bekeken

[Ticcie]

Zo! Dapper EN snel doorgepakt! Iets wijzer geworden qua zeef? Als dat het niet is, dan wordt t nog wel lastig…

[Peter_Audi_A2]

Heb je al gelegenheid gehad om bovenin de kop de nokkenassen te bekijken?
Die ratel gaat niet na een paar seconden over (als de hydraulische klepstoters op druk zijn)?